滴滴專車該不該封殺
確無運營許可,但有關(guān)部門稱對新生事物不能一棍子打死
業(yè)內(nèi)人士向記者介紹,多個應用的專車業(yè)務存在運營行為,但又缺少運營許可,而安全方面,專車都被要求購買車輛保險,以保證用戶的安全。
本報記者 劉雅菲 王皇
定性:專車和出租車一樣都是運營行為
“專車看起來就是比較高檔的出租車,但又很像比較靠譜的黑車�！笔忻窳壬悴磺宄�,從性質(zhì)上看,專車到底是屬于出租車還是私家車?
滴滴和快的工作人員表示,他們只和租賃公司合作,接受租賃公司的車和勞務公司的司機,手機應用只是提供一個為司機、車輛和租車人服務的平臺。
“我開的是自己的車,只是掛靠在了租賃公司,和勞務公司也沒什么關(guān)系�！�17日,一名專車司機告訴記者。
記者了解到,根據(jù)《山東省道路運輸條例》第五十二條規(guī)定,汽車租賃經(jīng)營者不得向承租人提供駕駛勞務,但提供一年以上汽車租賃的除外。
一位業(yè)內(nèi)人士介紹,這條規(guī)定具體解釋就是,汽車租賃公司只能向承租人提供車輛,但如果承租人長期租車達一年以上,才可以向其提供司機。如果違反這項規(guī)定,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)或交通運輸監(jiān)察機構(gòu)將責令其改正,處二千元以上五千元以下罰款,沒收違法所得。
濟南市相關(guān)部門一位負責人介紹,像滴滴、快的專車的這種帶人帶車、隨機挑活的形式,和出租車的運營形式是一樣的,但沒有運營許可證,應該是不合法的,完全可以像黑車一樣對其進行查處。
據(jù)報道,上海金融與法律研究院研究員劉遠舉認為,打車軟件是順應市場需求,表明出租車行業(yè)的不足,涉及全體市民的利益。與出租車行業(yè)的利益相比,顯然前者更重要�！安灰还髯哟蛩馈！苯煌ㄟ\輸部新聞發(fā)言人曾表態(tài),給專車軟件服務定下了包容的基調(diào):“移動互聯(lián)網(wǎng)預約用車服務對緩解出行難等有一定的積極作用。”今年10月,交通運輸部曾到滴滴專車公司調(diào)研。
安全:購高額保險,出事故與應用提供商無關(guān)
多個約租車應用都在應用中表明,僅向駕駛?cè)�、租車人分別提供手機應用服務。記者了解到,目前專車司機篩選、車輛情況等多由提供手機應用服務的約租車應用公司把關(guān)。
以滴滴專車為例,其在《專車使用條款》中表明,滴滴打車信息平臺提供的不是出租、租車及駕駛服務,租車服務由租車服務供應商提供,駕駛服務則由駕駛服務供應商提供。使用條款還特別給出租車服務供應商、租車方的《租車服務協(xié)議》和《駕駛服務協(xié)議》。后者規(guī)定,如遇意外交通事故,若屬駕駛服務用戶代駕員違法行為而應承擔責任,則按保險公司賠償規(guī)定由甲方承擔。屬對方車輛負主要責任的,駕駛服務提供者不負責損失賠償�！�
滴滴和快的公關(guān)表示,目前使用自己應用的專車都要購買高額保險,且一定要按座位人數(shù)投乘客險。
快的公關(guān)人員表示,1號專車需要上全三種保險,一個是針對司機的第三方責任險,最高可賠付100萬；第二個是座位險,車內(nèi)乘坐幾個人就買幾份,每個座位有20萬保險；第三個是交通意外險,最高保50萬。“這樣如果出現(xiàn)交通意外,乘客最高獲賠70萬。對司機要求至少有五年駕齡,無任何犯罪記錄,專車還安裝了GPS,利用技術(shù)手段提供安全保障�！�
