濟(jì)南西站東落客平臺(tái)改造后效果圖。

　　經(jīng)常去濟(jì)南西站接送站的市民注意了，濟(jì)南西站東落客平臺(tái)改造將于近日啟動(dòng)，改造完成后，東落客平臺(tái)將只承擔(dān)車輛送站功能，旅客接站將全部轉(zhuǎn)移到一樓東廣場(chǎng)出口和西廣場(chǎng)以及威海路的應(yīng)急通道。

　　目前，濟(jì)南西站日發(fā)車數(shù)量已經(jīng)從通車之初的每天80多車次增加到現(xiàn)在的240車次，每日乘車人數(shù)也從最初的日均1.3萬(wàn)人增加到現(xiàn)在的5.5萬(wàn)人。

　　同時(shí)，目前的上下客混行狀況造成東落客平臺(tái)承載力嚴(yán)重超限�！斑@次改造，將主要通過設(shè)置護(hù)欄的方式有效將人、私家車、出租車分離，提升落客平臺(tái)的通行效率�！睋�(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，西站將通過加派現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤人員、設(shè)置單向門閘等措施，讓落客平臺(tái)只送站不接站，使車輛無法在落客平臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間停留。

　　工作人員提醒，落客平臺(tái)改造完成后，東落客平臺(tái)將只承擔(dān)送站功能，市民再去濟(jì)南西站送客或搭乘出租車前往乘坐高鐵，在落客平臺(tái)下車后，可以穿過斑馬線進(jìn)站。對(duì)接站的市民，可以從一層的威海路應(yīng)急車道駛?cè)�，即停即走，也可以分別從東廣場(chǎng)地下一層停車場(chǎng)或西廣場(chǎng)地上停車場(chǎng)接站，東、西近3000個(gè)停車位完全可以滿足接站停車需要。