快的一號專車0元起步費活動截圖。

　　滴滴專車0元起步費活動截圖。

　　市場原本以為合并后的滴滴和快的會偃旗息鼓,近日大量專車用戶吐槽專車優(yōu)惠券縮水似乎也證明了這一猜測,但沒承想,占據(jù)市場壟斷地位的兩大公司再放大招。從3月21日零時起,使用滴滴專車和快的一號專車的用戶可享受免起步價優(yōu)惠,滴滴快的預(yù)計總投入將達10億元�；顒邮兹�,專車司機接單量翻一番,而出租車司機感覺不太明顯。

　　本報見習(xí)記者　劉飛躍　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　■打?qū)＼嚥灰�起步費

　　3月20日,滴滴和快的宣布,從21日起,滴滴用戶發(fā)出呼叫專車后,賬戶中立即能收到系統(tǒng)發(fā)放的代金券,如果使用優(yōu)選型、舒適型專車,每天有2次機會可直接用代金券抵扣起步費,如果使用更高端的車型,也可抵扣相當(dāng)于舒適型的起步費。

　　同時,快的一號專車APP每天會向用戶賬戶自動充入2張15元甚至更高面值的優(yōu)惠券,快的打車APP的用戶也可每天在快的積分商城免費兌換15元專車券2張,這些優(yōu)惠券可抵扣智選車型15元的起步費或其他車型的相當(dāng)費用。

　　目前,滴滴專車有四種車型,起步價介于9至23元,而快的一號專車則分為五種車型,起步價介于10至25元。雖然兩家打車軟件公司已經(jīng)合并,但優(yōu)惠券發(fā)放稍有差異。21日當(dāng)天,記者發(fā)現(xiàn),滴滴專車發(fā)放的是12元專車券,可直接抵優(yōu)選型或舒適型專車起步費,同時注明“當(dāng)日有效”；而快的一號專車則每天贈送用戶30元優(yōu)惠券,期限為3月21日至3月31日。

　　至于選擇相當(dāng)于優(yōu)選或舒適型專車作為免起步費的標(biāo)準(zhǔn),滴滴和快的方面稱,數(shù)據(jù)分析顯示,目前絕大多數(shù)專車用戶都會選擇優(yōu)選、智選或舒適型專車。

　　■專車司機接單量翻一番

　　按最新優(yōu)惠,滴滴專車用戶每打一次專車至少可節(jié)約12元,而快的一號專車用戶則至少可節(jié)約15元。“我是滴滴專車用戶,每月至少能打20次專車,一個月就能節(jié)約兩三百元�！笔忻窭钕壬�說。

　　免起步費當(dāng)日,記者特地打了一輛滴滴專車,路線從千佛山腳下的山東工藝美術(shù)學(xué)院到山東博物館,全程5.2公里。賬單顯示,起步費12元,里程費10.4元,低速費1.2元,總計23.6元。除去12元優(yōu)惠券,只需支付11.6元。而記者通過百度地圖查詢后得知,同樣的距離,普通出租車費用約為15元。不難看出,同樣的距離,免起步價后的專車比普通出租車還要便宜。

　　對于滴滴快的免起步價的措施,滴滴專車司機王師傅很高興。21日晚11點,記者聯(lián)系王師傅時他說:“今天(21日)上午感覺不是很明顯,從下午開始乘客多了起來。一天下來接了26單,昨天(20日)才12單,數(shù)量上翻了一倍�！�

　　不過,王師傅表示,雖然接單量增加了一倍,但21日一天的流水金額卻沒有增加太多�！�20日跑了550多元,21日跑了600多元。雖然坐專車的人多了,但接的都是小單,所以收入增加不明顯�！�

　　雖然專車司機感覺首日生意不錯,但出租車司機卻對此無感�！拔抑�道滴滴和快的21日起免起步價的優(yōu)惠活動,但我們的生意沒太受影響,可能是第一天吧,過幾天說不定就有影響了�！钡母缃獛煾嫡f。記者采訪省城多位的哥后發(fā)現(xiàn),由于21日是滴滴快的推出優(yōu)惠活動首日,多數(shù)市民對此都不太清楚,甚至有不少的哥也表示沒注意過這樣的優(yōu)惠活動。

　　■砸錢是為培養(yǎng)用戶習(xí)慣

　　2月14日,滴滴和快的正式宣布戰(zhàn)略合并,數(shù)據(jù)顯示,兩家公司合計市場份額達到99.8%。既然市場份額這么大,二者為何還投10億元優(yōu)惠券推廣專車?滴滴快的相關(guān)負責(zé)人此前表示,發(fā)起新一輪補貼,是為了回饋用戶長期以來的支持,還有專車用戶反映滴滴快的合并后發(fā)放優(yōu)惠券少了,而且兩家公司會根據(jù)市場反應(yīng)和推廣效果來決定優(yōu)惠活動持續(xù)到何時。

　　天下沒有免費的午餐。滴滴快的相關(guān)負責(zé)人21日表示:“現(xiàn)在并沒有權(quán)威機構(gòu)能統(tǒng)計國內(nèi)專車市場份額,目前很難說滴滴快的就是最大的。而且現(xiàn)在知道和使用專車的民眾還是少數(shù),我們投入巨資也是為了繼續(xù)培養(yǎng)專車用戶�！�

　　全國兩會期間,交通部“私家車永遠不允許加入專車”的表態(tài)引發(fā)熱議,也給專車市場帶來不確定性�！暗蔚慰斓哪壳皼]有考慮優(yōu)惠活動是否會打水漂,在經(jīng)濟新常態(tài)下,我們認為政府要對專車實行包容性監(jiān)管�！钡蔚慰斓南嚓P(guān)負責(zé)人稱。

　　那么,這10億元砸向市場,就能改寫專車市場格局嗎?似乎沒有那么簡單,目前滴滴、快的專車的處境不容樂觀。據(jù)了解,神州租車旗下專車于今年1月底悄然進入市場,AA租車通過各類營銷活動打響知名度。日前,還傳聞美國Uber將與易到用車合并,共同開辟國內(nèi)市場。業(yè)內(nèi)人士分析,滴滴快的此次砸錢搞優(yōu)惠也是為了應(yīng)對即將到來的激烈競爭。

　　“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟變化非�？�,生于憂患,死于安樂同樣適用于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),專車市場上有幾家勢均力敵的企業(yè)是好事,有競爭才有活力,但專車市場的競爭應(yīng)該是錯位競爭,而不是開發(fā)同樣的產(chǎn)品、提供同樣的服務(wù)�！睗�南市社科院經(jīng)濟研究所所長王征說。