城鐵威海站已完成主體建設，記者探營發(fā)現

　　建成后站房設有8個站臺，私家車可直達，出站實現零換乘

　　投用時間還沒定，但這一切值得期待

　　城鐵威海站二層內部裝修正在緊張施工。

　　青榮城際鐵路自去年年底通車以來，已運行4個多月。大批旅客在城鐵威海北站、文登東站和榮成站乘坐動車，享受著出行的便捷便利。昨日，記者從市發(fā)改委獲悉，備受關注的城鐵威海站已于4月初完成主體建設，目前正在進行內部裝修。昨天上午，記者來到經區(qū)華夏路南側的施工現場探營，為你揭秘不久將投入使用的城鐵威海站。

　　威海晚報記者 沈道遠 文/圖

　　站房主體兩層，設有8個站臺

　　城鐵威海站站房具體位置為疏站路西、華夏路南，緊鄰現在的威�；疖囌�。

　　細心的旅客可能會注意到，這一區(qū)域有兩棟基本成型的樓房。北側的是城鐵威海站站房；靠南的是威海站交通樞紐客運綜合樓，將來的威海汽車站會搬遷至此。

　　城鐵威海站相關負責人表示，該站站房總面積近1萬平方米，分為兩層。其中，一層北側為售票廳，預計容納8臺自動售票機和7個人工售票窗口；售票廳南側是候車大廳，主要供榮成方向的旅客候車休息。

　　大廳內有兩部扶梯直通二樓。二樓中間區(qū)域同樣是候車大廳，兩側為車站辦公區(qū)域。

　　記者在現場注意到，相比城鐵威海北站，城鐵威海站的候車區(qū)域面積明顯要大，約是前者的兩倍以上。

　　城鐵威海站將設8個站臺，是威海北站的4倍。旅客檢票成功后，穿過位于二樓的天橋，即可根據標示到相應站臺乘坐動車。目前，城鐵威海站各站臺已基本建設完畢，只剩掃尾工程。

　　據介紹，城鐵威海站整個設計立意為“乘風破浪，永立潮頭”。之所以該站房遲遲未完工，主要原因是該站基于目前的威�；疖囌靖脑於�成�？梢哉f，城鐵威海站是青榮城際鐵路沿線13座站房中施工最復雜的一個，因此施工時間較長。