時隔2個星期,村民王煥椅還沒有從悲痛中走出來,因為一場意外,47歲的老伴高秀清永遠地離開了這個家庭。(視頻截圖)
當時,高秀清站在車斗里,在車輛經過這個限高桿的時候,悲劇發(fā)生了。(視頻截圖)
一輛貨車剛好能通過限高桿。(視頻截圖)
山東廣播電視臺6月19日訊限高桿,作為一種對公路的強制性保護措施,一般在高架橋的上橋口以及農村道路上經常見到。馬路上設置了限高桿,意味著車身高度高于限高桿的車輛,不允許從馬路上通過�?煽傆幸恍R大哈,開車會撞上限高桿,這樣的新聞事件時有發(fā)生。據(jù)山東廣播電視臺公共頻道《民生直通車》報道,6月5號,在淄博市周村區(qū)王村鎮(zhèn),一輛農用三輪車撞到了限高桿上,不幸的是,這次撞到限高桿上的不是車輛,而是一個大活人。
時隔2個星期,村民王煥椅還沒有從悲痛中走出來,因為一場意外,47歲的老伴高秀清永遠地離開了這個家庭。
6月5號下午6點半左右,高秀清收完自家麥子后,叫來鄰居幫忙駕駛農用三輪車回家。當時,高秀清站在車斗里,在車輛經過這個限高桿的時候,悲劇發(fā)生了。三輪車駕駛人稱,知道有限高桿在這里放著,但沒想到能撞下來人,是限高桿太矮了。而王煥椅認為,也許是司機疏忽就撞到上面去了,如果這個限高桿限制在2米半,也不會出現(xiàn)這樣的事情。王煥椅承認,事故的發(fā)生,確實和三輪車駕駛人的疏忽有關,但也有另一方面的原因,就是限高桿限定的高度太低。
“你看這個車剛剛能過去,作為農村這個季節(jié)來說,能合理嗎?”王煥椅說,現(xiàn)在忙三夏,收莊稼,開車都很急,這么矮的限高桿,他認為不合理。在王洞村記者看到,造成悲劇的這根限高桿的高度是固定的,在前后距離限高桿大約100米的兩個電線桿上,分別有一個提示牌,限高桿中央也有一個“2.1米”的提示牌。不過,事發(fā)時,這個提示牌并不存在。
王煥椅告訴記者,因為限高桿太矮,經常發(fā)生車輛撞擊限高桿的事件,限高桿都被撞得變了形,桿上的提示牌以前被車輛蹭掉了。這是事發(fā)后,村委找人又重新安上的。王煥椅希望,這次事件發(fā)生后,限高桿的高度能往上提一下。
記者在通往其它村莊的路口處也發(fā)現(xiàn)了限高桿,這個限高桿就限定2米5的高度,而且,限高桿上還安有不斷閃爍的提示燈,在夜間能起到很好的提示作用。王洞村為什么要設置限高桿?又為什么設置2米1的高度呢?記者電話咨詢了王洞村書記王玉春。王玉春的解釋是,不限高的話大車會把路軋壞,而高度定在2米1,他說是村里定的。王玉春說,村里對這件事并不應該負責任,限高桿前后50米都有限高牌子,欄桿上有明顯的反光紙,至于其他問題他表示“找律師就行了”。按照王玉春的說法,這個限高桿是通過村民代表同意設立的,高度也是村民代表設定的。根據(jù)《公路安全保護條例》,“縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要,在鄉(xiāng)道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施,但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要”。村道的限高桿具體應該多高,并沒有明確規(guī)定。問題是,應該由鄉(xiāng)級人民政府設置的限高措施,該不該由村一級設立呢?
記者向王村鎮(zhèn)政府咨詢,工作人員給出的答復是跟鎮(zhèn)上沒什么關系,還得找王洞村。王洞村村民王光福告訴記者,在沒有設置限高桿之前,村里的這條馬路經常遭到大貨車碾壓,破爛不堪。村民們出資修好路后,村委就設立了限高桿。一開始,先設的石頭墩子,但村民們很快發(fā)現(xiàn),墩子并不管事兒,這才設置了限高桿。在王洞村,限高桿不止這一個,每個限高桿都不一樣,這個限高桿就顯得有些簡陋,寫在柱子上的限高高度很難看清楚,橫桿上也沒有反光條。隨后記者又走訪多個村莊發(fā)現(xiàn),在村道上,限高桿可謂五花八門。記者了解到,目前,我國對限高桿的高寬、活動裝置、顏色、材質等并沒有具體的標準,不同道路設計標準不一。