時隔2個星期，村民王煥椅還沒有從悲痛中走出來，因為一場意外，47歲的老伴高秀清永遠地離開了這個家庭。（視頻截圖）

　　當時，高秀清站在車斗里，在車輛經過這個限高桿的時候，悲劇發(fā)生了。（視頻截圖）

　　一輛貨車剛好能通過限高桿。（視頻截圖）

　　山東廣播電視臺6月19日訊限高桿，作為一種對公路的強制性保護措施，一般在高架橋的上橋口以及農村道路上經常見到。馬路上設置了限高桿，意味著車身高度高于限高桿的車輛，不允許從馬路上通過�？煽傆幸恍�馬大哈，開車會撞上限高桿，這樣的新聞事件時有發(fā)生。據(jù)山東廣播電視臺公共頻道《民生直通車》報道，6月5號，在淄博市周村區(qū)王村鎮(zhèn)，一輛農用三輪車撞到了限高桿上，不幸的是，這次撞到限高桿上的不是車輛，而是一個大活人。

　　時隔2個星期，村民王煥椅還沒有從悲痛中走出來，因為一場意外，47歲的老伴高秀清永遠地離開了這個家庭。

　　6月5號下午6點半左右，高秀清收完自家麥子后，叫來鄰居幫忙駕駛農用三輪車回家。當時，高秀清站在車斗里，在車輛經過這個限高桿的時候，悲劇發(fā)生了。三輪車駕駛人稱，知道有限高桿在這里放著，但沒想到能撞下來人，是限高桿太矮了。而王煥椅認為，也許是司機疏忽就撞到上面去了，如果這個限高桿限制在2米半，也不會出現(xiàn)這樣的事情。王煥椅承認，事故的發(fā)生，確實和三輪車駕駛人的疏忽有關，但也有另一方面的原因，就是限高桿限定的高度太低。

　　“你看這個車剛剛能過去，作為農村這個季節(jié)來說，能合理嗎？”王煥椅說，現(xiàn)在忙三夏，收莊稼，開車都很急，這么矮的限高桿，他認為不合理。在王洞村記者看到，造成悲劇的這根限高桿的高度是固定的，在前后距離限高桿大約100米的兩個電線桿上，分別有一個提示牌，限高桿中央也有一個“2.1米”的提示牌。不過，事發(fā)時，這個提示牌并不存在。

　　王煥椅告訴記者，因為限高桿太矮，經常發(fā)生車輛撞擊限高桿的事件，限高桿都被撞得變了形，桿上的提示牌以前被車輛蹭掉了。這是事發(fā)后，村委找人又重新安上的。王煥椅希望，這次事件發(fā)生后，限高桿的高度能往上提一下。

　　記者在通往其它村莊的路口處也發(fā)現(xiàn)了限高桿，這個限高桿就限定2米5的高度，而且，限高桿上還安有不斷閃爍的提示燈，在夜間能起到很好的提示作用。王洞村為什么要設置限高桿?又為什么設置2米1的高度呢？記者電話咨詢了王洞村書記王玉春。王玉春的解釋是，不限高的話大車會把路軋壞，而高度定在2米1，他說是村里定的。王玉春說，村里對這件事并不應該負責任，限高桿前后50米都有限高牌子，欄桿上有明顯的反光紙，至于其他問題他表示“找律師就行了”。按照王玉春的說法，這個限高桿是通過村民代表同意設立的，高度也是村民代表設定的。根據(jù)《公路安全保護條例》，“縣級人民政府交通運輸主管部門或者鄉(xiāng)級人民政府可以根據(jù)保護鄉(xiāng)道、村道的需要，在鄉(xiāng)道、村道的出入口設置必要的限高、限寬設施，但是不得影響消防和衛(wèi)生急救等應急通行需要”。村道的限高桿具體應該多高，并沒有明確規(guī)定。問題是，應該由鄉(xiāng)級人民政府設置的限高措施，該不該由村一級設立呢？

　　記者向王村鎮(zhèn)政府咨詢，工作人員給出的答復是跟鎮(zhèn)上沒什么關系，還得找王洞村。王洞村村民王光福告訴記者，在沒有設置限高桿之前，村里的這條馬路經常遭到大貨車碾壓，破爛不堪。村民們出資修好路后，村委就設立了限高桿。一開始，先設的石頭墩子，但村民們很快發(fā)現(xiàn)，墩子并不管事兒，這才設置了限高桿。在王洞村，限高桿不止這一個，每個限高桿都不一樣，這個限高桿就顯得有些簡陋，寫在柱子上的限高高度很難看清楚，橫桿上也沒有反光條。隨后記者又走訪多個村莊發(fā)現(xiàn)，在村道上，限高桿可謂五花八門。記者了解到，目前，我國對限高桿的高寬、活動裝置、顏色、材質等并沒有具體的標準，不同道路設計標準不一。