青島機(jī)場保障暑運(yùn)。

　　青島新機(jī)場效果圖。

　　“齊展雙翼·星連世界”，伴隨著新機(jī)場選址的塵埃落定，青島機(jī)場的創(chuàng)業(yè)文化逐步確立，新機(jī)場、新航程、新夢想是機(jī)場人的拼搏方向，大集團(tuán)、大事業(yè)、大擔(dān)當(dāng)是機(jī)場人的奮斗目標(biāo)，青島機(jī)場將以 “助力青島騰飛、引領(lǐng)未來航程”為使命，以“日韓門戶、區(qū)域樞紐、世界一流”為愿景，為島城市民架起通達(dá)世界的橋梁。

　　高峰日航班起降513架次

　　自7月起，青島機(jī)場已逐漸進(jìn)入暑運(yùn)高峰，單日最高架次已達(dá)到513架次，同比增長11.28%；高峰日旅客吞吐量為65535人，同比增長21.86%；單日高峰小時(shí)旅客吞吐量為4879人，其中進(jìn)港3269人，出港1610人。預(yù)計(jì)7-9月高峰日在8月10-15日，預(yù)計(jì)高峰日旅客吞吐量68000人左右。根據(jù)民航局關(guān)于青島機(jī)場容量批復(fù)，機(jī)場在暑運(yùn)至國慶期間（7月1日-10月15日），青島機(jī)場小時(shí)容量按照31架次編排航班時(shí)刻，優(yōu)先用于優(yōu)化、調(diào)整航班進(jìn)出港的銜接，滿足航班過站時(shí)間要求。

　　暑期旺季，國內(nèi)航空市場需求旺盛，人流量較為密集的航線有：虹橋、北京、廣州、深圳、昆明、杭州、西安、武漢、南京、重慶、廈門等航線，整體平均客座率高達(dá)85%，旅客量同比增幅達(dá)11%。

　　日韓航線方面：目前每日往返韓國航班40架次，往返日本航班15架次。其中日本旅客量增幅超過20%，韓國航線受MERS影響，呈現(xiàn)下降態(tài)勢，隨著暑期的到來，市場已經(jīng)呈現(xiàn)回轉(zhuǎn)態(tài)勢。

　　加強(qiáng)暑運(yùn)高峰各項(xiàng)保障

　　根據(jù)暑運(yùn)行李運(yùn)輸特點(diǎn)，針對學(xué)生放假和開學(xué)時(shí)間，提前收集、掌握航班動態(tài)，切實(shí)做好出港行李交接裝機(jī)、進(jìn)港行李按時(shí)交付兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的工作，調(diào)整車輛、人員，力爭行李保障運(yùn)行順暢。

　　加強(qiáng)現(xiàn)場巡視力度，嚴(yán)抓裝卸安全關(guān)，加強(qiáng)對裝機(jī)位置復(fù)核確認(rèn)，形成閉環(huán)管理，避免出現(xiàn)人為差錯(cuò)，確保飛行安全。提高標(biāo)準(zhǔn)，講求質(zhì)量，避免人為原因發(fā)生行李、貨物受損、丟失造成旅客投訴。

　　根據(jù)夏季航班運(yùn)行特點(diǎn)，關(guān)注天氣變化，強(qiáng)化應(yīng)急處置能力，就 “不正常天氣應(yīng)急演練”“航班大面積延誤”“車輛設(shè)備在航空器下故障”等可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工執(zhí)行力，確保應(yīng)對突發(fā)事件從容不迫、有條不紊、保障有序。

　　新機(jī)場航站樓9月開建

　　在保障暑運(yùn)高峰的同時(shí)青島機(jī)場認(rèn)真落實(shí)市委、市政府部署，按照“五個(gè)一流”的工作要求，“壓茬推進(jìn)、多線并行”，青島新機(jī)場完成了32個(gè)前置要件的審核批復(fù)，即將全面開工。

　　近日青島機(jī)場加速推進(jìn)總規(guī)報(bào)批，以及控詳規(guī)、初設(shè)和施工圖設(shè)計(jì)等工作，全力完成9月份開工建設(shè)航站樓的目標(biāo)。統(tǒng)籌推進(jìn)協(xié)調(diào)工作。與使用部門對接，深化建管融合，滿足運(yùn)營使用要求。與綜合交通各業(yè)主對接，力爭高鐵、地鐵和公路等建設(shè)與航站樓同步開工。與駐場單位對接，聯(lián)動推進(jìn)空管、油料、航空公司基地等配套項(xiàng)目。與膠州市對接，加快征地拆遷、管線遷改、市政配套，實(shí)現(xiàn)機(jī)場與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃發(fā)展的一體化。發(fā)揮“產(chǎn)融結(jié)合”新優(yōu)勢。以資本運(yùn)作為紐帶，依托政府注入資源，打造 “投融資平臺”體系，運(yùn)用資本引擎助力新機(jī)場建設(shè)。

　　記者 吳帥 通訊員 劉宇家 李振東 孫賢志 陳曉珍 攝影報(bào)道