在新區(qū)開發(fā)日新月異之時，西部老城區(qū)“復興”之路顯得更為漫長。盡管如此，但是它卻以其獨有的“扎實而增重”的節(jié)奏，慢慢地發(fā)生著變化。棚戶區(qū)改造節(jié)奏加快、立體化交通網(wǎng)絡架構、高端商業(yè)配套方興未艾……這些關乎民生的細微變化正在綜合發(fā)酵中，改變著老城區(qū)的面貌，奮斗不息，復興可期。

　　5年內改出生機 中山路棚改年內再次啟動

　　中山路一直作為老城區(qū)復興的核心區(qū)域，接受過反復多次的整改，盡管最終難掩頹容，但是細枝末節(jié)處也顯示出新的生機，尤其是老字號的餐飲及特色的青年旅舍等相關旅游鏈條正在進行互聯(lián)網(wǎng)背景下的變革。而作為老城區(qū)都要面臨的土地征收、房屋整改等問題，成為區(qū)域發(fā)展的一大羈絆。

　　記者采訪獲悉，去年我市將中山路歐陸風情區(qū)改造指揮部調整為青島灣老城區(qū)改造工程指揮部，前不久公布的《2015年棚戶區(qū)改造（新籌集）任務分解落實項目（第二批）》中,備受關注的青島灣老城區(qū)棚戶區(qū)改造一期項目敲定今年啟動，涉及的路段有中山路、安徽路、寧陽路、芝罘路、平度路、四方路周邊等。包括費縣路、觀城路、貴州路等在內的市南西部零星片區(qū)棚改二期與包括蘇州路、江蘇路在內的蘇州路片區(qū)棚改項目也將于今年啟動。

　　市規(guī)劃局副局長姜德志做客青島政務網(wǎng)“網(wǎng)絡在線問政”欄目時透露，“利用兩年左右時間基本完成青島灣老城區(qū)危舊房屋征收任務，爭取利用5年左右時間，以政府最小的資金投入，把青島灣老城區(qū)改出生機、改出商機、改出特色�！憋@然，棚改工作的啟動，將給老城區(qū)的復興帶來新的生機。

　　明年地鐵通行 立體式交通網(wǎng)正在形成

　　縱觀西部老城，已有火車站、輪渡、快速路、海底隧道等交通樞紐，新疆路高架快速路作為青島主城區(qū)規(guī)劃“三縱四橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分，是聯(lián)系海底隧道、膠寧高架、杭鞍高架、環(huán)灣路及海灣大橋的主要通道，該路段已于7月底實現(xiàn)主線通車，直接串聯(lián)起了西部火車站商圈和杭鞍高架、環(huán)灣高架，是真正意義上實現(xiàn)了膠州灣隧道“由點到面”的輻射價值,串聯(lián)起青島的各大重要交通樞紐點。

　　同樣是在7月底，膠州灣隧道再次傳來降價消息，自2015年8月1日零時起，調整膠州灣隧道通行費，一類客車的通行費由15元/車次調整為10元/車次。盡管該消息一出，最先受益的是西海岸，但是西部老城區(qū)作為輻射區(qū)域，積極意義依舊不容忽視。

　　此外，我市地鐵建設正在緊鑼密鼓地建設當中，地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路，跨海向北進入青島主城區(qū)，途經青島火車站廣場至城陽東郭莊。而地鐵2號線橫貫黃島區(qū)東西，經薛家島、青島火車站到達李滄東部；地鐵3號線由青島火車站起，經第一海水浴場、市政府到達青島火車北站，這些線路都將在青島火車站實現(xiàn)換乘。據(jù)了解，地鐵3號線北段年底通車，南段將于明年實現(xiàn)通車。

　　百萬平商業(yè)體明年運營 現(xiàn)代商業(yè)配套跨越性升級

　　老城區(qū)商業(yè)配套問題一直被詬病。前不久，青島金茂灣購物中心舉行招商發(fā)布會，作為方興地產落子青島開發(fā)的大型城市綜合體——市南金茂灣的核心商業(yè)部分，綜合體總建筑面積110萬平方米，品質零售商業(yè)8.5萬平方米。該商業(yè)體一旦開門納客，無疑加速了西部老城區(qū)配套升級。記者從項目規(guī)劃信息中看到，青島金茂灣購物中心以“360°灣海興生活”為主題定位，將打造青島西部最高品質的五星影院、最全的兒童體驗業(yè)態(tài)和西部最大的美食匯聚地。而青島商業(yè)體中規(guī)模最大、逾5000平方米的室內健身運動中心，最具特色的精品生活超市，以及2300平方米的屋頂觀�；▓@、濱海木棧道等業(yè)態(tài)和生態(tài)元素，將共同助力青島金茂灣購物中心完美演繹全新的灣海生活范式。

　　值得注意的是，該商業(yè)體將結合老城區(qū)特性，“街里”將飲食文化引入，在地下餐飲層專門設置印有歷史痕跡的傳統(tǒng)老字號餐飲一條街。據(jù)了解，該項目將于明年底開業(yè)亮相。有青島行業(yè)人士稱，金茂灣購物中心作為方興商業(yè)全國布局的力作，勢必將重新定義青島西部老城區(qū)時尚生活，改變整個中山路商圈的生活形態(tài)。（青島財經日報/青島財經網(wǎng)記者 葛均艷）