近日，市民乘坐慢生活體驗(yàn)區(qū)的免費(fèi)公交車(chē)出行。記者李鵬飛 攝□

　　每個(gè)濟(jì)南市民都有這樣的感受：工作日的早晚高峰期，濟(jì)南都會(huì)非常擁堵。但不管是開(kāi)私家車(chē)上班、擠公交車(chē)上班，還是騎自行車(chē)，都得付出一定的交通成本。

　　那么，濟(jì)南的上班族每個(gè)月的交通成本到底是多少?對(duì)此，記者針對(duì)采取不同交通方式上班的市民進(jìn)行了調(diào)查。

　　開(kāi)車(chē)上下班花銷(xiāo)大 相當(dāng)于近半月工資

　　家住洪樓的任先生在市中區(qū)王官莊附近一家出版社工作。由于單位離家較遠(yuǎn)，他去年買(mǎi)了一輛汽車(chē)。任先生是個(gè)細(xì)心人，他對(duì)生活的每一項(xiàng)開(kāi)支都記得十分清楚�！艾F(xiàn)在上班的交通成本還真是越來(lái)越高呀!像我們這些開(kāi)車(chē)上班的人，一個(gè)月的油錢(qián)都得近千元。”任先生大倒苦水。

　　聽(tīng)到任先生的抱怨，一旁的同事打趣說(shuō)：“現(xiàn)在是買(mǎi)車(chē)容易養(yǎng)車(chē)難啊。我有錢(qián)也想買(mǎi)車(chē)，上下班能方便一些。不過(guò)現(xiàn)在經(jīng)常就能聽(tīng)到買(mǎi)車(chē)的同事抱怨養(yǎng)不起車(chē)，所以除非我資金充足，不然還是不敢輕易買(mǎi)車(chē)的。”

　　多數(shù)市民出行乘公交 每月最多花200多元

　　21日，記者隨機(jī)采訪了30位“上班族”，其中只有7人每天開(kāi)車(chē)上下班，多數(shù)人以乘坐公交車(chē)或者騎自行車(chē)上班為主。

　　“我工作單位在營(yíng)市街附近，家住西客站附近，每天上下班都坐公交車(chē)，一天大約花6塊錢(qián)。一個(gè)月沖200元公交卡綽綽有余�！笔忻窳号�士說(shuō)。

　　記者調(diào)查顯示，乘坐公交車(chē)上下班的市民，每月的花銷(xiāo)在50元至200多元不等，而選擇騎自行車(chē)或者步行的市民更是花費(fèi)較少。近日，就有網(wǎng)友算了一筆自己的自行車(chē)出行賬：普通的自行車(chē)400元，一年騎下來(lái)總會(huì)遇到換輪胎、修修補(bǔ)補(bǔ)的時(shí)候，這方面消耗一年大約60元，一輛自行車(chē)能使用5年，消耗就是400+60×5=700(元)。

　　記者調(diào)查

　　三成開(kāi)車(chē)族不需要開(kāi)車(chē)

　　是什么原因?qū)е麻_(kāi)車(chē)上下班成本如此昂貴?記者采訪私家車(chē)一族了解到，多數(shù)是由于市區(qū)房?jī)r(jià)貴、城市道路擁堵、汽油價(jià)格這三大因素導(dǎo)致。

　　“剛參加工作不久，買(mǎi)房只能選擇較偏遠(yuǎn)的地方，然后開(kāi)車(chē)上下班�！笔忻癯滔壬�說(shuō)，平時(shí)上班的地方在市中心，難免路上出現(xiàn)擁堵。擁堵除了時(shí)間上消耗之外，耗油也就越來(lái)越多，這樣就直接導(dǎo)致成本不斷上漲。

　　清華大學(xué)交通研究所所長(zhǎng)陸化普教授在濟(jì)南問(wèn)政交通節(jié)目中曾表示，在濟(jì)南開(kāi)車(chē)族里，出行距離在4公里以?xún)?nèi)的比重達(dá)到了33%，也就是說(shuō)在濟(jì)南的開(kāi)車(chē)出行人中，有1/3是不需要開(kāi)車(chē)的。“如果有更多人乘公交，路面交通負(fù)荷就會(huì)大大減少，擁堵問(wèn)題就會(huì)得到緩解。”陸化普說(shuō)，大家應(yīng)共同思考“治堵路在何方”，從我做起，從改變大家的選擇行為和行為模式上做起。

　　開(kāi)私家車(chē)

　　(每天上下班+周末自駕游)

　　燃油費(fèi)800元/月+保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、停車(chē)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、違章罰款等=1500元/月(相當(dāng)于任先生近半月工資)

　　乘公交車(chē)

　　(每天上下班)6元/天×每月22天(除去周末)=132元

　　騎自行車(chē)

　　(按能用5年算)(400元/輛+輪胎等消耗300元)÷5年=140元/年(相當(dāng)于每月十幾塊)