10月22日，已編制完成的雙井、英雄山、七里山、濟(jì)濼路、堤口路、農(nóng)科院、科技城、茂嶺山西、山大路、文昌、盛福莊11個(gè)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃方案公布，濟(jì)南市規(guī)劃局通過(guò)濟(jì)南市規(guī)劃局網(wǎng)站、濟(jì)南市城市規(guī)劃展覽館、片區(qū)現(xiàn)場(chǎng)向社會(huì)各界征求意見(jiàn)建議。

　　目前，我市中心城控制性詳細(xì)規(guī)劃修編工作中心城55個(gè)片區(qū)控規(guī)修編全部啟動(dòng)，其中龍洞等36個(gè)片區(qū)控規(guī)成果完成市區(qū)協(xié)同審查，雪山等30個(gè)片區(qū)控規(guī)成果完成部門聯(lián)審，唐冶等29個(gè)片區(qū)控規(guī)成果完成專家論證，漢峪等17個(gè)片區(qū)控規(guī)成果進(jìn)行了社會(huì)公示，唐冶、雪山、章錦、賢文、漢峪、龍洞6個(gè)片區(qū)已完成技術(shù)審查并報(bào)市規(guī)委審議通過(guò)。

　　雙井片區(qū)

　　兩條隧道緩解交通壓力

　　雙井片區(qū)北至經(jīng)十路，南至洄龍山，西至二環(huán)東路，東至轉(zhuǎn)山。

　　按照規(guī)劃，為了減輕經(jīng)十路和旅游路的交通壓力，規(guī)劃了老虎山隧道和漿水泉隧道，打通了兩條城市快速路。從城市設(shè)計(jì)導(dǎo)引來(lái)看，以轉(zhuǎn)山西商務(wù)區(qū)超高層建筑為核心，形成城市地標(biāo)，強(qiáng)化城市標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)的景觀地位。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士稱，轉(zhuǎn)山西路以北規(guī)劃超高層，將形成新的商務(wù)區(qū)。

　　此外，規(guī)劃要求做好沿經(jīng)十路、二環(huán)東路、旅游路、漿水泉路、洪山路和轉(zhuǎn)山西路的沿街立面和天際線控制。

　　茂嶺山西片區(qū)

　　打破漿水泉路“斷頭”格局

　　茂嶺山西片區(qū)北起工業(yè)南路，南至經(jīng)十東路，西起二環(huán)東路，東至漿水泉路。

　　按照規(guī)劃，漿水泉路將突破解放東路繼續(xù)向北延伸，繞過(guò)山東政法學(xué)院一直跨過(guò)工業(yè)南路與華信路相連，并與茂嶺山山下新規(guī)劃的繞山路共同形成繞山格局。

　　除漿水泉路的“斷頭”格局被打破外，存在多年的和平路“斷頭”問(wèn)題也有望得到解決。按照規(guī)劃，和平路跨過(guò)二環(huán)東路后將從燕翅山北繞過(guò)一直與姚家路相連，如此一來(lái)和平路不再斷頭而將跨過(guò)漿水泉路繼姚家路一直東至姚家東路。

　　濟(jì)濼路片區(qū)

　　建多條快速公交長(zhǎng)廊

　　濟(jì)濼路片區(qū)北至黃河，東至津浦鐵路，南至膠濟(jì)鐵路，西至無(wú)影山路。

　　該片區(qū)針對(duì)城市舊區(qū)特征，以改造、提升、優(yōu)化為主導(dǎo)思路，構(gòu)建適合城市舊區(qū)的TOD模式。該片區(qū)規(guī)劃形成“一核、兩帶、多廊、多心、多組團(tuán)”的布局模式。一核：以動(dòng)物園、小清河景觀節(jié)點(diǎn)為中心的城市公共綠核;兩帶：黃河、小清河兩條城市濱河生態(tài)功能帶;多廊：沿鐵路、濟(jì)濼路等城市道路打造多條城市快速公交走廊，帶動(dòng)兩側(cè)地區(qū)發(fā)展。從城市設(shè)計(jì)引導(dǎo)看，其設(shè)計(jì)包括節(jié)點(diǎn)、開(kāi)敞走廊、城市界面、特色區(qū)域四種景觀控制要素。

　　農(nóng)科院片區(qū)

　　增加7條跨河道路

　　農(nóng)科院片區(qū)北至小清河，南到膠濟(jì)鐵路，西至二環(huán)東路，東至大辛河。

　　據(jù)介紹，該片區(qū)在交通方面將增加跨小清河、大辛河的道路，加強(qiáng)與華山片區(qū)、新東站片區(qū)的聯(lián)系。規(guī)劃中，有二環(huán)東路、電建路、還鄉(xiāng)店路、黃電大街、奧體西路5條道路北跨小清河，小清河南路、工業(yè)北路向東跨越大辛河以外，將小辛路等多條東西向道路東延，片區(qū)內(nèi)的交通將更加完善。

　　小清河南路與小辛路之間是黃臺(tái)電廠的高壓輸電走廊密集區(qū)，規(guī)劃為非建設(shè)用地，將來(lái)以生態(tài)休閑綠地為主。

　　七里山片區(qū)

　　興濟(jì)河變身景觀走廊

　　七里山片區(qū)西至陽(yáng)光新路，東至舜耕路，北至六里山路，南至二環(huán)南路。

　　就目前情況來(lái)看，七里山片區(qū)大部分為居住社區(qū)，且多屬于老舊社區(qū)，周邊生活環(huán)境和交通環(huán)境較差。在本次規(guī)劃中，順河高架南延工程將沿玉函路—英雄山路一路南下形成南北交通大動(dòng)脈，并借此融入到城區(qū)發(fā)展圈。而作為片區(qū)內(nèi)南北主干道的英雄山路，沿線將作為發(fā)展軸而成為地標(biāo)性節(jié)點(diǎn)。

　　目前正在進(jìn)行改造的興濟(jì)河也將規(guī)劃為片區(qū)內(nèi)的唯一一條景觀休閑帶，興濟(jì)河也將由此前的“臭水溝”搖身變?yōu)榫坝^走廊。

　　堤口路片區(qū)

　　地鐵R2線貫穿東西

　　堤口路片區(qū)北臨小清河，南接膠濟(jì)鐵路，西起濟(jì)齊路，東至無(wú)影山路。

　　從綜合交通來(lái)看，軌道交通成為一大亮點(diǎn)。地鐵R2號(hào)線橫貫片區(qū)東西，在片區(qū)的“南部綜合居住區(qū)”，明確規(guī)劃了軌道站點(diǎn)。R2線下穿濟(jì)南西站后經(jīng)省會(huì)文化藝術(shù)中心，沿五七鐵路專用線、既有鐵路走廊，經(jīng)濟(jì)南站、濟(jì)南東站，東至郭店。而所謂“既有鐵路走廊”就是在現(xiàn)有膠濟(jì)線旁平行鋪設(shè)一條軌道，平行于膠濟(jì)線，走地面為主，這樣可以減少工程成本，也可起到保泉的目的。根據(jù)站點(diǎn)設(shè)置來(lái)看，該片區(qū)的站點(diǎn)為緯十二路站。

　　盛福莊片區(qū)

　　兩大軌道交通場(chǎng)站落戶

　　盛福莊片區(qū)西起大辛河，東至劉志遠(yuǎn)路，南起涵源大街，北抵膠濟(jì)鐵路。

　　將來(lái)行駛在盛福莊片區(qū)會(huì)有一個(gè)全新的體驗(yàn)，主干路系統(tǒng)形成三橫五縱，次干路也東西南北最大限度打通，其中黃臺(tái)南路一路向東打通至劉志遠(yuǎn)路，與其他道路形成完整的道路體系，兩大軌道交通場(chǎng)站在此落戶，建立4個(gè)大型社會(huì)停車場(chǎng)，多個(gè)公交始末站以及各項(xiàng)生活設(shè)施，將從各個(gè)方面完全改變現(xiàn)在的狀況。

　　總體布局規(guī)劃形成“一軸、三心、四組團(tuán)”的布局結(jié)構(gòu)。

　　英雄山片區(qū)

　　致力于解決“斷頭路”

　　英雄山片區(qū)北至經(jīng)十路，南至二七新村南路—濟(jì)大路，東至舜耕路，西至陽(yáng)光新路。

　　作為一個(gè)相對(duì)成熟的片區(qū)，該片區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃也致力于解決片區(qū)內(nèi)的“斷頭路”。其中，呼吁多年的經(jīng)十一路在規(guī)劃中也予以確定，將從建設(shè)路向西一直延伸到陽(yáng)光新路，如此一來(lái)，陽(yáng)光100小區(qū)居民的交通出行將多了一條選擇，可以大大緩解和諧廣場(chǎng)附近上下班高峰期的擁堵?tīng)顩r。

　　同時(shí)，針對(duì)片區(qū)內(nèi)的英雄山、馬鞍山以及五里山三座山體公園，將結(jié)合周邊的道路強(qiáng)化山城相融的格局。

　　原標(biāo)題：濟(jì)南11個(gè)片區(qū)規(guī)劃藍(lán)圖征求民意 R2線設(shè)置緯十二路站點(diǎn)