今天是周五,在12306官方訂票網(wǎng)站上,正是可以購買大年初一歸鄉(xiāng)火車票的日子。只不過在你和小小的火車票之間,還隔著581種圖形、336980道不同的驗(yàn)證碼題目。本是為了打擊“黃�！睈阂馑⑵倍谄钡尿�(yàn)證機(jī)制,卻成了一場(chǎng)全民災(zāi)難。當(dāng)春運(yùn)季來臨,通關(guān)難度過高的12306購票機(jī)制,成了本周輿論場(chǎng)不憚?dòng)诨鹆θ�開猛烈關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　□崔濱

　　技術(shù)公司奇虎360公布的12306驗(yàn)證碼大數(shù)據(jù)稱,目前購票系統(tǒng)已放出了581種圖形驗(yàn)證碼,用戶將有機(jī)會(huì)嘗試336980道不同驗(yàn)證碼題目,一次性輸入正確的僅為8%,兩次成功的比例為27%,65%的用戶需要3次甚至4次及以上才能輸對(duì)。

　　這讓時(shí)評(píng)作者乾羽氣憤不過,在《北京青年報(bào)》的評(píng)論《打擊“黃�！边�是難為“候鳥”》中,他寫道:“針對(duì)圖形驗(yàn)證碼識(shí)別難度過大的問題,12306客服表示,這保證了購票環(huán)境的公平,是一個(gè)目前有效的嘗試和創(chuàng)新。如此動(dòng)機(jī)購票者能夠理解,但是買不到票的沮喪誰來安慰?12306的創(chuàng)新真的就不能一次到位?”

　　乾羽的憤懣得到了《京華時(shí)報(bào)》的呼應(yīng),時(shí)評(píng)作者王琳在該報(bào)撰文《鐵路售票應(yīng)多“為難”自己方便旅客》,“升級(jí)驗(yàn)證碼也不能矯枉過正,不要‘黃�！瘺]防住,卻把那些有正常買票需求的普通旅客給難住了�；疖囘\(yùn)輸是關(guān)系到千家萬戶的公共服務(wù)產(chǎn)品。步入移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的火車票售賣,應(yīng)有當(dāng)下新的常態(tài)。這售票新常態(tài)的建立,一個(gè)基本原則就是要方便旅客,‘為難’自己。鐵路已經(jīng)回歸公司,那就得改改過去的衙門作風(fēng),不斷提升服務(wù)意識(shí),盡最大努力讓旅客舒心和放心。據(jù)說要破解升級(jí)后的圖形驗(yàn)證碼,在技術(shù)層面并不難。看到這一消息,我又開始為12306捏著一把汗了�！�

　　早在今年3月16號(hào),12306更新驗(yàn)證碼形式,號(hào)稱啟用圖片驗(yàn)證碼之后“所有的搶票軟件將失效”。然而當(dāng)時(shí)就有許多程序員立刻跳出來“打臉”,認(rèn)為在圖像識(shí)別技術(shù)發(fā)展日趨成熟的今天,迅速破解圖片驗(yàn)證碼并不是什么難事,甚至可能反而使破解門檻降低了。而且馬上就有技術(shù)公司利用谷歌、百度的識(shí)圖接口,加上第三方軟件識(shí)別中文字符,將字符與圖片進(jìn)行匹配,即可刷票購買。

　　如今9個(gè)月過去了,人民日?qǐng)?bào)旗下時(shí)評(píng)微信訂閱號(hào)“俠客島”,不辭辛苦地找出那時(shí)的評(píng)論聲音,“所以有評(píng)論認(rèn)為,‘12306的驗(yàn)證思路,還是在玩已經(jīng)過時(shí)的技術(shù),對(duì)驗(yàn)證的視野和理解并不是很透徹,才會(huì)落到上線不到一天就被破解的尷尬局面’,進(jìn)行購票流程上的全面優(yōu)化才能讓問題得到最終的解決,將賭注放在驗(yàn)證碼身上,目前看來不太現(xiàn)實(shí)。”

　　順著這個(gè)思路,“俠客島”評(píng)論作者紅拂出塞在她充滿惡趣味的評(píng)論《就是喜歡你看不慣還跟我一起上12306》中寫道:“不斷升級(jí)驗(yàn)證碼打擊‘黃�！�(況且還沒打擊成功),終究不是治本之策。導(dǎo)致春運(yùn)期間票販子屢禁不止、普通購票者總也搶不到的根本原因,還是在想坐車的人太多,而中國的鐵路運(yùn)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,鐵道交通建設(shè)仍任重道遠(yuǎn)。”

　　中國鐵路在高峰期運(yùn)力不足早已是眾人皆知的問題,但解決起來又遠(yuǎn)非一朝一夕,究竟該讓運(yùn)輸部門如何應(yīng)對(duì)呢?

　　《人民日?qǐng)?bào)》評(píng)論作者盛玉雷的觀點(diǎn)是,先要看到《點(diǎn)擊驗(yàn)證碼背后的真民意》,這篇發(fā)在中國最權(quán)威官媒的評(píng)論,不無寬容地規(guī)勸火車票兩端的旅客與鐵路部門,“各種社會(huì)公共政策的實(shí)施,都會(huì)有一個(gè)過程。爭(zhēng)議的背后,是公眾和公共部門對(duì)公民切身利益的共同關(guān)切,也是對(duì)個(gè)人利益和公共利益的不同側(cè)重。然而,也正是得益于雙方不同角度的審視,促成了各種高效便民措施的出臺(tái)。

　　無論是購票的驗(yàn)證碼,還是地鐵安檢、尾號(hào)限行、網(wǎng)絡(luò)專車,公共政策中安全與效率、眼前與長遠(yuǎn)、個(gè)人與群體的‘平衡’問題,對(duì)公眾和政府部門雙方都是考驗(yàn)。在必不可少的互動(dòng)過程中,公眾不妨多加體諒,相關(guān)部門則需更加親民、利民、便民。雙方共同用心改進(jìn),公共治理才能得到民意支持、實(shí)施更加順暢�！�

　　先把抱怨、調(diào)侃放在一邊,大家端正態(tài)度面對(duì)問題,才是破解春運(yùn)購票難的出發(fā)點(diǎn)。由此觀點(diǎn)出發(fā),《南方都市報(bào)》經(jīng)濟(jì)評(píng)論員蔡輝在《12306的“大招”如何能真正奏效》中建言鐵道部學(xué)習(xí)時(shí)下服務(wù)效率最高的電子商務(wù),“至少要做到互聯(lián)網(wǎng)精神里的透明公開,讓生產(chǎn)流程也就是出票機(jī)制更加透明化。同時(shí)在定價(jià)上設(shè)置某種程度上的階梯定價(jià)機(jī)制,像航空一樣充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),而不是形成封閉局面�！�

　　當(dāng)然,這一切的前提,還是要求“鐵總”像8日的《新華時(shí)評(píng):12306驗(yàn)證碼究竟打敗了誰?》中寫道的,“群眾對(duì)鐵路服務(wù)改進(jìn)的合理訴求提出已久,但相關(guān)部門常常以春運(yùn)體量大、網(wǎng)售難度高作為解釋,服務(wù)升級(jí)和改進(jìn)遲遲不見蹤影。看來,鐵路部門還需增強(qiáng)意識(shí)和技術(shù)手段,摒棄一家獨(dú)大的‘傲慢思維’,從改進(jìn)驗(yàn)證碼這種細(xì)節(jié)抓起,多麻煩自己、少難為群眾,通過體制機(jī)制的創(chuàng)新,讓群眾出行更方便�！�