早在2002年，濟南市就形成了“東拓西進南控北跨”的戰(zhàn)略規(guī)劃。如今“北跨”又迎來重大發(fā)展計劃，濟南醞釀申報國家級新區(qū)黃河新區(qū)，統(tǒng)籌南北兩岸開發(fā)建設。

　　建邦大橋剛宣布延長10年

　　馬黎明分析認為，這既是難得的發(fā)展機遇，也應該認識到其中面臨的諸多問題。打造黃河國家級新區(qū)任重而道遠，幾大難題急需破解。

　　記者了解到，濟南“北跨”戰(zhàn)略有著“九橋一隧”的過河通道布局。到目前，“九橋”中已有濟南黃河大橋(黃河一橋)、京臺高速黃河大橋(黃河二橋)、青銀高速黃河大橋(黃河三橋)、濟陽黃河大橋(黃河四橋)、平陰黃河大橋、建邦黃河大橋6座完工通車，目前都在收費或者有針對性收費；長清黃河大橋、石濟客專黃河公鐵兩用橋、濟齊黃河大橋在建。

　　2011年1月1日，剛通車不久的建邦黃河大橋開始對過橋車輛收費。今年12月10日，省政府發(fā)布了《關于同意延長嵐?jié)�路結莊收費站和濟南建邦黃河公路大橋收費站收費期限的批復》，同意延長濟南建邦黃河公路大橋收費站收費期限10年。

　　或以補貼形式全免費

　　解決濟南車輛免費過黃河問題，近期也有了眉目。濟南市委十屆九次全體會議公報明確提出，加快解決跨河交通問題。有媒體披露，濟南或將采取政府補貼的方式，推動一座或多座“跨黃”大橋對當地牌照的車輛免除過橋費。目前，相關工作正在推進，濟南牌照車輛免費通行跨黃大橋還 要經過多部門對接協(xié)商，具體細節(jié)仍未敲定，但如運作順利，最快將在明年3月實現(xiàn)。

　　其實，濱州黃河大橋對當地車輛免費通行已經實現(xiàn)。山東高速發(fā)布公告稱，濱州市政府與山東高速達成共識，自2014年1月31日至2017年11月15日，濱州黃河大橋對車籍檔案在濱州市即掛濱州籍車牌號（魯M）的載客和載貨機動車免收車輛通行費。