日前，在R1線的演馬莊西站，施工人員正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。　記者郭堯 攝

　　日前，濟(jì)南市軌道交通建設(shè)指揮部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)前期工作的實施意見》(后簡稱《意見》)，明確界定了第二輪建設(shè)規(guī)劃報批等項目的前期工作內(nèi)容、時間及涉及到的16個牽頭部門的任務(wù)要求。一份軌交建設(shè)前期工作責(zé)任分工及時間表正式出爐!

　　根據(jù)計劃，2016年6月R3線一期開工，2016年10月軌交“環(huán)線”開工，2016年年底前R2線一期開工……如果各方工作順利推進(jìn)，到2020年，R線一期工程將基本建成運(yùn)營。

　　M4變化大 改成倒“L”形 “環(huán)線”CBD段有望明年10月啟動土建

　　據(jù)悉，濟(jì)南軌交第二輪建設(shè)的規(guī)劃年限為2016-2022年，建設(shè)規(guī)模包括了環(huán)線、M1-M4線，以及R1線北延、R2線西段調(diào)整。此前提及的R3線北延至濟(jì)南遙墻國際機(jī)場的計劃暫未列入第二輪建設(shè)規(guī)劃的申報名單中。按照計劃，2016年1月底完成上報，力爭上半年取得國家發(fā)改委和住建部批復(fù)。從2016年開始，逐步展開環(huán)線和M1、M2、M3、M4線的建設(shè)。

　　與第一輪建設(shè)項目主要為濟(jì)南城區(qū)外圍的市域快線相比，第二輪建設(shè)項目規(guī)劃則將注意力更多的放到了穿行于市區(qū)內(nèi)的M線上。記者從各有關(guān)方獲悉，M1線將自濟(jì)南西引出，東邊接濟(jì)南站、濟(jì)南東站，將3大鐵路樞紐串聯(lián)，形成濟(jì)南的東西向干線。M2線則將沿英雄山路走行，串聯(lián)起火車站、長途汽車站，以及大觀園等商圈，形成一條南北向的走廊型干線。

　　沿經(jīng)十路的M3線自不必多言，將有效緩解目前愈演愈烈的交通擁堵問題。M4線則將在新東站片區(qū)、華山北片區(qū)，以及山大路、千佛山一線形成一個倒“L”形線路。

　　最引人注意的“環(huán)線”項目規(guī)劃長度約36公里。此前濟(jì)南市規(guī)劃部門就曾透露，CBD規(guī)劃建設(shè)方案，最重視的是軌道交通，前期確定在CBD打造“四線七站”。據(jù)悉，“環(huán)線”除東部經(jīng)CBD中心地區(qū)，穿越CBD中軸外，南部將沿旅游路走行，西邊則將沿緯十二路走行，北邊臨近清河北路。根據(jù)目前線網(wǎng)規(guī)劃，CBD段將作為環(huán)線的試驗段加快推進(jìn)，《意見》中指出，如果前期工作推進(jìn)順利，計劃明年10月啟動土建。

　　預(yù)計明年6月R3線一期開工建設(shè) R2線一期明年年底前開工

　　根據(jù)計劃，濟(jì)南將在繼續(xù)建設(shè)R1線的基礎(chǔ)上，加快建設(shè)R2、R3線。目前，R3線一期工程正在積極推進(jìn)中。據(jù)悉，12月9日至11日，省發(fā)改委牽頭組織了R3線一期可行性研究報告評估會，目前濟(jì)南正根據(jù)專家及省市有關(guān)部門提出的意見，對報告進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整、完善，一旦獲得省發(fā)改委審批，就將進(jìn)入初步設(shè)計、施工圖設(shè)計和招投標(biāo)階段，確保明年6月底開工建設(shè)。

　　據(jù)悉，濟(jì)南將充分考慮R3線與其他線路的換乘關(guān)系，對換乘站深入設(shè)計研究，保證方案合理可行。根據(jù)要求，R3線一期將由軌交集團(tuán)牽頭，市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局、濟(jì)南鐵路局等單位配合，對新東站綜合樞紐進(jìn)行專題研究，并進(jìn)行一體化設(shè)計，妥善處理好軌道交通與濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專、城際鐵路及其他各種交通方式的關(guān)系。

　　此外，R2線一期工程的線站位方案也正在逐步穩(wěn)定，幾個重要的前置條件，如土地預(yù)審、規(guī)劃選址、環(huán)境影響評價等，將力爭在明年5月底前完成，6月底前后完成工程可行性研究的評審和批復(fù)，8月底前后完成初步設(shè)計評審和批復(fù)，力爭年底前開工建設(shè)。根據(jù)《意見》的安排，到2020年，R線一期工程基本建成運(yùn)營，市域快線成網(wǎng)。

　　軌交建設(shè)前期工作進(jìn)程

　　環(huán)線2015年12月31日前 由軌道集團(tuán)牽頭，開展工程可行性研究及設(shè)計招標(biāo)工作2016年5月31日前 由市發(fā)改委、軌道集團(tuán)牽頭，完成試驗段工可評審與批復(fù)2016年6月30日前 由市發(fā)改委、軌道集團(tuán)牽頭，完成試驗段初步設(shè)計評審與批復(fù)2016年8月31日前 由軌道集團(tuán)牽頭，開展試驗段施工招標(biāo)工作2016年10月31日前 由軌道集團(tuán)牽頭，開工建設(shè)試驗段。

　　R3線一期工程

　　2015年11月30日前 由軌道集團(tuán)牽頭，完成工程可行性研究報告2015年12月10日前 由市發(fā)改委、軌道集團(tuán)牽頭，完成工程可行性研究評審2015年12月31日前 由市國土資源局、軌道集團(tuán)牽頭，完成土地預(yù)審批復(fù)2015年12月31日前 由市規(guī)劃局、軌道集團(tuán)牽頭，完成規(guī)劃選址批復(fù)2015年12月31日前 由市環(huán)保局、軌道集團(tuán)牽頭，完成環(huán)境影響評價批復(fù)2016年1月10日前 由市發(fā)改委、軌道集團(tuán)牽頭，完成工程可行性研究批復(fù)2016年2月28日前 由市發(fā)改委、軌道集團(tuán)牽頭，完成初步設(shè)計評審2016年3月31日前 由市發(fā)改委、軌道集團(tuán)牽頭，完成初步設(shè)計批復(fù)2016年5月31日前 由軌道集團(tuán)牽頭，開展施工監(jiān)理招標(biāo)2016年6月30日前 由軌道集團(tuán)牽頭，開工建設(shè)。

　　R2線一期工程

　　2015年12月31日前 由軌道集團(tuán)、市規(guī)劃局牽頭，穩(wěn)定線站位方案，完成停車場選址2016年4月30日前 由軌道集團(tuán)牽頭，完成工程可行性研究報告編制工作2016年5月31日前 由市國土資源局、軌道集團(tuán)牽頭，完成土地預(yù)審批復(fù)2016年5月31日前 由市規(guī)劃局、軌道集團(tuán)牽頭，完成規(guī)劃選址批復(fù)2016年5月31日前 由市環(huán)保局、軌道集團(tuán)牽頭，完成環(huán)境影響評價批復(fù)2016年6月30日前 由市發(fā)改委、軌道集團(tuán)牽頭，完成工程可行性研究評審與批復(fù)2016年8月31日前 由市發(fā)改委、軌道集團(tuán)牽頭，完成初步設(shè)計評審與批復(fù)2016年10月31日前 由軌道集團(tuán)牽頭，開展施工監(jiān)理招標(biāo)工作2016年12月31日前 由軌道集團(tuán)牽頭，開工建設(shè)。

　　軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編

　　2015年12月1日前 由軌道集團(tuán)、市規(guī)劃局牽頭，完成線網(wǎng)規(guī)劃修編報審稿2015年12月31日前 由市規(guī)劃局、軌道集團(tuán)牽頭，完成省住建廳技術(shù)審查、獲得技術(shù)審查意見，并獲得市政府批復(fù)2016年1月15日前 由市規(guī)劃局、軌道集團(tuán)牽頭，協(xié)調(diào)住建部將線網(wǎng)規(guī)劃納入總規(guī)

　　軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃

　　2016年1月5日前 由市規(guī)劃局、軌道集團(tuán)牽頭，完成客流預(yù)測專題報告編制與評審2016年1月5日前 由市園林局(市名泉辦)、軌道集團(tuán)牽頭，完成泉水影響評價專題報告編制與評審2016年1月5日前 由市文物局、軌道集團(tuán)牽頭，完成文物保護(hù)專題報告編制與批復(fù)2016年1月15日前 由市維穩(wěn)辦、軌道集團(tuán)牽頭，完成社會穩(wěn)定性評價專題分析報告、評估報告編制與批復(fù)2016年1月15日前 由軌道集團(tuán)、市環(huán)保局、市園林局(名泉辦)牽頭，完成環(huán)境影響評價專題報告編制2016年1月20日前 由軌道集團(tuán)、市發(fā)改委、市規(guī)劃局牽頭，完成建設(shè)規(guī)劃主報告的編制并報審

　　為推進(jìn)軌交建設(shè)順利進(jìn)行 16部門勠力同心

　　一條軌交線從規(guī)劃設(shè)計，到建成通車，需要規(guī)劃、交通、環(huán)保等多部門溝通配合。本月召開的市委十屆九次全體會就要求進(jìn)一步推進(jìn)軌道交通建設(shè)，力促R2、R3線明年開工。作為濟(jì)南“十三五”期間的重點項目工程，記者注意到，此次發(fā)布的《意見》不僅將軌交建設(shè)推進(jìn)的時限進(jìn)行了明確，還將涉及到的16個部門的工作內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致部署。

　　其中，對市維穩(wěn)辦、發(fā)改、財政、國土、規(guī)劃、環(huán)保、水利、文物、園林等部門提出明確時限的任務(wù)清單，對沒有確定任務(wù)時限的市政、交通運(yùn)輸、商務(wù)、統(tǒng)計、人防、國網(wǎng)濟(jì)南供電公司等部門，也明確了工作任務(wù)項目，市軌道交通集團(tuán)全程參與前期各項工作任務(wù)。對手續(xù)報批等與軌道交通建設(shè)有關(guān)的工作實行“一把手”負(fù)責(zé)制，“一把手”為第一責(zé)任人，分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人，明確具體負(fù)責(zé)處室和責(zé)任人員，確保分工任務(wù)、責(zé)任人員、完成時限、標(biāo)準(zhǔn)要求清楚、落實到位，確保按時完成分工任務(wù)。

　　同時將加強(qiáng)督辦考核。對各部門完成責(zé)任分工情況及配合支持軌道建設(shè)工作情況，實行專項考核。對工作不力、影響軌道交通建設(shè)的責(zé)任單位和責(zé)任人員，將按照有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅追究責(zé)任。