1月2日， 施工現(xiàn)場(chǎng)被圍擋起來， 軌道交通R3線地質(zhì)詳勘工作展開， 標(biāo)志著泉城軌道交通正式開工的日子越來越近了。

　　軌道交通R3線又有新進(jìn)展。2日，線路一期工程啟動(dòng)了地質(zhì)詳勘，每隔35米至45米鉆孔布點(diǎn)，通過鉆桿、巖芯管等取樣巖石或土質(zhì)樣本，研究地下巖石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，為線路的施工圖設(shè)計(jì)提供地質(zhì)相關(guān)參數(shù)。整個(gè)工期為75天，前期的準(zhǔn)備工作就緒后，R3線一期工程確保6月底開工建設(shè)。

　　文/齊魯晚報(bào)記者喻雯 圖/齊魯晚報(bào)記者張子森

　　R3線地質(zhì)詳勘啟動(dòng)了

　　2日，記者在經(jīng)十路與奧體西路交叉口附近看到，黃色的圍擋后多了一臺(tái)高大的鉆機(jī)，工作人員準(zhǔn)備做地質(zhì)勘察。從布點(diǎn)位置來看，作業(yè)的地點(diǎn)是軌道交通R3線奧體中心西站附近。R3線又有什么大動(dòng)作？

　　濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有關(guān)工作人員說，此次是R3線一期的地質(zhì)詳勘，最近剛剛啟動(dòng)，主要是在線路的12個(gè)站點(diǎn)及其區(qū)間部分打孔布點(diǎn)，相比已經(jīng)結(jié)束的地質(zhì)初勘來看，此次的布點(diǎn)更加密集，布點(diǎn)的間距在35米至45米之間，從線路全長來看，要打近500個(gè)孔。

　　“此次的詳勘是分三個(gè)標(biāo)段進(jìn)行的，工期為75天。”該人士說，具體來看，標(biāo)段1包括龍洞停車場(chǎng)與龍洞停車場(chǎng)出入場(chǎng)線、龍洞莊站、龍洞莊站-孟家莊站、孟家莊站、孟家莊站-龍奧站、龍奧站。

　　標(biāo)段2包括龍奧站-奧體中心西站、奧體中心西站、奧體中心西站-丁家東站、丁家東站、丁家東站-盛福莊站、盛福莊站、盛福莊站-西周家莊站、西周家莊站、西周家莊站-工業(yè)北路站、工業(yè)北路站、工業(yè)北路站-王舍人站、王舍人站、奧體中心主變電站。標(biāo)段3包括王舍人站-裴家營站、裴家營站、裴家營站-濟(jì)南新東站、濟(jì)南新東站地鐵站、車輛段出入段線、濟(jì)南東車輛段、濟(jì)南新東站主變電站。此次的線路詳勘主要是做什么？該人士說，鉆機(jī)打孔在地下30米左右，通過鉆桿、巖芯管等鉆探，從地表土層鉆到地下，研究巖石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等，同時(shí)還要取石灰?guī)r樣本做抗壓試驗(yàn)。設(shè)計(jì)院會(huì)把勘探數(shù)據(jù)帶回實(shí)驗(yàn)室，做進(jìn)一步的物理學(xué)、力學(xué)實(shí)驗(yàn)研究。通過這些工作，為線路設(shè)計(jì)提供相應(yīng)的參數(shù)。

　　“地質(zhì)詳勘就是為未來的施工圖提供詳細(xì)地質(zhì)資料。詳勘結(jié)束后，離線路正式開工也就更近了�！痹撊耸空f，地質(zhì)初勘及詳勘，是為設(shè)計(jì)階段提供基礎(chǔ)資料，為軌道路線設(shè)計(jì)提供必要的參考,未來線路可能會(huì)根據(jù)報(bào)告作出微調(diào)。