原標(biāo)題：去年15萬(wàn)噸快遞飛往全球

　　青島機(jī)場(chǎng)發(fā)出的空運(yùn)快遞數(shù)量快速增加 不少是發(fā)往國(guó)外的親戚朋友

　　馬上過(guò)年了，又到了一個(gè)網(wǎng)購(gòu)的高峰期，數(shù)據(jù)顯示，去年青島市人均網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)為55844元，支付筆數(shù)同比增長(zhǎng)65%，在山東排名第一。不僅如此，青島還是一個(gè)快遞發(fā)貨量不小的城市，根據(jù)青島機(jī)場(chǎng)和各大快遞代理給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，去年僅從青島機(jī)場(chǎng)發(fā)出的空運(yùn)快遞就有大約15萬(wàn)噸，而且數(shù)量還在快速增加。

　　速遞公司年發(fā)兩三萬(wàn)噸

　　昨天凌晨3點(diǎn)45分，一架閃著降落標(biāo)志燈的波音737-300客機(jī)降落在流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道，早已等候在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的特種車(chē)輛快速上前迎接。與客機(jī)不同的是，這架飛機(jī)并沒(méi)有打開(kāi)艙門(mén)，而是在機(jī)身開(kāi)啟了一個(gè)大的窗口。原來(lái)，這并不是一架民航航班，而是一架標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)航班。

　　記者了解到，目前我市發(fā)往外地的快遞主要通過(guò)三種渠道，分別是公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸，其中航空運(yùn)輸呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。根據(jù)青島流亭機(jī)場(chǎng)以及各大快遞代理商提供的數(shù)據(jù)來(lái)看，2015年，從青島通過(guò)空運(yùn)發(fā)往世界各地的快遞量達(dá)到了15萬(wàn)噸，除了純貨運(yùn)航班外，幾乎每一班民用航班的貨艙中都夾帶著各大快遞公司的快遞件。去年順豐速遞在青島的發(fā)貨量為23370噸，圓通、申通、中通、韻達(dá)的發(fā)貨量均為20000噸以上，而且呈現(xiàn)每年以10%以上的增量增長(zhǎng)。

　　不少包裹發(fā)往國(guó)外的親友

　　上周，即將在6月份執(zhí)飛青島至美國(guó)舊金山的東航波音777-300ER航班降落青島后，很多快遞代理商來(lái)到停機(jī)坪觀看該飛機(jī)的貨倉(cāng)結(jié)構(gòu)，以確定什么樣的貨箱能夠順利裝機(jī)，以開(kāi)拓青島至美國(guó)的快遞市場(chǎng)。

　　記者了解到，目前從青島發(fā)出的快遞，發(fā)往國(guó)外的越來(lái)越多，其中相當(dāng)一部分是郵寄給國(guó)外家人和朋友的禮物，包括食品和衣服等。而對(duì)于出口廠家來(lái)說(shuō)，空運(yùn)有著比海運(yùn)更為快速和方便的優(yōu)勢(shì)，雖然空運(yùn)的價(jià)格比起海運(yùn)要高，但依舊有越來(lái)越多的商家選擇空運(yùn)。

　　記者從青島機(jī)場(chǎng)了解到，國(guó)內(nèi)目前的各大快遞公司均在機(jī)場(chǎng)旁設(shè)有總代理�？爝f業(yè)經(jīng)過(guò)多年的洗禮，已經(jīng)越來(lái)越正規(guī)，對(duì)服務(wù)的要求也越來(lái)越高。而對(duì)于貨物代理來(lái)說(shuō)，青島雖然已經(jīng)開(kāi)通了多條直飛日韓以及東南亞國(guó)家的航線，但是對(duì)于歐美來(lái)說(shuō)還是剛剛涉足，隨著法蘭克福、舊金山等航線的開(kāi)通，青島機(jī)場(chǎng)將會(huì)直達(dá)越來(lái)越多的歐美國(guó)家，這樣一來(lái)，免除了中轉(zhuǎn)的航線可以為貨代公司省去不少費(fèi)用。

　　記者了解到，快遞業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)將“快”字列在首位，而航空運(yùn)輸?shù)乃俣仁氰F路、公路和海運(yùn)無(wú)法比擬的，從各大快遞公司給出的數(shù)據(jù)來(lái)看，空運(yùn)快遞將逐漸削減陸運(yùn)快遞的數(shù)量。（青島晚報(bào)/掌上青島/青網(wǎng)記者 周昆）