從窄窄一張硬板票，到如今加印廣告的藍(lán)色磁介質(zhì)票;從當(dāng)年打著算盤(pán)賣(mài)票的“售票能手”小玄，到如今管著50臺(tái)自助取票機(jī)的玄叔……一張張寫(xiě)滿(mǎn)鄉(xiāng)愁的火車(chē)票，記錄著濟(jì)南人30年來(lái)的春運(yùn)記憶。

　　他是售票機(jī)大管家：一天往機(jī)器里放200公斤硬幣、5萬(wàn)張車(chē)票

　　玄叔是濟(jì)南火車(chē)站的同事們對(duì)玄緒明的尊稱(chēng)，這位老鐵路人現(xiàn)在是濟(jì)南火車(chē)站50臺(tái)自助售(取)票機(jī)的“大管家”。進(jìn)入春運(yùn)以后，這些“小家伙”平均每天出票超過(guò)1.5萬(wàn)張，它們的正常運(yùn)轉(zhuǎn)都要靠“玄緒明們”悉心照料。

　　“一捆磁介質(zhì)車(chē)票1000張，去年春運(yùn)高峰期，一天就換了50捆�！毙�緒明說(shuō)。除了保證機(jī)器能夠順利出票，隨時(shí)給機(jī)器補(bǔ)充零錢(qián)，處理取票旅客遇到的各種問(wèn)題。據(jù)了解，每天每名自助機(jī)管理員都要為其所維護(hù)的機(jī)器投放找零硬幣超過(guò)200公斤。

　　27日，記者走進(jìn)玄緒明工作間，面對(duì)著自助售(取)票機(jī)的背面，不僅需照看好“冰冷”的機(jī)器，還需關(guān)注好每一名“熱盼”歸家的購(gòu)票旅客。記者發(fā)現(xiàn)，雖然在機(jī)器的背面，但依然可聽(tīng)到購(gòu)票旅客的抱怨或疑問(wèn)，玄緒明笑言，“都是盼歸的心情”。玄緒明一上班就是24小時(shí)，“特別是晚上，會(huì)遇到一些特殊的旅客。”玄緒明說(shuō)，有一次他就遇到一名不停捶打機(jī)器的旅客，一問(wèn)才知道，是機(jī)器沒(méi)有正常找零。眼看車(chē)要開(kāi)了，他二話(huà)沒(méi)說(shuō)掏出自己的錢(qián)找給對(duì)方，并填寫(xiě)了故障表格，“大家回家心切，買(mǎi)到票不容易。”

　　他見(jiàn)證了車(chē)票變化：從硬板票到磁介質(zhì)，再不見(jiàn)徹夜排隊(duì)“搶”票

　　“比起之前在人工售票窗口的工作，現(xiàn)在還算輕松�！毙�緒明說(shuō)。

　　30年前的玄緒明還是售票窗口不服輸?shù)男⌒�，“看著外面一眼望不到頭的長(zhǎng)隊(duì)，真的是一刻也不敢停�！毙�緒明說(shuō)。至今他還保留著幾張老火車(chē)票，“那時(shí)車(chē)票很小，我們都叫硬板票�！毙�緒明說(shuō)，票都是提前準(zhǔn)備好的一整版，但需要根據(jù)旅客的需要，撕“區(qū)段票”，然后人工蓋上日期章。老鄉(xiāng)們黝黑的手，被揉成一團(tuán)的“毛票”，他至今記憶深刻。

　　1997年，全國(guó)鐵路統(tǒng)一使用電子火車(chē)票，“有了計(jì)算機(jī)打印的紅色電子客票，我覺(jué)得是最大的變化�！毙�緒明說(shuō)，那之后，售票速度快了不少。2007年開(kāi)始，火車(chē)票開(kāi)始逐漸更新為磁卡車(chē)票，火車(chē)站的閘機(jī)也逐漸安裝到位，人工檢票變成了插卡通行，進(jìn)站速度隨之提高了一大截。時(shí)至今日，濟(jì)南火車(chē)站網(wǎng)絡(luò)售票量已經(jīng)超過(guò)6成，春運(yùn)第一天，濟(jì)南火車(chē)站的21個(gè)人工售票窗口甚至都不需全部開(kāi)啟。充斥著泡面味道的售票大廳，徹夜排隊(duì)“搶”票的情形早已消失。如今京滬高鐵線(xiàn)路上的旅客刷身份證就可進(jìn)站乘車(chē)，甚至不需要換取紙質(zhì)車(chē)票了�！艾F(xiàn)如今，坐火車(chē)出門(mén)就像坐公交一樣尋常，就希望這個(gè)春運(yùn)，能讓‘老鄉(xiāng)’們都開(kāi)心回家�！毙�緒明說(shuō)。