濟(jì)南鐵路局近日發(fā)布消息,今年年內(nèi)濟(jì)南鐵路局將開通濟(jì)南至鄭州、西安、昆明等省會(huì)城市的高鐵列車。此外,青島至北京、上海等大城市的夕發(fā)朝至動(dòng)臥和普速列車也在計(jì)劃開行之中。
而10月份,青榮城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通,濟(jì)南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車。
齊魯晚報(bào)記者 宋磊
看兵馬俑賞滇池 僅需6小時(shí)和12小時(shí)
濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示,今年7月份,鄭(州)徐(州)高鐵將開通運(yùn)營!拔覀儗⑻崆白龊卯a(chǎn)品布局和方案設(shè)計(jì),開行線路由短及長(zhǎng),逐步延長(zhǎng)。以西南、西北方向?yàn)橹攸c(diǎn),逐步實(shí)施開行鄭州、西安、昆明等方向的高速列車,彌補(bǔ)我局高鐵版圖西部空白!痹撠(fù)責(zé)人說。
據(jù)了解,目前濟(jì)南省會(huì)高鐵朋友圈已經(jīng)達(dá)到19個(gè),未能實(shí)現(xiàn)高鐵通達(dá)的大陸省會(huì)城市僅剩下了海口、昆明、成都、拉薩、西寧、烏魯木齊、呼和浩特、銀川、太原。目前雖有濟(jì)南開往鄭州的高鐵,但火車需北上到達(dá)天津,再南下經(jīng)石家莊、安陽等地到達(dá)鄭州,耗時(shí)近5個(gè)半小時(shí),二等座價(jià)格也高達(dá)446.5元,跟去寧波差不多。
7月鄭徐高鐵開通后,從濟(jì)南駛出高鐵在徐州轉(zhuǎn)頭,便能一路向西直達(dá)鄭州。這樣一來,高鐵用時(shí)約縮短2小時(shí),僅需3個(gè)半小時(shí)。不僅如此,通過鄭徐高鐵和鄭西高鐵,濟(jì)南也將實(shí)現(xiàn)與西安的高鐵直達(dá),全程僅需6小時(shí)左右。
此外,今年滬昆高鐵將實(shí)現(xiàn)全線貫通,濟(jì)南至昆明的高鐵列車的開行時(shí)機(jī)也將成熟。通過京滬-合(肥)蚌(埠)-合武(漢)-武廣(州)-滬昆(明)高鐵連接,將目前濟(jì)南至貴陽的高鐵延伸至昆明,未來濟(jì)南至昆明高鐵將只需12小時(shí)左右。
該負(fù)責(zé)人介紹,長(zhǎng)春至琿春城際鐵路去年全線開通,今年濟(jì)南鐵路局將利用全路基本圖調(diào)整契機(jī),設(shè)計(jì)至長(zhǎng)琿城際高鐵列車方案,使高鐵東北版圖進(jìn)一步延伸。
今年10月起,往來青煙威像坐公交車
濟(jì)南鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,今年將打破以濟(jì)南、青島為管內(nèi)運(yùn)輸中心向周圍輻射的傳統(tǒng)運(yùn)輸格局。逐步打造臨沂、曹縣等新運(yùn)輸中心,貫通魯南、魯西南至膠東半島、貫穿山東全省的旅客列車快速通道,不斷擴(kuò)大管內(nèi)列車開通范圍。
“根據(jù)管內(nèi)各地區(qū)、線路客流情況和線路能力,濟(jì)鐵將不斷增加管內(nèi)列車開行對(duì)數(shù),提高管內(nèi)列車開行密度,實(shí)現(xiàn)膠濟(jì)通道圖定客車達(dá)100對(duì)!
“我們將不斷增加以濟(jì)南、青島、煙威為中心至京津、滬杭方向高鐵列車開行對(duì)數(shù),提高高鐵開行密度,滿足京滬方向客流快速、便捷、高頻的出行需求。”該負(fù)責(zé)人說,濟(jì)南鐵路局將推出豐富的運(yùn)輸產(chǎn)品,適應(yīng)不同層次旅客的需求,增加客運(yùn)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。
該負(fù)責(zé)人提到的豐富運(yùn)輸產(chǎn)品,就包括設(shè)計(jì)以青島為支點(diǎn),至北京、上海等大城市夕發(fā)朝至動(dòng)臥及普速列車方案,“這樣就能彌補(bǔ)高速列車夜間無車運(yùn)行的不足,滿足旅客夕發(fā)朝至的出行需求!痹撠(fù)責(zé)人說。
在增開高鐵列車的同時(shí),該負(fù)責(zé)人表示,濟(jì)鐵今年力爭(zhēng)增開普速列車,滿足沿線旅客出行需求!拔覀儗⒃O(shè)計(jì)聊城、菏澤等站始發(fā)至北京、金華的普速列車方案,努力增加我局京九線始發(fā)運(yùn)能!
今年10月份,青榮城際鐵路將實(shí)現(xiàn)全線貫通。屆時(shí)濟(jì)南鐵路局也將增開煙威至青島間小編組公交化運(yùn)行動(dòng)車組列車,全線貫通沿海城市間快速通道,活躍沿海城市群落客運(yùn)市場(chǎng)。