“章丘今年要撤市設(shè)區(qū)了” ， 10日的電視問政中， 山東濟(jì)南章丘市市委副書記、 市長(zhǎng)劉天東在回答現(xiàn)場(chǎng)市民提問時(shí)， 給市民帶來了一個(gè)好消息。 在撤市設(shè)區(qū)之后， 章丘將納入濟(jì)南市交通體系， 目前軌道交通規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)啟動(dòng)。

　　“我是來自章丘的一個(gè)企業(yè)， 我反映的是交通問題。 ”一位市民代表在問政中提出了一個(gè)很多章丘市民都關(guān)注的問題。 “咱們章丘這邊的企業(yè)， 我來的時(shí)候做過一個(gè)調(diào)查， 企業(yè)員工大約有3000多人， 從章丘每天要坐大巴車回到濟(jì)南。 原來的時(shí)候， 每天一個(gè)小時(shí)單趟， 現(xiàn)在堵車的時(shí)候就兩個(gè)小時(shí)。 我想問一下， 章丘的輕軌什么時(shí)候落實(shí)？

　　”對(duì)此， 劉天東表示曾經(jīng)進(jìn)行過調(diào)查， 在每年的“兩會(huì)” 上， 人大代表、 政協(xié)委員也寫提案、 提建議，“整個(gè)經(jīng)十路沿線高校多、 企業(yè)多， 交通壓力非常大， 大家也期盼著有快速交通體系來解決大家出行的問題。

　　”劉天東表示， 章丘和濟(jì)南之間軌道交通最大的制約， 主要是因?yàn)楝F(xiàn)在章丘還是縣級(jí)市， 章丘和濟(jì)南之間建設(shè)軌道交通那還屬于城際軌道交通。“但是我們章丘今年要撤市設(shè)區(qū)了， 要納入整個(gè)濟(jì)南市的交通體系， 這個(gè)問題指日可待。 ”劉天東說，目前章丘已經(jīng)邀請(qǐng)相關(guān)規(guī)劃方面專家， 對(duì)章丘的軌道交通進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。

　　為了 “撤市設(shè)區(qū)” ， 章丘已經(jīng)提了十年。 據(jù)了解， 章丘市曾先后于2006年、 2013年兩次向濟(jì)南市政府提報(bào)章丘市撤市設(shè)區(qū)的請(qǐng)示， 經(jīng)市政府、 省政府同意后報(bào)國(guó)務(wù)院備批。 到2013年8月30日， 省政府發(fā)布的 《省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃》 中， 正式規(guī)劃將濟(jì)陽縣、 章丘市 “撤縣設(shè)區(qū)” 。 今年， 推動(dòng)章丘 “撤市設(shè)區(qū)” 還被寫入濟(jì)南的 “十三五” 綱要， 讓章丘市民對(duì)此更加期待。