“要想富，先修路”。作為國民經濟社會發(fā)展基礎性、先導性、服務性設施的高速公路建設，山東高速一直保持著快速發(fā)展的良好勢頭。高速公路的開通，提高了公路的等級，改善了交通狀況，促進了城市之間、城鄉(xiāng)之間的物流、人流、信息流的增長，進而帶動了區(qū)域和城市經濟的發(fā)展。

　　2015年底，萊西至城陽、聊城至范縣、榮成至文登、德上高速公路鄄城黃河公路大橋、鄄城至菏澤等5個高速公路項目年內建成通車，新增高速公路240公里，全省高速公路通車里程達到5348公里。目前，全省在建和新開工高速公路項目達到17個，1592公里�！　�

　　在近日召開的全省高速公路建設與養(yǎng)護調度專題會議上，記者了解到，會議要求，2016年底前，德州至夏津、夏津至聊城、濟南至東營、濟寧至魚臺高速公路及東明黃河公路大橋等5個項目必須確保建成通車；巨野至單縣、棗木東延、濟南至泰安、棗莊至魚臺、魚臺至菏澤、京滬高速萊蕪樞紐至魯蘇界改擴建、梁山至范縣等7條高速公路項目必須開工建設。特別是廣州勝洲公司投資建設的文登至萊陽、廣西桂政公司投資建設的青蘭線東阿至魯冀界高速公路項目，必須按照省政府及投資協(xié)議有關要求，于3月底前破解存在的問題，整改到位，確保全面開工建設。

　　4月11日-12日，由山東省交通運輸廳組織，齊魯網等12家山東主流媒體記者將赴部分高速公路建設項目進行實地采訪報道。兩天內，記者們將對德上高速公路德州至夏津段、夏津至聊城段，濟東高速公路濟陽段，濟徐高速公路濟寧至魚臺段，濟南繞城高速濟南連接線，京滬高速公路濟南連接線進行深入采訪。

　　齊魯網記者也將挖掘更多高速公路工程實施過程中的先進經驗、先進技術、先進事跡，籌融資、節(jié)能減排、防止污染等方面的亮點和創(chuàng)新做法，全面的、全方位的、立體化的將這些高速公路建設的現(xiàn)實情況及時反饋給網友�！　�

　　采訪項目搶先看：

　　1、德上高速公路德州至夏津段

　　德州至上饒高速公路（G3W）是G3京臺高速公路的并行線，走行路線為德州—夏津—莘縣—范縣—鄄城—菏澤—巨野—成武—單縣—碭山—永城—蒙城—舒城—池州—祁門—婺源—上饒。

　　德州（魯冀界）至夏津段是德上高速公路的起始路段，路段全長70.675公里，其中主線長41.039公里，北起德州市武城縣魯權屯鄉(xiāng)辛廠村東（魯冀界），接在建的衡德高速故城支線，向南經武城、夏津縣，聯(lián)網青銀高速，終接夏津至聊城段；支線長29.636公里，起于德州黃莊立交，在武城縣漳南鎮(zhèn)東與主線相接，全線采用雙向四車道建設。

　　計劃主線于今年6月底建成通車。

　　2、德上高速公路夏津至聊城段

　　路線北起青銀高速公路夏津西樞紐互通，總體呈南北走向，途經德州市的夏津縣、聊城市的臨清市、東昌府區(qū)，南至濟聊館高速公路聊城西樞紐互通，與在建德商高速公路聊城至范縣（魯豫界）段相接。是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網中“一縱”及“一環(huán)”高速公路網的重要組成部分。

　　線路全長62.128公里（K40+900～K103+000），建設標準為雙向四車道，設計時速120公里/小時，路基寬28米，全線設大橋3座，中橋13座，涵洞71道，互通立交4座，分離立交11處（其中與公路交叉9處，與鐵路交叉2處），橋式通道77座、箱式通道48座、天橋1座，全線設匝道收費站3處、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處、監(jiān)控通信分中心及養(yǎng)護工區(qū)各1處。

　　計劃今年6月底建成通車。

　　3、濟南至東營高速公路

　　濟南至東營高速公路是是山東省“五縱四橫一環(huán)八連”高速公路網中“連五”的組成部分，也是黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略布局中與濟南都市圈聯(lián)系的重要通道。項目全長162.395公里，雙向四車道高速公路標準，設計時速120公里/小時，路基寬度28米。全線設大橋19座，中橋50座，小橋4座；互通立交12處，分離立交34座，通道158座，天橋3座。設置服務區(qū)3處、養(yǎng)護工區(qū)3處、監(jiān)控通信分中心3處、匝道收費站9處。項目永久占地16925畝。初步設計總概算為102.5億元。

　　濟南至東營高速公路力爭今年底建成通車。

　　4、濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段

　　濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是山東省高速公路網規(guī)劃“五縱四橫一環(huán)八連”中的重要路段，向北通過濟徐高速公路東平至濟寧段與濟南至廣州高速公路連接，南接已建成的濟南至徐州高速公路江蘇段，在徐州與連霍高速相接。其南段、北段均已建成通車。該項目主線按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度為120公里/小時，路基寬度為28米，線路全長約73.44公里，概算投資51.77億元。

　　計劃2016年12月完工通車。

　　5、濟南市東南出口項目

　　濟南東南出口項目分二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延等兩個項目。二環(huán)東路南延項目路線起自燕山立交，在搬倒井村南預留互通立交連接規(guī)劃的二環(huán)南路東延工程，止于市中區(qū)澇坡村北側，設置互通立交連接濟南繞城高速南線。路線全長11.2公里。

　　本項目采用一級公路標準，雙向六車道，兼顧城市快速路功能。其中，項目起點至旅游路段設計速度60公里/小時，路基寬25.5米；旅游路至搬倒井互通立交段設計速度60公里/小時，路基寬34米；搬倒井互通立交至濟南繞城高速南線段設計速度80公里/小時，路基寬34米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，并按城-A級校核。項目總投資約27.7億元。

　　二環(huán)南路東延項目路線起自二環(huán)南路山東大學興隆校區(qū)東北側，順接在建二環(huán)南路高架橋，止于京滬高速港溝立交收費站西，與港九路交叉，路線全長11.9公里。本項目采用一級公路標準，雙向六車道，兼顧城市快速路功能。其中，南環(huán)高架橋至搬倒井互通立交段設計速度60公里/小時，路基寬25米；其余路段設計速度80公里/小時，路基寬34米（為遠期八車道預留寬度）。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，并按城-A級校核。項目總投資約45.3億元。

　　項目于2015年6月開工建設，目前二環(huán)南路東延完成投資8.3億元，二環(huán)東路南延完成投資4.7億元，工程量合計完成:征地拆遷完成100%，路基工程完成68%，橋梁涵洞工程完成50%，隧道工程完成45%。2016年計劃完成投資21.62億元，占概算投資的30%，至年底累計完成投資32.84億元，占概算投資的45%。（記者 滿倩）