黃河大堤拓寬或成新區(qū)東西大動脈

　　為了解決黃河新區(qū)未來發(fā)展交通“卡脖子”的問題，濟南市從2016年3月16日起對濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋?qū)嵭忻赓M通行。免收通行費的車輛也由濟南牌照小汽車進一步明確為濟南牌照(魯A、魯O、魯W)7座以下(含7座)小型客車和濟南市公交車。

　　三座黃河大橋免費對濟南的市民和黃河北的區(qū)縣來說，是一個不折不扣的大禮包。經(jīng)常前往黃河南北的市民每年可省下不少的通行費，也拉近了黃河北地區(qū)和濟南主城區(qū)的心理距離。

　　解決了跨河交通，但是黃河新區(qū)內(nèi)的東西交通也面臨著不小的問題，這個問題在黃河北體現(xiàn)的尤為明顯。在黃河南側(cè)，有濱河南路和濱河北路可以實現(xiàn)東西連接，但在黃河北卻缺乏東西連接路。目前能在黃河北實現(xiàn)連接東西的只有國道308線，而308線距離黃河直線距離6公里，除此之外沒有一條東西貫通的主干道，只能通過黃河大堤或者大橋鎮(zhèn)和桑梓店鎮(zhèn)內(nèi)的村莊繞行。

　　為了解決東西交通的問題，濟南市正在規(guī)劃利用黃河大堤進行堤路結(jié)合，建設沿黃交通干道，與堤頂?shù)缆犯咝с暯�，配套建設中運量公交線路和慢行設施，打造支撐市區(qū)東西向快速交通、兼具公共交通和休閑旅游功能的重要干道。

　　近日，齊魯晚報記者來到黃河大堤發(fā)現(xiàn)，雖然黃河大堤也能行車，但是黃河大堤只能同時通行兩輛小汽車。道路十分狹窄，而且道路上還設置了多處限高桿。據(jù)濟南黃河河務局相關(guān)工作人員介紹，黃河大堤道路并不是市政道路，首先是滿足防洪需要。

　　濟南市政行業(yè)相關(guān)人士聽說堤路結(jié)合后非常期待�！斑^了二環(huán)北路和黃河，基本就沒有貫通東西的地面路。能利用起黃河這條線，對黃河北的市政道路、市政設施建設都有很大的好處�！痹撓嚓P(guān)人士介紹，如果沿著堤壩修建一條新路，道路的抗軋能力也有望滿足大車通行需求，真正成為東西通行的大動脈。

　　濟南黃河河務局相關(guān)負責人介紹，“堤路結(jié)合目前還只有初步的想法和規(guī)劃，還沒有實施的具體細節(jié)�！币驗辄S河大堤主要涉及到黃河防汛的問題，堤路結(jié)合的方案還要經(jīng)過層層審批，要確保黃河防汛的安全。