除引道外，東側(cè)引橋已經(jīng)基本建設(shè)完成

鐵路西側(cè)，一臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)正在作業(yè)

反循環(huán)鉆機(jī)打出來(lái)的泥水

　　大眾網(wǎng)菏澤9月1日訊（記者 張鵬）今天上午，伴隨著一陣鞭炮聲，一臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)鉆孔，鐵路西側(cè)主橋橋墩樁基開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著菏澤丹陽(yáng)路立交橋項(xiàng)目西側(cè)工程正式開(kāi)工。大眾網(wǎng)記者從丹陽(yáng)立交橋項(xiàng)目指揮部了解到，目前鐵路東側(cè)引橋已經(jīng)基本完工，東側(cè)主橋墩也已完成樁基澆灌。據(jù)介紹，自2014年開(kāi)工以來(lái)，已完成投資1億多元。

　　東側(cè)主橋墩已完成樁基澆灌 用了1萬(wàn)多方混凝土

　　中鐵二十局第一工程公司丹陽(yáng)路立交橋項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)黨寶文告訴大眾網(wǎng)記者，丹陽(yáng)立交橋項(xiàng)目鐵路東側(cè)引橋建設(shè)已經(jīng)基本結(jié)束，主橋橋墩33根直徑為2米的樁基也已經(jīng)在8月17日全部完成混凝土澆灌，據(jù)介紹，主橋橋墩每一根樁基都用了300多方的混凝土和22噸鋼筋，整個(gè)橋墩樁基用了1萬(wàn)多方混凝土。

　　黨寶文介紹，在完成樁基澆灌后，工人還需要對(duì)樁基的承載力等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，由于樁基靠近鐵路，在保證用地的情況下，施工人員就需要在樁基周?chē)�建設(shè)一個(gè)厚約80cm的“地下連續(xù)墻”，形成一個(gè)36.1米×23米的長(zhǎng)方形區(qū)域，把樁基圍住。采用直上直下的形式將33根樁基周?chē)�的土挖開(kāi)至8.6米深，并將露出的樁基打碎，使鋼筋暴露出來(lái)，進(jìn)行檢測(cè)。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，目前，工人們正在進(jìn)行“地下連續(xù)墻”的建設(shè)，完成后將由專(zhuān)業(yè)檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)澆灌混凝土的質(zhì)量以及相關(guān)數(shù)據(jù)，此后才能進(jìn)行坑基施工和承臺(tái)建設(shè)。據(jù)了解，承臺(tái)厚約6.8米，也采用混凝土澆灌，預(yù)計(jì)9月底開(kāi)工建設(shè)。

　　已完成投資1億多元 斜拉橋轉(zhuǎn)體創(chuàng)世界之最

　　今天上午，大眾網(wǎng)記者在丹陽(yáng)立交橋項(xiàng)目西側(cè)的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，工人們正操作著一臺(tái)反循環(huán)鉆機(jī)在進(jìn)行樁基開(kāi)挖，挖出來(lái)的泥水被沖到一旁。中鐵二十局第一工程公司丹陽(yáng)路立交橋項(xiàng)目督導(dǎo)員劉登江說(shuō)，自2014年開(kāi)工以來(lái)，丹陽(yáng)立交橋項(xiàng)目已完成投資1億多元，隨著西側(cè)主橋墩樁基的施工，丹陽(yáng)路立交橋工程建設(shè)步入了一個(gè)新的階段。

　　大眾網(wǎng)記者了解到，丹陽(yáng)路立交橋西側(cè)工程將從鐵路附近逐步向西推進(jìn)，先從主橋橋墩建設(shè)開(kāi)始，西側(cè)主橋橋墩的構(gòu)造和東側(cè)類(lèi)似，地下同樣需要打鉆33根樁基，每根樁基設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)100米，直徑2米�！叭绻�十分順利的話，完成這一樁基還需3個(gè)月左右。”劉登江說(shuō)，因?yàn)楣さ鼐嚯x鐵路很近，樁基鉆孔非常謹(jǐn)慎，樁基鉆孔達(dá)到60米深后，就需要登記抽查檢驗(yàn)砂漿，隨時(shí)掌握地質(zhì)情況，而且施工現(xiàn)場(chǎng)已安裝了多個(gè)攝像頭，進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，確保鐵道上的火車(chē)安全運(yùn)行和施工建設(shè)的安全。

　　劉登江說(shuō)，主橋橋墩的建設(shè)是需要克服的第一道難關(guān)，但該項(xiàng)目建設(shè)施工難度最大、技術(shù)含量很高的，還是橫跨鐵路的主橋建設(shè)。據(jù)介紹，主橋長(zhǎng)520米，主跨長(zhǎng)240米，重達(dá)25000噸，而且采用斜拉橋轉(zhuǎn)體，是世界最大采用轉(zhuǎn)體施工的斜拉橋，這一工程需要在兩側(cè)工程完成之后才能進(jìn)行，或?qū)⒌矫髂瓴拍荛_(kāi)工。