藍圖：構(gòu)建“一群一帶雙核六區(qū)”格局

　　構(gòu)建“一群（山東半島城市群）、一帶（魯南城鎮(zhèn)發(fā)展帶）、雙核（濟南、青島兩大中心城市）六區(qū)（六個城鎮(zhèn)密集區(qū)）”的省域新型城鎮(zhèn)化總體格局。

　　山東半島城市群由2個副省級城市（濟南、青島）和11個地級市（淄博、東營、煙臺、濰坊、泰安、威海、日照、萊蕪、德州、聊城、濱州）構(gòu)成，包含半島藍色經(jīng)濟區(qū)、黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)以及省會城市群經(jīng)濟圈三個戰(zhàn)略區(qū)域，是我省城鎮(zhèn)化發(fā)展的主要載體。2020年城鎮(zhèn)化率達到64%左右。

　　魯南城鎮(zhèn)發(fā)展帶由棗莊、濟寧、日照、臨沂、菏澤5個地級市構(gòu)成，是落實西部經(jīng)濟隆起帶戰(zhàn)略、融入絲綢之路經(jīng)濟帶的重要空間載體。2020年城鎮(zhèn)化率達到58%左右。

　　雙核：濟南、青島兩大中心城市。濟南作為省會城市群經(jīng)濟圈區(qū)域的核心，要充分發(fā)揮省會優(yōu)勢，拓展城市發(fā)展空間，優(yōu)化提升老城區(qū)，加快建設(shè)西部新區(qū)、東部新區(qū)和濱河新區(qū)，完善城市功能，努力建設(shè)現(xiàn)代化大都市。青島作為山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)的核心，以環(huán)膠州灣地區(qū)為中心，以組團布局為主要形態(tài)，構(gòu)建“環(huán)灣型、組團式、多層次”的城市發(fā)展格局。打造青島西海岸新區(qū)、膠州灣東海岸現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心區(qū)、北部高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和青島“藍色硅谷”，構(gòu)筑現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)高地。

　　六區(qū)：以城鎮(zhèn)密度高、經(jīng)濟聯(lián)系密切的區(qū)域為基礎(chǔ)，強化城鎮(zhèn)聯(lián)動發(fā)展，構(gòu)建濟淄泰萊德聊、青濰、煙威、東濱、濟棗菏、臨日六個城鎮(zhèn)密集區(qū)。

　　交通：淄煙濰臨做好軌道交通前期工作

　　到2020年，實現(xiàn)濟南至周邊省會城市3小時可達，濟南和青島至省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市2小時可達。

　　建設(shè)與省域城鎮(zhèn)化空間相協(xié)調(diào)，布局合理、結(jié)構(gòu)完善、銜接順暢、安全高效的現(xiàn)代化綜合交通體系。到2020年，加快構(gòu)筑“三橫（濟青、德龍煙威、菏兗日）四縱（青煙威日、濱臨、京滬、京九）”綜合運輸通道，實現(xiàn)濟南至周邊省會城市3小時可達，濟南和青島至省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市2小時可達，快速鐵路通達除濱州、東營外的所有設(shè)區(qū)市，95％以上的縣級行政單元在地面交通100公里或1.5小時車程內(nèi)享受到航空服務(wù)。設(shè)區(qū)市中心城區(qū)綠色交通出行比例達到60%。

　　加快濟南、青島軌道交通工程建設(shè)，做好淄博、煙臺、濰坊、臨沂等市軌道交通前期工作，力爭2020年全省建成運行200公里以上城市軌道交通線。加快城市快速公交系統(tǒng)（BRT）、公交專用道、換乘樞紐等場站設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化公共交通站點和線路設(shè)置，實現(xiàn)100萬人口以上城市中心城區(qū)公共交通站點500米全覆蓋，公共交通占機動化出行比例達到50%以上。