菏澤首列集裝箱班車開行

龍門吊正在向火車上裝載集裝箱

貨運班列上滿載集裝箱

　　大眾網(wǎng)菏澤4月26日訊（記者 張鵬）今天早晨，38108次集裝箱貨物快運班列自菏澤火車站開出，這班載有20個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的貨運列車，將經(jīng)過10個小時的長途跋涉，直達青島港。大眾網(wǎng)記者了解到，這是菏澤至青島港站間首次開通直達集裝箱貨運班列，班列的開通，標(biāo)志著菏澤正式步入鐵路快速物流發(fā)展的新時代。

　　20個集裝箱直發(fā)青島港 菏澤鐵路物流步入新時代

　　今天早上6時許，在菏澤火車站裝貨場內(nèi)，巨大的龍門吊將大貨車上的集裝箱一個個吊起，放到38108次貨物快運班列的車皮內(nèi)。6:30，20個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝載完成，這列滿載貨物的班車，將經(jīng)過10個小時左右的車程，直達青島港，并將貨物裝上貨輪，它們的最終目的地是世界各地。

　　“這還是菏澤到青島之間首次開通貨運班列�！闭f起這件事，菏澤火車站站長李振奎激動不已，他告訴大眾網(wǎng)記者，這列班車是濟南鐵路局適應(yīng)市場需求，為菏澤地區(qū)出口集裝箱貨物量身定制的鐵路貨運新產(chǎn)品，它的開通標(biāo)志著魯西南地區(qū)鐵路運輸發(fā)展正式步入鐵路快速物流發(fā)展的新時代，標(biāo)志著魯西南通過鐵路綠色長廊與山東半島正式互聯(lián)互通。

　　“五固定” 方式運輸 每個集裝箱省700元費用

　　王瑞筍是一家國際貨運代理有限公司的經(jīng)理，已經(jīng)有10余年貨運代理經(jīng)驗的他告訴大眾網(wǎng)記者，菏澤共有1000余家有出口需求的企業(yè)，陸路運輸易受交通、天氣等因素影響，經(jīng)常會延誤正常的出口時間�！昂ｈF聯(lián)運，不僅貨物運輸出海的時間大大縮短了，且因海鐵聯(lián)運的集裝箱規(guī)格是統(tǒng)一的，這樣又節(jié)省了一批集裝箱的費用。”

　　王瑞筍舉了個例子，從菏澤運送同樣的貨物至青島港，鐵路運輸比公路運輸要節(jié)省1000公里左右的耗油費，每運送一個集裝箱，鐵路運輸可比公路運輸節(jié)省700元左右的費用，“這對菏澤的出口企業(yè)來說，是個不小的利好消息�！�

　　“另外還有時間上的成本。”菏澤火車站貨運營業(yè)部主任陳文然說，以往公路運輸需要從青島拉過來集裝箱，裝載貨物后，再運回青島，這樣一來一回就需要大概兩天時間。鐵路快運班列則是按照“五固定”的方式運輸，即固定車次、固定編組、固定運行區(qū)段、固定機車牽引、固定到開時間，“在火車站裝卸場上放有空著的集裝箱，企業(yè)如果有運輸需求，可以直接用貨車將集裝箱拉走進行裝貨。”

　　鐵海聯(lián)運促貨運方式變革 菏澤無水港雛形初現(xiàn)

　　王瑞筍介紹，目前，菏澤每年出口的集裝箱大概有15萬個左右，以菏澤卓越皮業(yè)有限公司為例，每個月需出口120個左右的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，“傳統(tǒng)的公路運輸對出口量對于出口需求較大的來說是個限制�！�

　　陳文然說，目前，菏澤站直通青島港剛剛開通，每天發(fā)出一列班車，以后隨著貨運量的增加，將隨之做出相應(yīng)的調(diào)整，適當(dāng)提高發(fā)車頻率。

　　“菏澤站直通青島港不僅僅是運輸方式上的改變。”陳文然說，2013年，國家首次提出“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，菏澤位于四省交接，區(qū)位優(yōu)勢明顯，菏澤海鐵聯(lián)運的發(fā)展也將成為菏澤融入“一帶一路”的重要組成部分。

　　陳文然介紹，下一步，菏澤火車站計劃聯(lián)合商務(wù)、海關(guān)、檢驗檢疫等監(jiān)督機構(gòu)，以火車站為中心，以鐵海聯(lián)運為基礎(chǔ)，最終打造一個立足菏澤，輻射魯蘇豫皖4省的進出口貨物集裝箱集散地，打造菏澤的無水港碼頭。