大眾網(wǎng)·海報新聞 記者 劉超越 通訊員 魏然 菏澤報道

　　2月下旬，濟廣高速菏澤至濟南段的改擴建工程開始封閉施工，建成通車后，菏澤至濟南的高速公路將全程具備雙向八車道行駛條件。高速公路的發(fā)展不僅是經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是人類文明和現(xiàn)代生活的組成部分。

　　25年前，古城菏澤迎來了第一條高速公路的通車時刻，此后的25年，菏澤高速公路不斷刷新里程紀錄，接續(xù)邁上5個“100公里級”臺階。尤其是近10年來，菏澤市委、市政府高度重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將其提升到事關(guān)全局和戰(zhàn)略的高度，圍繞“科學(xué)趕超、后來居上”戰(zhàn)略目標，提出大力實施“綜合立體交通工程”，努力構(gòu)建“市內(nèi)大循環(huán)、外圍大輻射、區(qū)域大聯(lián)通”的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。在此期間，菏澤的高速公路，也從“一條線”發(fā)展成了一張舒適便捷的高速公路網(wǎng)，服務(wù)著廣大群眾的生產(chǎn)生活。

1998年，菏東高速(現(xiàn)為菏寶高速菏澤至東明段)建成通車，全長37.3公里

　　飛馳向四方，拉近菏澤與省內(nèi)外城市距離

　　2023年春節(jié)假期，居民出行需求大幅上漲，依靠菏澤日趨完善的高速公路網(wǎng)絡(luò)，回暖的短途周邊游，讓菏澤百姓再次切實感受到了魯西南城市融入省會城市“兩個小時生活圈”、便利跨省旅游的幸福感。

　　每到此時，老一輩菏澤人總會想起年輕時外出務(wù)工的經(jīng)歷。1998年，菏東高速公路(現(xiàn)為菏寶高速菏澤至東明段)建成通車，結(jié)束了菏澤無高速公路的歷史。樸實的菏澤人第一次感受到家門口的高速公路帶來的便捷。

　　4年后的2002年，日東高速公路(現(xiàn)為日蘭高速菏澤至巨野段)竣工，結(jié)束了菏澤對外不通高速公路的歷史。作為菏澤第一條高速公路，全長400余千米的日東高速東起日照海濱、西至菏澤東明，成為連接山東南部與河南東部的一條交通大動脈。勤勞的菏澤人開始經(jīng)由這條高速外出務(wù)工、跑物流運輸，逐漸嘗到了公路交通便利給生活帶來的喜悅。

　　已經(jīng)60余歲的市民李先生告訴記者，當年，菏澤有高速公路之前，他去濟南和鄭州工作都是走“小路”，既曲折又費時間，甚至在這兩條高速公路建成通車之后那兩年，他還是不舍得走高速。

　　“當時不舍得交過路費。那時候咱窮，時間不值錢，可是遇到急事必須得走高速，當時立刻就能感受到走高速公路帶來的便利，路上用的時間更短，路也平坦，不耽誤事兒!過了幾年我就經(jīng)常走高速了?！崩钕壬貞浾f。

　　2000年之后，新一代菏澤人逐漸成長起來，菏澤人開始期盼未來孩子外出求學(xué)、工作的路走得更順暢，回家的路更便利。這段時期，菏澤的高速公路建設(shè)也有了新的發(fā)展。

　　記者從菏澤市交通運輸局了解到，2007年、2008年，菏關(guān)高速(現(xiàn)為日蘭高速菏澤至莊寨魯豫界段)、濟菏高速菏澤段(現(xiàn)為濟廣高速菏澤段)、德商高速菏澤至曹縣段(現(xiàn)為濟廣高速菏澤至曹縣段)相繼竣工通車，菏澤融入了省會城市“兩個小時生活圈”。

2008年，濟廣高速菏澤至曹縣段通車

　　近10年來，菏澤大力實施“綜合立體交通工程”，高速公路的建設(shè)進程再次“提速”，喜報頻傳。

　　2015年，德商高速(現(xiàn)為德上高速)鄄城至菏澤段建成通車。菏澤實現(xiàn)了北跨黃河，直達華北地區(qū)的目標。截至2018年底，全市高速公路通車里程達到317.4公里。

　　2019年8月26日，菏寶高速公路東明黃河公路大橋建成通車，成為我市通達中原地區(qū)的交通大通道;同年12月31日，德上高速公路巨野至單縣段建成通車，對促進我市東部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和沿線煤炭、旅游資源的開發(fā)等具有重要意義。自此，菏澤實現(xiàn)了“縣縣通高速”，菏澤的高速公路建設(shè)也進入了新的歷史階段。

　　高速公路網(wǎng)不斷織密，菏澤高速公路從“有”到“優(yōu)”

　　2020年春天，記者畢業(yè)回到菏澤沿菏寶高速進入菏澤段后，直到菏澤城區(qū)，高速公路兩側(cè)鮮花繁盛，高速暢通、環(huán)境優(yōu)美，成為對菏澤的新的印象。

　　至2020年8月10日，棗菏高速公路菏澤段建成通車，全市高速公路通車里程達到523公里，高速公路省界出入口達到5個，域內(nèi)高速出入口達到32個。

日蘭高速雙向八車道改擴建后

　　2021年8月20日，菏澤首條雙向八車道高標準高速公路——日蘭高速巨野西至菏澤改擴建項目建成通車，成為菏澤高速公路建設(shè)史上一個新的里程碑。該路段是日蘭、濟廣、德上3條高速的共線路段，更是橫貫菏澤腹地的交通大動脈，交通異常繁忙，擁堵時有發(fā)生，升級改造后通行能力大幅提升，徹底解決了擁堵問題。

　　日蘭高速巨菏段的改擴建工程，也讓行駛在高速公路上的駕乘人員對菏澤有了新的感受。今年春天，記者沿著濟廣高速、日蘭高速等前往濟南市、河南省的途中，都會經(jīng)過這段雙向八車道的高速公路，而這段路，也成為周邊短途游途經(jīng)的極為稀少的雙向八車道路段，比一般高速公路給駕乘人員帶來了更為突出的道路順暢感、安全感。

　　2022年12月25日，濮新高速菏澤段建成通車，對完善山東省骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，改善魯西南交通出行條件，助力菏澤高質(zhì)量發(fā)展都將起到積極的推動作用。

　　另外，菏澤投資105億元的徐民高速、投資86.5億元的鄆鄄高速、投資9億元的濟廣高速菏澤段正在建設(shè)，投資108.77億元的濟商高速菏澤段、投資80.4億元的梁鄆高速梁山至鄆城段即將開工。

　　其中，濟廣高速是改擴建工程，將原雙向四車道拓寬至雙向八車道，是山東省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是省會經(jīng)濟圈與魯南經(jīng)濟圈聯(lián)系的重要通道，也是山東省出省大通道之一。

　　濟廣高速公路濟南至菏澤段(原濟菏高速)2007年通車至今已10余年，路面設(shè)計采用雙向四車道、分向分道行駛的高速公路標準。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，該路段車流量劇增。2022年12月30日，濟廣高速公路濟南至菏澤段改擴建工程建設(shè)正式啟動;2023年2月16日，菏澤到濟南單向封閉施工;預(yù)計2024年完工通車，屆時，濟廣高速菏澤至濟南段將實現(xiàn)全程八車道，通行能力大幅提升。

　　這些規(guī)劃項目全部建成后，菏澤高速公路通車里程近900公里，約占全省的10%，省界高速出口達到8個，形成“四縱四橫三連”高速公路網(wǎng)。

　　據(jù)菏澤市交通運輸局統(tǒng)計，截至2022年底，全市公路通車總里程超過2.8萬公里，其中：高速公路里程590公里，實現(xiàn)縣縣通高速;G1511日蘭高速、G35濟廣高速、G0321德上高速、G3511菏寶高速、S38棗菏高速、S41濮新高速在菏澤境內(nèi)通過，日蘭高速巨野至菏澤段建成雙向八車道高速公路;普通國省道1730公里，其中一級公路712公里，市區(qū)到各縣區(qū)實現(xiàn)一級公路相連，國道105.106.220.240.327.518等六條國道在境內(nèi)通過;農(nóng)村公路通車里程達到2.65萬公里，農(nóng)村交通條件得到大幅改善。全市構(gòu)建起了高速公路、普通國省道、農(nóng)村公路干支相連、縱橫交錯的公路交通網(wǎng)絡(luò)，而菏澤市交通運輸局針對高速公路網(wǎng)的布局遠未停留在當下，濟寧至菏澤高速、棗菏高速西延、沿黃高速、單縣至永城高速、德鄆高速南延等高速的前期工作正在加緊推進，這些項目全部建成后，菏澤將進入全省高速公路通達里程先進行列。