【國道104線山東境內(nèi)533公里至540公里路段】
公安部交管局稱，此路段全年共發(fā)生交通事故298起、死亡80人。該路段事故形態(tài)以車輛側(cè)面碰撞事故為主。小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型。
都處兩地交界處 沿途村莊都較多
隔離護欄開口多 直線型路易超速
山東兩處路段被公安部交管局列入“2014年度全國10大交通事故高危路段”的消息，在社會上引起廣泛關(guān)注。那么，高危路段具體情況如何呢？昨日，本報記者趕赴國道104線533公里至540公里處進行了現(xiàn)場探訪。記者 冀強
車流集中，來往車速高
從濟南出發(fā)沿104國道南行向泰安，在長清萬德鎮(zhèn)境內(nèi)就能找到位于路西側(cè)的533公里處的標(biāo)示碑。由此繼續(xù)行駛4公里左右，有一處東向彎路，駛過此地的界首橋后，104國道轉(zhuǎn)向東，經(jīng)過540公里處后，這條國道筆直進入泰安市區(qū)。
據(jù)泰安交警岱岳區(qū)大隊事故一中隊中隊長馮昌旭介紹，公安部交管局通報中的104國道533公里至540公里路段橫穿濟南、泰安兩地，在一處加油站附近，分別立有濟南和泰安的界牌�！斑@七公里路段就跨越兩市，以538.8公里處為界，往東的1.2公里屬于泰安轄區(qū)，其余的5.8公里則屬于濟南。”
記者昨日在現(xiàn)場探訪時發(fā)現(xiàn)，從當(dāng)天早晨八點至下午四點，該路段雙向車流都比較集中，且車速較高，一些私家車時速可達百公里以上。更讓人擔(dān)心的是，在該路段行駛的車輛，還有各種噸位的大貨車和摩托車、電動車甚至自行車。
從104國道537公里處往前，有一段坡路。道路東側(cè)的車輛下坡時多超速行駛。濟南長清交警大隊萬德中隊中隊長張家泰指著一輛下坡車輛介紹：“那輛車肯定超速了，尤其是拐彎處視線不佳，更容易造成事故�！�
張家泰還告訴本報記者，作為連接濟南和泰安的重要通道，104國道上的車輛確實較多�！捌渲刑┌捕温窙r較寬，進入濟南境內(nèi)后道路變窄，但車流卻并未減少，再加上車速較快，所以存在安全隱患。”
濟南長清交警大隊政委崔科軍還特別指出，尤為讓人擔(dān)心的是，該路段未實行“機非分離”，機動車與非機動車混行的情況，更易發(fā)生事故。
缺少警示標(biāo)志，中間護欄開口多
盡管被公安部列為了2014年度十大高危路段之一，但本報記者在多次行駛走訪中卻發(fā)現(xiàn)，該路段并無醒目的警示標(biāo)志。即便是在彎道、下坡處的538公里處，也沒有提示。
泰安交警支隊直屬三大隊界首中隊，管轄著該危險路段中延伸至泰安界內(nèi)1.2公里。2月11日上午，該中隊民警在路面設(shè)崗對過往貨車進行檢查。
探訪中記者還發(fā)現(xiàn)，與其他國道顯著不同的是，國道104線533公里至540公里處盡管在中間設(shè)置了隔離護欄，但護欄卻被頻頻設(shè)置開口，經(jīng)常有行駛車輛在道路中間轉(zhuǎn)彎變換行駛方向。據(jù)記者統(tǒng)計，在這七公里路段上，護欄開口多達二十多處。
濟南長清交警大隊政委崔科軍告訴記者，警方也注意到了這個安全隱患。
據(jù)他介紹，整個104國道長清轄區(qū)長度不到40公里，中間隔離護欄最多時有197處開口�！熬诫S后做了大量工作，專門封堵這些開口�！贝蘅栖娊榻B說，經(jīng)過警方努力，截至目前已封堵了78處，縮減了73處開口長度，目前還剩下121條開口。“通過封堵和縮減這些護欄開口，有效降低了安全隱患，明顯遏制了事故發(fā)生幾率。”
盡管如此，在104國道長清轄區(qū)內(nèi)，平均算下來每公里護欄開口處有三處多。崔科軍向記者透露，封堵護欄的工作遇到了附近商戶和居民的很大阻力，工作棘手，“道路設(shè)計中護欄預(yù)留的開口本來很少，但這條路是生產(chǎn)路，沿路居民有現(xiàn)實生活需要，家門口護欄開個口，畢竟方便，不必再跑很遠去調(diào)頭�！�
雖然阻力不小，但崔科軍表示，接下來警方還將加大工作力度，對非必要護欄開口繼續(xù)整改。
道路穿村而過，上路行人不少
據(jù)長清交警大隊萬德中隊提供的數(shù)據(jù)，該中隊轄區(qū)面積大，共管轄8個街道辦事處和76個行政村，共計75000多人。104國道穿過整個中隊轄區(qū)，將諸多村落串聯(lián)起來。
記者注意到，和隔離護欄被大密度開口一樣，國道104線533公里至540公里路段兩側(cè)，也留有或大或小的密集路口，這些便捷出口與104國道連接，形成小丁字狀路口。據(jù)記者粗略統(tǒng)計，僅在公安部交管局通報的這七公里路段一側(cè)，大小開口就達115處之多。探訪中記者就發(fā)現(xiàn)，不時有小型客車從沿路的商鋪、門店中駛出，還有周邊居民駕駛摩托車稍微減速后從并不顯眼的小路口內(nèi)開出，進入國道104線后駛向遠方。
有沿路居民告訴記者，早前104國道該路段兩側(cè)曾有大量飯店密集，因此各家都在門前預(yù)留了可以進出車輛的路口，如今雖然不少已關(guān)門，但這些路口卻還存在。
如今隨著當(dāng)?shù)赜袷N售市場的興起，各家門店也效仿此前做法，將便捷出口從商鋪徑直接到了104國道上，還有的商戶，直接將等待出售的玉石擺路邊，占去了原本并不寬敞的路面空間。
一名商戶對此表示習(xí)以為常，“門前開個出口主要是為了進出車輛方便，再說家家都這樣，怎么管？”他也不否認此舉存在的不安全因素，他指著104國道上來回不斷的車流說：“去年就有一輛私家車剛出家門口就被側(cè)面迎來的車頂了出去，平時只能自己小心了�！�
這樣的安全隱患，也體現(xiàn)在了2月10日公安部交管局的通報當(dāng)中，“該路段事故形態(tài)以車輛側(cè)面碰撞事故為主，小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型”。
應(yīng)對措施
列入安全隱患路段 轄區(qū)警力調(diào)整
來自管轄該路段的濟南和泰安兩地民警的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，雖然事故發(fā)生頻率并無通報中那樣密集，但眼下仍然存在的安全隱患，也引起了當(dāng)?shù)鼐降闹匾暋?/font>
長清交警大隊萬德中隊上報的一份材料顯示，當(dāng)?shù)匾寻?04國道的536.5公里至537.5公里段，列為道路交通事故多發(fā)地。該材料在分析該路段的道路安全隱患時表示，“屬直線型道路，路面平坦，無遮擋，過往車輛極易超速行駛。且該路段是京滬高鐵上的公路橋引橋，系坡道，由南向北的車輛下坡，也極易超速，存在極大的交通安全隱患，極易發(fā)生交通事故�！�
對此，交警部門建議增設(shè)超速抓拍電子警察設(shè)備、限速標(biāo)志、規(guī)劃實施減速震蕩帶等。
長清交警大隊萬德中隊中隊長張家泰透露，這份材料已于去年年底上報。除證實此事外，長清交警大隊政委崔科軍還表示，作為重要交通道路，104國道還承擔(dān)著濟南城建砂石運送的重要任務(wù)，該七公里路段中的的界首橋，最大承重只有50噸，也存在安全隱患。
另據(jù)崔科軍介紹，目前該路段的安全設(shè)施設(shè)置工作正在逐步落實�！鞍踩O(shè)施設(shè)置工作由公路局來負責(zé)，對隔離護欄開口將繼續(xù)規(guī)范，包括設(shè)置人行橫道等�！�
除上述措施外，長清交警部門還表示，當(dāng)?shù)剡�對萬德交警中隊的警力進行了調(diào)整，配備補充了年富力強、經(jīng)驗豐富的民警，同時加大道路巡查力度，最大限度降低道路交通事故發(fā)生。
隔離欄開口多車輛亂掉頭，附近居民多目睹慘烈車禍
家門口這段路，一個個生命遠去
國道隔離欄缺口處一輛三輪車準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎
國道旁經(jīng)�？梢娒苊苈槁橥７诺拇筘涇�
國道上一輛貨車疾馳而過
農(nóng)歷小年這天，國道327嘉祥段外地牌照的私家車多了起來，作為當(dāng)?shù)匾粋�交通大動脈，這里是很多司機回家團圓的必經(jīng)之地，對于不少外地司機而言，這段看似平靜的路面和別處并無區(qū)別，而對于自己家門口這條國道的殺傷力，很多本地司機和居民都能講一段血淋淋的故事。國道327線山東境內(nèi)77公里至87公里路段，全年共發(fā)生交通事故200起，死亡67人。這段10公里長，號稱國內(nèi)10大高危路段的國道，正好位于從菏澤巨野至濟寧嘉祥路程中。
清晨大貨車開進家
國道327線如同一條大動脈，東西橫穿濟寧嘉祥臥龍山鎮(zhèn)，鎮(zhèn)子內(nèi)不少人做起了國道生意，沿線隨處可見汽車修理店、飯館等招牌。在鎮(zhèn)上居住了二十余年的劉女士一家經(jīng)營一家餐館，靠著來來往往的車流，店內(nèi)生意一直很紅火，“以前國道上車少的時候，生意不好做，現(xiàn)在大家買車的也多了，來回跑運輸?shù)拇筘涇囈餐Χ�，有時候店里的桌子根本坐不開。”
生意因國道而興，一家人的生活也由此改善，而也正是因為家門口的國道，劉女士一家曾和死神擦肩而過，2013年夏的一天，清晨5點左右，劉女士一家仍在睡夢中，突然巨大的撞擊聲將他們驚醒，“感覺自己住的房子都在顫，把我們嚇壞了，一家人都趕緊從屋里跑了出來�！眲⑴空f，當(dāng)時他們家的房子有一個小院，他們住的是兩層小樓，“我們站在二樓往下看才知道，是一輛拉著沙子的大貨車沖到了我們院子里面，把我們院子的院墻還有一間堂屋都撞壞了�！彪m然堂屋內(nèi)并不住人，不過因為做生意，劉女士一家人會時常去堂屋內(nèi)取貨品，“幸虧事發(fā)的時間早，要不然碰上我們在院子里活動，那后果不敢想象。”
劉女士告訴記者，事后大貨車司機從車內(nèi)逃了出來，雖然車輛側(cè)翻，司機并無大礙，“我看他身上只是受了傷，走路也都很正常，對司機來說，這也是萬幸的了�！币驗樽约杭艺梦挥趪郎系氖致房诟浇�，劉女士夫婦親眼目睹了發(fā)生在國道上的多次車禍，“那些畫面都太血腥，想起來都后怕�！�
小貨車迎面撞上大貨車
對于劉先生夫婦不愿提起的畫面，在該路段跑出租的李先生也曾經(jīng)目睹過。李先生告訴記者，國道沿著鎮(zhèn)子?xùn)|西穿過，而十字路口的南北兩端都是村莊，這個路口是不少村民來鎮(zhèn)上的必經(jīng)之路，“村民們到鎮(zhèn)上基本上都是騎著電動車、自行車或者摩托車，以前這里沒有安裝紅綠燈，特別危險。”
李先生告訴記者，大約在2013年發(fā)生的一次車禍，讓他至今想起來都十分后怕，“當(dāng)時我正在路邊等客人，這時我看到一輛摩托車和一輛大貨車都是加足了油門，想要快速通過十字路口，不過隨后發(fā)生的車禍，讓兩輛車都沒能順利通行。”李先生說，對于前方的摩托車，大貨車司機快要行駛到十字路口時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒法避讓，便向左側(cè)猛打方向盤，“大貨車當(dāng)時是從西向東行駛，摩托車從南向北行駛，大貨車一向左打方向盤，撞到了前方左側(cè)車道上對向行駛的一輛小貨車。”
因為事發(fā)時，大貨車行駛速度過快，小貨車車頭位置被撞的嚴(yán)重變形，司機因為傷勢嚴(yán)重身亡，“小貨車司機當(dāng)時頭部被撞得非常厲害，我們當(dāng)時去幫忙救助時發(fā)現(xiàn)，他的腦漿都已經(jīng)被撞出來了。”
頻發(fā)的事故，也讓這一路口成了國道沿線少數(shù)安裝了紅綠燈的路段，“我記得是2014年年初，這里裝上了紅綠燈，這樣十字路口南來北往的車輛搶道的情況就少了，交通事故也下降了不少�！崩钕壬f即便如此，通過這一路口時，他們也會格外注意，“因為國道上車多，車速快，即便是安裝了紅綠燈，之后也出現(xiàn)過致人死亡的交通事故。”
駕車時扭頭看孩子 村民路上撞死人
該路段發(fā)生的車禍不僅僅存于當(dāng)?shù)鼐用竦目诙鄠�，在網(wǎng)上進行相關(guān)搜索，當(dāng)?shù)氐馁N吧等空間內(nèi)，不少網(wǎng)友都聲稱曾經(jīng)目睹了發(fā)生在自己身邊的慘劇，一些車禍還被當(dāng)?shù)孛襟w報道。2013年2月17日，臥龍山鎮(zhèn)東側(cè)，同樣位于國道327嘉祥段的疃里鎮(zhèn)王村，曾發(fā)生一件讓當(dāng)?shù)厝酥两裼∠笊羁痰膽K劇。村民李某帶著年幼的孩子，駕駛小貨車外出辦事，當(dāng)快要回到家時，李某扭頭看了一下坐在后排座位上的孩子，可是當(dāng)他回過頭來后，猛然發(fā)現(xiàn)路邊有一個行人，還沒來得及采取措施，行人已被撞出去很遠。據(jù)了解，當(dāng)晚8點43分左右，嘉祥縣公安局交警大隊接到電話報警到達現(xiàn)場后，經(jīng)醫(yī)療急救人員確認，受傷行人已經(jīng)死亡。
李某歸案后供述，當(dāng)天下午，他帶著年幼的孩子駕駛自己的小貨車外出辦事，后沿327國道返回。20時30分左右行駛至離自家不遠處時，他扭頭看了一下坐在后排座位上的孩子，當(dāng)回過頭來時猛然發(fā)現(xiàn)了路邊有一位行人，未等李某反應(yīng)過來，貨車已和行人相撞，貨車前擋玻璃全部破碎。高度恐懼的李某未敢停車，將車開到了本村一村民家中藏匿起來，并連夜逃至親戚家中躲避，后又藏身在濟寧市區(qū)一出租樓房內(nèi)。
出事后李某向本村的劉某打電話詢問被撞行人的情況，在得知行人是本村人并且已經(jīng)死亡后，懼怕受到法律追究的李某選擇了逃避。隨后李某因涉嫌交通肇事罪被刑拘。
隔離欄缺口多 最密處百米有五個
這一位于嘉祥、巨野交界的十公里高危路段，在兩縣有不同的狀態(tài)。在巨野段，記者注意到，國道兩側(cè)村莊路口，設(shè)有提示附近有村莊的交通指示牌，提醒司機路過時謹慎慢行，國道中央并未加裝隔離欄。行駛至嘉祥段時，國道中央出現(xiàn)了隔離欄，但國道兩旁并未設(shè)立相關(guān)提示標(biāo)識。孟先生長期往返于山東和湖北之間跑物流，國道上隨意掉頭的貨車，曾讓他十分頭疼，“這不僅浪費后面通行車輛的時間，而且還很危險，安上隔離欄之后，這種情況就少多了。”然而，本該降低交通事故的隔離欄，在孟先生看來并未起到應(yīng)有的作用，“隔離欄中間開的口子太多了，雖然大貨車沒法從這些缺口掉頭，可是電動車、自行車、摩托車都能從缺口處正常通過，開車經(jīng)過這里時，如果不注意避讓，非常危險。”
記者注意到，在嘉祥段近乎每個村口，隔離欄都預(yù)留出了缺口方便附近村民和車輛通過，在臥龍莊鎮(zhèn)路段，最密集處，近百米的隔離欄中出現(xiàn)了5個缺口。在這一延伸十公里的高危路段，國道上除了通行的機動車，還不時可以看到一些家長騎著電動車以及三輪車帶著孩子在馬路上穿行，司機孟先生介紹，在隔離欄的一些缺口處，有些村民會騎著電動車突然掉頭，一旦后方車輛車速過快，就會釀成事故。對此，嘉祥交警綜合此前發(fā)生的相關(guān)事故，已經(jīng)和相關(guān)部門反映，希望能夠減少隔離欄開口，對于這種做法，當(dāng)?shù)卮迕裼兄置艿目捶�，“我們也知道危險，每天通過時都提心吊膽的�？扇绻|邊過紅綠燈，要繞很遠的一段路�！北景嫖�/圖記者李林超
