【國(guó)道104線山東境內(nèi)533公里至540公里路段】
公安部交管局稱，此路段全年共發(fā)生交通事故298起、死亡80人。該路段事故形態(tài)以車輛側(cè)面碰撞事故為主。小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型。
都處兩地交界處 沿途村莊都較多
隔離護(hù)欄開(kāi)口多 直線型路易超速
山東兩處路段被公安部交管局列入“2014年度全國(guó)10大交通事故高危路段”的消息，在社會(huì)上引起廣泛關(guān)注。那么，高危路段具體情況如何呢？昨日，本報(bào)記者趕赴國(guó)道104線533公里至540公里處進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)探訪。記者 冀強(qiáng)
車流集中，來(lái)往車速高
從濟(jì)南出發(fā)沿104國(guó)道南行向泰安，在長(zhǎng)清萬(wàn)德鎮(zhèn)境內(nèi)就能找到位于路西側(cè)的533公里處的標(biāo)示碑。由此繼續(xù)行駛4公里左右，有一處東向彎路，駛過(guò)此地的界首橋后，104國(guó)道轉(zhuǎn)向東，經(jīng)過(guò)540公里處后，這條國(guó)道筆直進(jìn)入泰安市區(qū)。
據(jù)泰安交警岱岳區(qū)大隊(duì)事故一中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)馮昌旭介紹，公安部交管局通報(bào)中的104國(guó)道533公里至540公里路段橫穿濟(jì)南、泰安兩地，在一處加油站附近，分別立有濟(jì)南和泰安的界牌�！斑@七公里路段就跨越兩市，以538.8公里處為界，往東的1.2公里屬于泰安轄區(qū)，其余的5.8公里則屬于濟(jì)南。”
記者昨日在現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，從當(dāng)天早晨八點(diǎn)至下午四點(diǎn)，該路段雙向車流都比較集中，且車速較高，一些私家車時(shí)速可達(dá)百公里以上。更讓人擔(dān)心的是，在該路段行駛的車輛，還有各種噸位的大貨車和摩托車、電動(dòng)車甚至自行車。
從104國(guó)道537公里處往前，有一段坡路。道路東側(cè)的車輛下坡時(shí)多超速行駛。濟(jì)南長(zhǎng)清交警大隊(duì)萬(wàn)德中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張家泰指著一輛下坡車輛介紹：“那輛車肯定超速了，尤其是拐彎處視線不佳，更容易造成事故�！�
張家泰還告訴本報(bào)記者，作為連接濟(jì)南和泰安的重要通道，104國(guó)道上的車輛確實(shí)較多�！捌渲刑┌捕温窙r較寬，進(jìn)入濟(jì)南境內(nèi)后道路變窄，但車流卻并未減少，再加上車速較快，所以存在安全隱患�！�
濟(jì)南長(zhǎng)清交警大隊(duì)政委崔科軍還特別指出，尤為讓人擔(dān)心的是，該路段未實(shí)行“機(jī)非分離”，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的情況，更易發(fā)生事故。
缺少警示標(biāo)志，中間護(hù)欄開(kāi)口多
盡管被公安部列為了2014年度十大高危路段之一，但本報(bào)記者在多次行駛走訪中卻發(fā)現(xiàn)，該路段并無(wú)醒目的警示標(biāo)志。即便是在彎道、下坡處的538公里處，也沒(méi)有提示。
泰安交警支隊(duì)直屬三大隊(duì)界首中隊(duì)，管轄著該危險(xiǎn)路段中延伸至泰安界內(nèi)1.2公里。2月11日上午，該中隊(duì)民警在路面設(shè)崗對(duì)過(guò)往貨車進(jìn)行檢查。
探訪中記者還發(fā)現(xiàn)，與其他國(guó)道顯著不同的是，國(guó)道104線533公里至540公里處盡管在中間設(shè)置了隔離護(hù)欄，但護(hù)欄卻被頻頻設(shè)置開(kāi)口，經(jīng)常有行駛車輛在道路中間轉(zhuǎn)彎變換行駛方向。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，在這七公里路段上，護(hù)欄開(kāi)口多達(dá)二十多處。
濟(jì)南長(zhǎng)清交警大隊(duì)政委崔科軍告訴記者，警方也注意到了這個(gè)安全隱患。
據(jù)他介紹，整個(gè)104國(guó)道長(zhǎng)清轄區(qū)長(zhǎng)度不到40公里，中間隔離護(hù)欄最多時(shí)有197處開(kāi)口。“警方隨后做了大量工作，專門封堵這些開(kāi)口。”崔科軍介紹說(shuō)，經(jīng)過(guò)警方努力，截至目前已封堵了78處，縮減了73處開(kāi)口長(zhǎng)度，目前還剩下121條開(kāi)口�！巴ㄟ^(guò)封堵和縮減這些護(hù)欄開(kāi)口，有效降低了安全隱患，明顯遏制了事故發(fā)生幾率。”
盡管如此，在104國(guó)道長(zhǎng)清轄區(qū)內(nèi)，平均算下來(lái)每公里護(hù)欄開(kāi)口處有三處多。崔科軍向記者透露，封堵護(hù)欄的工作遇到了附近商戶和居民的很大阻力，工作棘手，“道路設(shè)計(jì)中護(hù)欄預(yù)留的開(kāi)口本來(lái)很少，但這條路是生產(chǎn)路，沿路居民有現(xiàn)實(shí)生活需要，家門口護(hù)欄開(kāi)個(gè)口，畢竟方便，不必再跑很遠(yuǎn)去調(diào)頭�！�
雖然阻力不小，但崔科軍表示，接下來(lái)警方還將加大工作力度，對(duì)非必要護(hù)欄開(kāi)口繼續(xù)整改。
道路穿村而過(guò)，上路行人不少
據(jù)長(zhǎng)清交警大隊(duì)萬(wàn)德中隊(duì)提供的數(shù)據(jù)，該中隊(duì)轄區(qū)面積大，共管轄8個(gè)街道辦事處和76個(gè)行政村，共計(jì)75000多人。104國(guó)道穿過(guò)整個(gè)中隊(duì)轄區(qū)，將諸多村落串聯(lián)起來(lái)。
記者注意到，和隔離護(hù)欄被大密度開(kāi)口一樣，國(guó)道104線533公里至540公里路段兩側(cè)，也留有或大或小的密集路口，這些便捷出口與104國(guó)道連接，形成小丁字狀路口。據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，僅在公安部交管局通報(bào)的這七公里路段一側(cè)，大小開(kāi)口就達(dá)115處之多。探訪中記者就發(fā)現(xiàn)，不時(shí)有小型客車從沿路的商鋪、門店中駛出，還有周邊居民駕駛摩托車稍微減速后從并不顯眼的小路口內(nèi)開(kāi)出，進(jìn)入國(guó)道104線后駛向遠(yuǎn)方。
有沿路居民告訴記者，早前104國(guó)道該路段兩側(cè)曾有大量飯店密集，因此各家都在門前預(yù)留了可以進(jìn)出車輛的路口，如今雖然不少已關(guān)門，但這些路口卻還存在。
如今隨著當(dāng)?shù)赜袷N售市場(chǎng)的興起，各家門店也效仿此前做法，將便捷出口從商鋪徑直接到了104國(guó)道上，還有的商戶，直接將等待出售的玉石擺路邊，占去了原本并不寬敞的路面空間。
一名商戶對(duì)此表示習(xí)以為常，“門前開(kāi)個(gè)出口主要是為了進(jìn)出車輛方便，再說(shuō)家家都這樣，怎么管？”他也不否認(rèn)此舉存在的不安全因素，他指著104國(guó)道上來(lái)回不斷的車流說(shuō)：“去年就有一輛私家車剛出家門口就被側(cè)面迎來(lái)的車頂了出去，平時(shí)只能自己小心了。”
這樣的安全隱患，也體現(xiàn)在了2月10日公安部交管局的通報(bào)當(dāng)中，“該路段事故形態(tài)以車輛側(cè)面碰撞事故為主，小型客車、摩托車、重型貨車是主要肇事車型”。
應(yīng)對(duì)措施
列入安全隱患路段 轄區(qū)警力調(diào)整
來(lái)自管轄該路段的濟(jì)南和泰安兩地民警的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，雖然事故發(fā)生頻率并無(wú)通報(bào)中那樣密集，但眼下仍然存在的安全隱患，也引起了當(dāng)?shù)鼐降闹匾暋?/font>
長(zhǎng)清交警大隊(duì)萬(wàn)德中隊(duì)上報(bào)的一份材料顯示，當(dāng)?shù)匾寻?04國(guó)道的536.5公里至537.5公里段，列為道路交通事故多發(fā)地。該材料在分析該路段的道路安全隱患時(shí)表示，“屬直線型道路，路面平坦，無(wú)遮擋，過(guò)往車輛極易超速行駛。且該路段是京滬高鐵上的公路橋引橋，系坡道，由南向北的車輛下坡，也極易超速，存在極大的交通安全隱患，極易發(fā)生交通事故�！�
對(duì)此，交警部門建議增設(shè)超速抓拍電子警察設(shè)備、限速標(biāo)志、規(guī)劃實(shí)施減速震蕩帶等。
長(zhǎng)清交警大隊(duì)萬(wàn)德中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)張家泰透露，這份材料已于去年年底上報(bào)。除證實(shí)此事外，長(zhǎng)清交警大隊(duì)政委崔科軍還表示，作為重要交通道路，104國(guó)道還承擔(dān)著濟(jì)南城建砂石運(yùn)送的重要任務(wù)，該七公里路段中的的界首橋，最大承重只有50噸，也存在安全隱患。
另?yè)?jù)崔科軍介紹，目前該路段的安全設(shè)施設(shè)置工作正在逐步落實(shí)�！鞍踩O(shè)施設(shè)置工作由公路局來(lái)負(fù)責(zé)，對(duì)隔離護(hù)欄開(kāi)口將繼續(xù)規(guī)范，包括設(shè)置人行橫道等�！�
除上述措施外，長(zhǎng)清交警部門還表示，當(dāng)?shù)剡�對(duì)萬(wàn)德交警中隊(duì)的警力進(jìn)行了調(diào)整，配備補(bǔ)充了年富力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的民警，同時(shí)加大道路巡查力度，最大限度降低道路交通事故發(fā)生。
隔離欄開(kāi)口多車輛亂掉頭，附近居民多目睹慘烈車禍
家門口這段路，一個(gè)個(gè)生命遠(yuǎn)去
國(guó)道隔離欄缺口處一輛三輪車準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎
國(guó)道旁經(jīng)�？梢�(jiàn)密密麻麻停放的大貨車
國(guó)道上一輛貨車疾馳而過(guò)
農(nóng)歷小年這天，國(guó)道327嘉祥段外地牌照的私家車多了起來(lái)，作為當(dāng)?shù)匾粋�(gè)交通大動(dòng)脈，這里是很多司機(jī)回家團(tuán)圓的必經(jīng)之地，對(duì)于不少外地司機(jī)而言，這段看似平靜的路面和別處并無(wú)區(qū)別，而對(duì)于自己家門口這條國(guó)道的殺傷力，很多本地司機(jī)和居民都能講一段血淋淋的故事。國(guó)道327線山東境內(nèi)77公里至87公里路段，全年共發(fā)生交通事故200起，死亡67人。這段10公里長(zhǎng)，號(hào)稱國(guó)內(nèi)10大高危路段的國(guó)道，正好位于從菏澤巨野至濟(jì)寧嘉祥路程中。
清晨大貨車開(kāi)進(jìn)家
國(guó)道327線如同一條大動(dòng)脈，東西橫穿濟(jì)寧嘉祥臥龍山鎮(zhèn)，鎮(zhèn)子內(nèi)不少人做起了國(guó)道生意，沿線隨處可見(jiàn)汽車修理店、飯館等招牌。在鎮(zhèn)上居住了二十余年的劉女士一家經(jīng)營(yíng)一家餐館，靠著來(lái)來(lái)往往的車流，店內(nèi)生意一直很紅火，“以前國(guó)道上車少的時(shí)候，生意不好做，現(xiàn)在大家買車的也多了，來(lái)回跑運(yùn)輸?shù)拇筘涇囈餐Χ�，有時(shí)候店里的桌子根本坐不開(kāi)�！�
生意因國(guó)道而興，一家人的生活也由此改善，而也正是因?yàn)榧议T口的國(guó)道，劉女士一家曾和死神擦肩而過(guò)，2013年夏的一天，清晨5點(diǎn)左右，劉女士一家仍在睡夢(mèng)中，突然巨大的撞擊聲將他們驚醒，“感覺(jué)自己住的房子都在顫，把我們嚇壞了，一家人都趕緊從屋里跑了出來(lái)�！眲⑴空f(shuō)，當(dāng)時(shí)他們家的房子有一個(gè)小院，他們住的是兩層小樓，“我們站在二樓往下看才知道，是一輛拉著沙子的大貨車沖到了我們?cè)鹤永锩�，把我們�(cè)鹤拥脑簤�有一間堂屋都撞壞了�！彪m然堂屋內(nèi)并不住人，不過(guò)因?yàn)樽錾�，劉女士一家人�?huì)時(shí)常去堂屋內(nèi)取貨品，“幸虧事發(fā)的時(shí)間早，要不然碰上我們?cè)谠鹤永锘顒?dòng)，那后果不敢想象�！�
劉女士告訴記者，事后大貨車司機(jī)從車內(nèi)逃了出來(lái)，雖然車輛側(cè)翻，司機(jī)并無(wú)大礙，“我看他身上只是受了傷，走路也都很正常，對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這也是萬(wàn)幸的了�！币�?yàn)樽约杭艺梦挥趪?guó)道上的十字路口附近，劉女士夫婦親眼目睹了發(fā)生在國(guó)道上的多次車禍，“那些畫(huà)面都太血腥，想起來(lái)都后怕。”
小貨車迎面撞上大貨車
對(duì)于劉先生夫婦不愿提起的畫(huà)面，在該路段跑出租的李先生也曾經(jīng)目睹過(guò)。李先生告訴記者，國(guó)道沿著鎮(zhèn)子?xùn)|西穿過(guò)，而十字路口的南北兩端都是村莊，這個(gè)路口是不少村民來(lái)鎮(zhèn)上的必經(jīng)之路，“村民們到鎮(zhèn)上基本上都是騎著電動(dòng)車、自行車或者摩托車，以前這里沒(méi)有安裝紅綠燈，特別危險(xiǎn)�！�
李先生告訴記者，大約在2013年發(fā)生的一次車禍，讓他至今想起來(lái)都十分后怕，“當(dāng)時(shí)我正在路邊等客人，這時(shí)我看到一輛摩托車和一輛大貨車都是加足了油門，想要快速通過(guò)十字路口，不過(guò)隨后發(fā)生的車禍，讓兩輛車都沒(méi)能順利通行。”李先生說(shuō)，對(duì)于前方的摩托車，大貨車司機(jī)快要行駛到十字路口時(shí)發(fā)現(xiàn)已經(jīng)沒(méi)法避讓，便向左側(cè)猛打方向盤，“大貨車當(dāng)時(shí)是從西向東行駛，摩托車從南向北行駛，大貨車一向左打方向盤，撞到了前方左側(cè)車道上對(duì)向行駛的一輛小貨車�！�
因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)，大貨車行駛速度過(guò)快，小貨車車頭位置被撞的嚴(yán)重變形，司機(jī)因?yàn)閭麆?shì)嚴(yán)重身亡，“小貨車司機(jī)當(dāng)時(shí)頭部被撞得非常厲害，我們當(dāng)時(shí)去幫忙救助時(shí)發(fā)現(xiàn)，他的腦漿都已經(jīng)被撞出來(lái)了�！�
頻發(fā)的事故，也讓這一路口成了國(guó)道沿線少數(shù)安裝了紅綠燈的路段，“我記得是2014年年初，這里裝上了紅綠燈，這樣十字路口南來(lái)北往的車輛搶道的情況就少了，交通事故也下降了不少�！崩钕壬f(shuō)即便如此，通過(guò)這一路口時(shí)，他們也會(huì)格外注意，“因?yàn)閲?guó)道上車多，車速快，即便是安裝了紅綠燈，之后也出現(xiàn)過(guò)致人死亡的交通事故。”
駕車時(shí)扭頭看孩子 村民路上撞死人
該路段發(fā)生的車禍不僅僅存于當(dāng)?shù)鼐用竦目诙鄠�，在網(wǎng)上進(jìn)行相關(guān)搜索，當(dāng)?shù)氐馁N吧等空間內(nèi)，不少網(wǎng)友都聲稱曾經(jīng)目睹了發(fā)生在自己身邊的慘劇，一些車禍還被當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道。2013年2月17日，臥龍山鎮(zhèn)東側(cè)，同樣位于國(guó)道327嘉祥段的疃里鎮(zhèn)王村，曾發(fā)生一件讓當(dāng)?shù)厝酥两裼∠笊羁痰膽K劇。村民李某帶著年幼的孩子，駕駛小貨車外出辦事，當(dāng)快要回到家時(shí)，李某扭頭看了一下坐在后排座位上的孩子，可是當(dāng)他回過(guò)頭來(lái)后，猛然發(fā)現(xiàn)路邊有一個(gè)行人，還沒(méi)來(lái)得及采取措施，行人已被撞出去很遠(yuǎn)。據(jù)了解，當(dāng)晚8點(diǎn)43分左右，嘉祥縣公安局交警大隊(duì)接到電話報(bào)警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)醫(yī)療急救人員確認(rèn)，受傷行人已經(jīng)死亡。
李某歸案后供述，當(dāng)天下午，他帶著年幼的孩子駕駛自己的小貨車外出辦事，后沿327國(guó)道返回。20時(shí)30分左右行駛至離自家不遠(yuǎn)處時(shí)，他扭頭看了一下坐在后排座位上的孩子，當(dāng)回過(guò)頭來(lái)時(shí)猛然發(fā)現(xiàn)了路邊有一位行人，未等李某反應(yīng)過(guò)來(lái)，貨車已和行人相撞，貨車前擋玻璃全部破碎。高度恐懼的李某未敢停車，將車開(kāi)到了本村一村民家中藏匿起來(lái)，并連夜逃至親戚家中躲避，后又藏身在濟(jì)寧市區(qū)一出租樓房?jī)?nèi)。
出事后李某向本村的劉某打電話詢問(wèn)被撞行人的情況，在得知行人是本村人并且已經(jīng)死亡后，懼怕受到法律追究的李某選擇了逃避。隨后李某因涉嫌交通肇事罪被刑拘。
隔離欄缺口多 最密處百米有五個(gè)
這一位于嘉祥、巨野交界的十公里高危路段，在兩縣有不同的狀態(tài)。在巨野段，記者注意到，國(guó)道兩側(cè)村莊路口，設(shè)有提示附近有村莊的交通指示牌，提醒司機(jī)路過(guò)時(shí)謹(jǐn)慎慢行，國(guó)道中央并未加裝隔離欄。行駛至嘉祥段時(shí)，國(guó)道中央出現(xiàn)了隔離欄，但國(guó)道兩旁并未設(shè)立相關(guān)提示標(biāo)識(shí)。孟先生長(zhǎng)期往返于山東和湖北之間跑物流，國(guó)道上隨意掉頭的貨車，曾讓他十分頭疼，“這不僅浪費(fèi)后面通行車輛的時(shí)間，而且還很危險(xiǎn)，安上隔離欄之后，這種情況就少多了�！比欢�，本該降低交通事故的隔離欄，在孟先生看來(lái)并未起到應(yīng)有的作用，“隔離欄中間開(kāi)的口子太多了，雖然大貨車沒(méi)法從這些缺口掉頭，可是電動(dòng)車、自行車、摩托車都能從缺口處正常通過(guò)，開(kāi)車經(jīng)過(guò)這里時(shí)，如果不注意避讓，非常危險(xiǎn)�！�
記者注意到，在嘉祥段近乎每個(gè)村口，隔離欄都預(yù)留出了缺口方便附近村民和車輛通過(guò)，在臥龍莊鎮(zhèn)路段，最密集處，近百米的隔離欄中出現(xiàn)了5個(gè)缺口。在這一延伸十公里的高危路段，國(guó)道上除了通行的機(jī)動(dòng)車，還不時(shí)可以看到一些家長(zhǎng)騎著電動(dòng)車以及三輪車帶著孩子在馬路上穿行，司機(jī)孟先生介紹，在隔離欄的一些缺口處，有些村民會(huì)騎著電動(dòng)車突然掉頭，一旦后方車輛車速過(guò)快，就會(huì)釀成事故。對(duì)此，嘉祥交警綜合此前發(fā)生的相關(guān)事故，已經(jīng)和相關(guān)部門反映，希望能夠減少隔離欄開(kāi)口，對(duì)于這種做法，當(dāng)?shù)卮迕裼兄置艿目捶ǎ拔覀円仓牢ｋU(xiǎn)，每天通過(guò)時(shí)都提心吊膽的�？扇绻|邊過(guò)紅綠燈，要繞很遠(yuǎn)的一段路�！北景嫖�/圖記者李林超
