玉皇新能源科技有限公司工作人員向采訪團(tuán)介紹高效能電池的核心部件電芯 

科研人員在實(shí)驗(yàn)制作電芯 

在電芯中添加石墨烯后，電池充電一小時(shí)可跑400公里 

扣電電池測(cè)試室是恒溫條件 

　　大眾網(wǎng)菏澤10月14日訊（記者 樊思思 張鵬）在新能源汽車行業(yè)，電池充電難、充電時(shí)間長(zhǎng)等一直是電動(dòng)汽車發(fā)展的攔路虎。而在山東玉皇新能源科技有限公司，一款新型鋰電池的研發(fā)成功或?qū)⒔鉀Q這一難題。半小時(shí)即可充電至最大容量，續(xù)航里程最高可達(dá)400公里，電池重量大大減輕……10月14日，第十一屆中國(guó)網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)走進(jìn)位于菏澤的玉皇新能源科技有限公司，探訪這款高效能電池的奧秘。

　　半小時(shí)即可充滿 充電次數(shù)可達(dá)3000次以上 

　　“我們這次研發(fā)的快速充電鋰電池，可以把充電時(shí)間縮短到半個(gè)小時(shí)�！鄙綎|玉皇新能源科技有限公司副總經(jīng)理高洪森向采訪團(tuán)成員介紹，電池可以說(shuō)是新能源汽車發(fā)展的瓶頸，在目前新能源汽車充電技術(shù)普遍不能滿足快速充電要求的情況下，玉皇公司研制出的這款電池，將對(duì)新能源汽車行業(yè)帶來(lái)極大的改變。

　　在玉皇新能源科技有限公司研發(fā)成果展廳內(nèi)，大眾網(wǎng)記者見(jiàn)到了這款電池的核心組成部分——電芯，一個(gè)20cm長(zhǎng)、13厘cm寬、不足10mm厚的薄片，一塊電池則是由數(shù)十甚至上百個(gè)這樣的電芯組成�！皠e小看這個(gè)薄片，它可是決定了電池的質(zhì)量。”高洪森介紹，電芯作為儲(chǔ)能裝置，其性能直接決定了電池的性能。相比傳統(tǒng)動(dòng)力電池，這款快充型電池能量密度達(dá)到了135Wh/kg，比市場(chǎng)上其它品牌高出近40 Wh/kg，因而重量大大減輕，以普通家用新能源轎車為例，這款新型電池的重量不足傳統(tǒng)充電電池的一半。更為突出的是它在充電時(shí)間上的突破性革新，10分鐘充電至最大容量的80%，半小時(shí)充至最大容量，正常使用充電次數(shù)可達(dá)3000次以上，數(shù)倍于現(xiàn)在各種設(shè)備中的充電電池壽命，且續(xù)航里程最高可達(dá)350—400公里。

　　電池加入石墨烯 不僅充電快而且壽命長(zhǎng) 

　　高洪森告訴記者，產(chǎn)品性能的改進(jìn)源于基礎(chǔ)原材料性能的提升，這款快充型鋰電動(dòng)力電池最大的特點(diǎn)就是加入了石墨烯。作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的一種新型納米材料，在電芯中加入石墨烯，將電芯內(nèi)阻減小到最小，有效地解決了阻礙鋰電池產(chǎn)品快速充電的技術(shù)瓶頸，同時(shí)大大延長(zhǎng)了電池壽命。

　　成功背后是研發(fā)團(tuán)隊(duì)100多名成員近一年的奮戰(zhàn)。高洪森高速記者，從2011年開始研究材料開始，他們就考慮使用碳纖維等高端的材料能否實(shí)現(xiàn)最高效的充電，但后來(lái)經(jīng)過(guò)多次測(cè)試才發(fā)現(xiàn)，石墨烯是最好的材料。而研究材料性能只是整個(gè)研發(fā)過(guò)程的一個(gè)縮影，人才、機(jī)器、材料、方法、環(huán)境控制、測(cè)試，整個(gè)研發(fā)過(guò)程環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。以設(shè)備為例，電池生產(chǎn)中的一個(gè)工序就需要幾十種設(shè)備，任何一個(gè)點(diǎn)都必須做到“短板不是我“，才能確保產(chǎn)品的順利生產(chǎn)。

　　“超能”電池即將批量生產(chǎn) 目標(biāo)指向新能源汽車生產(chǎn)市場(chǎng) 

　　在研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員的不懈努力下，2015年上半年，新型鋰電池產(chǎn)品終于定型。隨后，山東玉皇新能源科技有限公司搭建起了第一條新型電池生產(chǎn)線，目前已經(jīng)投產(chǎn)，主打物流車和觀光車市場(chǎng)。雖然這款電池還沒(méi)有正式投放到市場(chǎng)上，但知情的廠商已經(jīng)開始不斷登門求貨。與之相配套，公司新建成的石墨烯生產(chǎn)線今年年底即可投入生產(chǎn)，屆時(shí)可實(shí)現(xiàn)每年3噸的產(chǎn)能，為電池的放量生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的原材料保障�！罢�式投放市場(chǎng)還需要一個(gè)過(guò)程，我相信近一兩年就可以實(shí)現(xiàn)。”對(duì)于這款新型鋰電池的未來(lái)發(fā)展，高洪森滿懷信心。

　　玉皇集團(tuán)作為傳統(tǒng)的能源化工企業(yè)，著手新能源電池的研發(fā)有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的考慮。趙成龍分析說(shuō)，從“八五”開始，國(guó)家就不斷出臺(tái)政策對(duì)新能源汽車行業(yè)發(fā)展提供扶持，中國(guó)原油進(jìn)口量一直排到世界前列，傳統(tǒng)的汽車對(duì)原油消耗較多，另外還有汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境造成的污染問(wèn)題一直備受詬病，因此發(fā)展新能源汽車有著廣闊的前景。