大眾網菏澤1月11日訊（記者 劉進）今日開始，菏澤交警對電動車正式開始常態(tài)治理，上街查車的交警再次成為市民關注的焦點。菏澤電動車亂象，唯重措方能力克；在具體查處中，又要平衡市民對安全道路和電動車本身的雙重需求之間的平衡。大眾網記者對這次治理進行了系統梳理，向網友展示這次治理的臺前幕后。

　　電動車惹了誰？

　　城區(qū)近一半交通事故由它造成，堵、亂都有它身影

　　這次治理，直接來源于菏澤電動車帶來的交通亂象。

　　據交警部門統計，2015年4月，菏澤市區(qū)內電動車保有量是4余萬輛。菏澤市交警支隊副支隊長、市區(qū)大隊大隊長張俊福估計，截至目前，市區(qū)每天行駛的電動車數量大約有8萬輛，成為菏澤交通的主角。廣大的數量代表了市民的需求。

　　數量巨大之外，在菏澤市區(qū)還有這樣一番景象：十歲出頭的孩子騎電動車、七十多歲的老人開電轎上路、大量電動車不遵守交通規(guī)則……駕駛者素質參差不齊，頻頻導致城市道路混亂。張俊福介紹，近兩年，僅在菏澤市區(qū)就發(fā)生了數起電動車致人死亡的交通事故。同時，2015年以來，菏澤市區(qū)涉及電動車的交通事故達到7800余起，占事故總量的47.5%。

　　“這次治理，將有效解決城區(qū)道路擁堵、減少事故的發(fā)生。”張俊福說，通過這次治理，菏澤也將告別多年沒有對電動車具體治理方案的局面。

　　治理措施太突然？

　　已持續(xù)宣傳大半年，措施實施力求人性化

　　“駕駛電動轎車需C2及以上駕駛證、否則罰款500元。”治理的消息一出，不少網友就表示質疑�！盀楹未胧┏雠_的這么急促?”、“處罰來得太突然”……不少人說，要求電動車上牌上證無可非議，但政府需要給他們一段時間。

　　對此，張俊福表示，對電動車的治理，菏澤交警部門之前已經向社會做了充分宣傳。2015年4月，菏澤交警部門下達了對市區(qū)電動車的治理方案，開始對電轎治理進行宣傳，這次強力治理是其中的延續(xù)。

　　大眾網記者今日跟隨交警部門現場查處發(fā)現，治理措施的實施，也彰顯人性化。規(guī)定中“無證駕駛罰款500元”，目前實施時“以勸說教育為主，處罰為輔”，但對暴力抗法的車主，將采取拘留等法律手段處理。

　　此次治理電動車，也讓不少人想起了2013年菏澤對“紅三輪”的治理。有網友提出建議，由于電動車涉及面較廣，這次要根本治理，可以把各地政府、辦事處、社區(qū)結合起來，社會全力配合，對電動車治理起來才能取得成效。

　　大眾網記者了解到，這次治理，主體責任單位是菏澤市交警支隊，并沒有發(fā)動全社會的力量，治理將按照循序漸進的方式，逐步對交通秩序規(guī)范。

　　四輪小車查不查？如何考證？

　　所有四輪電轎都是治理對象，C2考證更容易

　　交警發(fā)布的車主告知書中明確指出，凡是列入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》的各類電動三輪、四輪電動車，均需申請上牌后才能上路行駛。駕駛電動四輪車必須上牌，且持有C2或以上駕駛證，否則將被處以500元罰款，直至拘留處罰。

　　“到底什么樣的四輪電動車才需要持證？”很多菏澤電動車主紛紛表示疑問，一些車主說，自己的電動四輪車很小，希望不會被查處。

　　1月11日上午，菏澤交警在市區(qū)電動車進行了集中治理，共計對35輛四輪電動車進行處罰。大眾網記者看到，從只能乘坐兩人的小型四輪電動車、一般電動四輪車，到體型較大的四輪電動貨車，交警一律仔細檢查、查處。執(zhí)勤交警介紹，各種大小的四輪電動車，都是他們治理的重點。

　　同時，之前陌生的“C2駕駛證”，這次也成為市民關注的焦點。菏澤市交警支隊相關工作人員告訴記者，C2駕駛證在菏澤的持有率比較低，由于C2考試車輛為自動擋小車，考取時相對與持有量最多的C1證，難度也更小。C2駕照考試流程和C1一樣，同樣要進行科目一、科目二、科目三、科目四。

　　據悉，C2駕駛證只可以駕駛小型、微型自動擋載客汽車以及輕型、微型自動擋載貨汽車，只可以駕駛9座以下、車長不超過6米的自動擋汽車。

　　電動車商家的“冬天”將至？

　　將淘汰劣質商家，回歸“新能源”本質

　　“不要貿然相信商家的宣傳，不購買那些不在國家公告目錄內的電動車�！边@次治理，菏澤交警部門廣泛向市民宣傳告誡，凡是沒有列入《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》的各類電動三輪、四輪電動車，根據相關法規(guī)，都無法上路行駛。

　　另一方面，菏澤眾多電動車商家也對這次大規(guī)模的治理十分關注。大眾網記者采訪了解到，消息剛剛傳出，八一街電動車集中聚集的各個商家開始“坐不住”，對這次“電車危機”，他們已經多次聚集開會。

　　對于這次治理，很多人認為這是在與綠色環(huán)保的新能源汽車“宣戰(zhàn)”。

　　對此，菏澤市交警支隊相關負責人予以否認，其表示，任何車輛上路都要先遵守交通法規(guī)，這也是社會正常運行的基本規(guī)則。

　　同時，目前國內的電動車質量參差不齊，有些劣質電動車輛打著“新能源”的旗號，實際上科學測試起來，考量其資源消耗，并不能稱為“新能源”。該負責人認為，這次治理，并不會讓四輪電動車在菏澤消亡，反而能通過“優(yōu)勝劣汰”，讓“新能源”出行真正回歸。