新華網(wǎng)北京2月4日電（記者 吳曄）雖然這不是一個以銷量論成敗的時代，但是每逢歲末年初發(fā)布的“排行榜”總是備受業(yè)界關(guān)注。通常情況下，南北大眾和上海通用以絕對優(yōu)勢無懸念位居前三甲，北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn)以百萬輛的規(guī)模咬緊后面的座次，其余車企貌似離前面的“老大哥們”還有一段不小的距離。
然而，經(jīng)過2014年的排兵布局、蓄勢發(fā)展，車界格局正在發(fā)生著變化，尤其是長安福特正在以昂揚(yáng)的氣勢前行，加入2015百萬輛陣營的爭奪戰(zhàn)。如此的底氣不僅來自于其本年度讓人應(yīng)接不暇的“新品攻勢”，更是因?yàn)殚L安福特又多了一款擁有�？怂拱銦徜N潛質(zhì)的“神車”——福睿斯。
撐起百萬的使命
在國內(nèi)汽車市場，“得A級車得天下”似乎是一個顛撲不破的真理。而A級車市場重要的銷量來源則是家庭用車，據(jù)悉家庭用車占到了這一細(xì)分市場的三分之一還多。
南北大眾、上海通用在A級車市場重兵布局，家庭用車每年至少貢獻(xiàn)一半以上的銷量。而長安福特在此區(qū)間的產(chǎn)品配置則稍顯單薄。雖然新�？怂购徒�(jīng)典�？怂挂欢榷际且悦吭�4萬左右的銷量位居冠軍之列，然而在2014年的總銷量同比下降了2.9%。新福克斯進(jìn)入產(chǎn)品成熟期，而經(jīng)典福克斯車型也進(jìn)入了更新?lián)Q代的時間點(diǎn)，增長乏力。
在整個2014年，長安福特累計(jì)銷量也創(chuàng)下了年銷售記錄，達(dá)到801,603輛，相比2013年的678,950輛上升18%。越過80萬的門檻，下一個目標(biāo)自然是讓人按耐不住的“百萬”大關(guān)。
長安福特銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理陳旭在接受媒體采訪時稱，2015年整體市場表現(xiàn)不會比2014年差，而在一系列新車型的帶動下，長安福特的增幅預(yù)期將超過去年。
不言而喻，新車型將是支撐長安福特2015年成功晉級的必要保證。福特銳界是一款中大型SUV，翼虎也推出1.5T車型，后期還將推出C級車金牛座，這些車型貌似在量上很難給長安福特帶來富有格局意義的改變。要想跨過百萬輛臺階，主打家用的福睿斯成為長安福特繼�？怂怪蟮挠忠弧爸匕跽◤棥�。
本土化境界再升級
既然家庭需求在A級車市場占據(jù)如此重要的分量，把準(zhǔn)家庭用車的熱賣法則自然是根本。什么樣的家庭車才能熱賣？作為這一市場的“老大哥”，大眾早已給了我們答案：不需要有凌厲的過彎，不需要強(qiáng)烈的推背感、不需要讓人眼花繚亂的高科技配置、不需要虛無縹緲的文化溯源…..只需要一個詞：務(wù)實(shí)。
這一招如今也被長安福特運(yùn)用的爐火純青。與以往其他車型相比，福睿斯堪稱福特在中國本土化道路上又一個歷史性的進(jìn)步。它不是簡單的國外車型的照搬引入，不是軸距的加長、不是三廂兩廂的車身變化、更不是加個鍍鉻、改個造型，而是福特汽車集中全球開發(fā)資源，完完全全針對中國人的家庭用車喜好而打造的一款“接地氣”車型，真正地契合了工薪階層對一款“物美價廉”車的需求。
“作為長安福特又一款戰(zhàn)略車型，全新福睿斯面向中國最廣大的家庭消費(fèi)者，真正做到了‘應(yīng)需而生。長安福特銷售公司總經(jīng)理劉淳瑋多次提起。在他看來，“從設(shè)計(jì)到投產(chǎn)，福睿斯完美地將家庭消費(fèi)者的切實(shí)需求融入福睿斯的基因，務(wù)求以對家庭用車需求的高度匹配，必將開創(chuàng)中國家庭用車市場的全新格局。”
