奔馳全車換零件可買12輛新車 汽車維修存暴利

　　人民網(wǎng)北京4月11日電（胡挹工）近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布國(guó)內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果，成果顯示，我國(guó)國(guó)內(nèi)車輛零配件更換價(jià)格整體較高，明顯高于國(guó)外平均水平，個(gè)別車輛的全車換件費(fèi)更是高達(dá)整車費(fèi)用的12倍。

　　所謂零整比就是指在維修市場(chǎng)全車更換零件的價(jià)格和該車型新車價(jià)格的比值。

　　中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)于昨日首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項(xiàng)易損配件零整比”兩個(gè)重要系數(shù)。在整車配件零整比系數(shù)中，18種車型中系數(shù)最高的是北京奔馳C級(jí)W204，其零整比為1273%，也就是說，如果更換所有配件，所花的費(fèi)用將可以買12輛同款新車；而最低的是現(xiàn)代的悅動(dòng)，其零整比為271.62%，最高值是最低值的4.7倍。

　　另?yè)?jù)了解，零整比數(shù)據(jù)可能會(huì)影響到汽車保險(xiǎn)領(lǐng)域。目前我國(guó)車險(xiǎn)定價(jià)主要參考購(gòu)置價(jià)，同樣20萬元的車保費(fèi)基本相同，未來汽車保險(xiǎn)將可能加入零整比的因素，同樣價(jià)位的車，零整比高的車險(xiǎn)費(fèi)用理論上應(yīng)該要貴些；同時(shí)，消費(fèi)者在選車時(shí)，也會(huì)考慮零整比低一些的車型。

　　國(guó)外零整比一般約為3倍 國(guó)內(nèi)最高達(dá)12倍

　　“國(guó)外汽車的零整比一般大約是3倍的樣子�！痹谡劦搅阏�比數(shù)據(jù)時(shí)，中汽修協(xié)的相關(guān)人士表示。面對(duì)北京奔馳C級(jí)W204零整比高達(dá)1273.31%的情況，中汽修協(xié)的相關(guān)人士認(rèn)為，這是一種不合理的水平，因?yàn)閲?guó)外一般的水平都是在300%左右，汽車零配件需要發(fā)到全國(guó)各地的每個(gè)維修廠里面，如需要單獨(dú)的包裝、配件存放、存儲(chǔ)周期都比生產(chǎn)計(jì)劃要長(zhǎng)很多，那么適度的價(jià)格高于生產(chǎn)線上的價(jià)格是合理的，高多少合適呢？一般是3倍左右，當(dāng)然這不是一個(gè)絕對(duì)的值。

　　事實(shí)上，不光奔馳C級(jí)W204的零整比過高，不少車型的零整比也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出300%的水平。馬寶等車也比較高，或許有人會(huì)認(rèn)為，因?yàn)檫M(jìn)口車的一些零配件來自國(guó)外，這里面包括運(yùn)輸成本、關(guān)稅等成本。

　　中汽修協(xié)的人士認(rèn)為，因?yàn)槭歉邫n車，有一些零配件是從歐洲運(yùn)輸過來，但是影響不會(huì)這么大�！拔覀�?cè)跍y(cè)算了國(guó)外的情況，也是3.2或3出點(diǎn)頭，基本上都是在3倍左右，并沒有像國(guó)內(nèi)這樣出現(xiàn)600%、1200%多的水平。在國(guó)外，除了廠家的配件之外，還有一種品牌的配件，如福耀汽車玻璃就可以直接向市場(chǎng)銷售提供給修理廠使用。在國(guó)內(nèi)，這一領(lǐng)域是一片空白，我們希望把國(guó)外的品牌零配件引進(jìn)來，讓零配件市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，這就會(huì)使得主機(jī)廠的零配件價(jià)格不是這樣高�！�

　　該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，有些零配件之所以定價(jià)高，是因?yàn)闆]有其他品牌的零配件競(jìng)爭(zhēng)，如果有其他品牌的配件直接購(gòu)買途徑存在，也能夠促使零配件的定價(jià)趨向于合理。

　　零整比高，將影響保險(xiǎn)費(fèi)用和購(gòu)車意向

　　據(jù)保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前在我國(guó)不管車型是否一樣，只要新車購(gòu)置價(jià)相同，車損險(xiǎn)保費(fèi)就一樣，但汽車零配件價(jià)格的巨大差異，讓保險(xiǎn)公司在賠付中出現(xiàn)了較大的成本差異。

　　一些業(yè)內(nèi)人士介紹，當(dāng)前正在醞釀中的車險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革必將改變車險(xiǎn)的定價(jià)方式，而零整比的公布意味著在掌握零整比信息后，保險(xiǎn)公司將可能從車型出發(fā)來定價(jià)，把零整比因素引入車險(xiǎn)的定價(jià)環(huán)節(jié)，未來同樣價(jià)位的車，“零整比”高的車險(xiǎn)費(fèi)用理論上應(yīng)該要貴些。

　　不僅如此，零整比的公布還會(huì)影響到汽車銷售市場(chǎng)，一是消費(fèi)者會(huì)更理性選擇，在了解到更換零部件的成本，比如同樣購(gòu)買30萬價(jià)位的車，消費(fèi)者可能會(huì)選擇維修成本更小的車輛；此外，汽車公司也會(huì)受影響，如果同一檔次的汽車年保費(fèi)相差高達(dá)幾千元，可能會(huì)影響消費(fèi)者的最終選擇，在整車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈環(huán)境下，廠家就會(huì)對(duì)新車價(jià)格或者零部件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。