萊蕪:小區(qū)停車難成為一道待解的“算術(shù)題”

　　我市大多數(shù)住宅小區(qū)的車位數(shù)遠遠少于車輛數(shù)，并且車輛還在增加。這樣的不等式導致了小區(qū)內(nèi)車輛管理混亂，消防通道被阻，問題凸現(xiàn)。

　　車位配比率參差不齊

　　停車難愈來愈成為我市小區(qū)業(yè)主們頭疼的問題。

　　建成時間長的小區(qū)只有很少或根本沒有停車位，物業(yè)管理松散，車輛停放最為混亂。像鳳陽路上的德馨園，不僅小區(qū)內(nèi)車滿為患，而且造成小區(qū)外道路梗阻。

　　有些小區(qū)有規(guī)劃車位，但因為數(shù)量少，車位逐漸供不應求。但只要管理得力得法，基本的消防安全還是可以保證的，安泰首府、新東方華庭都是成功案例。

　　新建或高檔小區(qū)的車位配比率較高，甚至超過1:1，物業(yè)管理也較為完善。像高新區(qū)的方興苑，不僅消防通道通暢，各方面關(guān)系也很和諧。

　　僅靠增加車位不是好辦法

　　安泰首府物業(yè)負責人吳修永說，擁有多輛車的家庭越來越多，僅靠增加車位不是長久之計。

　　安泰首府的車位配比率只有60%左右，自從小區(qū)交付之日起，就使用了藍牙車輛管理系統(tǒng)，只允許有車位的車輛進小區(qū)。物業(yè)公司還在小區(qū)道路上張貼《安全提示》告誡業(yè)主：“消防通道，嚴禁停車�！�

　　東方華庭的物業(yè)負責人說，新東方華庭有居民1300戶左右，業(yè)主的車輛數(shù)去年就已達到2500輛左右了。為了方便車輛停放和通行，新東方華庭拓寬了小區(qū)內(nèi)主干道路寬度，兩邊都可以停車，還能留出足夠的消防車道。如果車主在小區(qū)內(nèi)找不到車位，就自動開到小區(qū)外的廣場上。

　　他山之石，可以攻玉

　　“人車分流”是從南方引進的住宅小區(qū)建設模式，即小區(qū)大門禁止車輛進入，地下車庫的入口在小區(qū)外。這種模式徹底解決了小區(qū)內(nèi)車輛亂停亂放的問題，我市中舜·魯中國際、萬和園和清水灣等小區(qū)也采取了這種模式。

　　而對于那些車位資源稀缺的老小區(qū)，根據(jù)一些大城市的經(jīng)驗，則是采取停車收費與強制禁入相結(jié)合的方式。按照停車時間收費，可以大大提高車位的有效利用率。在我市，記者還沒有發(fā)現(xiàn)實行停車收費的小區(qū)，根據(jù)調(diào)查，市民對這一做法的接受度并不高。

　　吳修永說，小區(qū)車輛管理不能僅靠物業(yè)公司和法律法規(guī)。只有讓大家自覺參與到小區(qū)管理中來，使業(yè)主與管理者取得共識，共同珍惜公共資源，維護公共秩序，才是最終解決之道。