青榮城鐵路線圖

　　大眾網(wǎng)10月12日訊 記者12日從施工單位獲悉，12日上午10時許，青榮鐵路首列聯(lián)調(diào)動檢列車，從即墨北站4道開出后，順利通過由中鐵十四局三公司負責施工的青榮城鐵即墨段。帶有CRH2-68C標志的白色動檢列車當天最高時速為160公里，運行區(qū)間為即墨北站至煙臺南站。經(jīng)過7次運行后，最終試驗時速可達275公里。

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試14項內(nèi)容

　　記者了解到，自10月1日青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動以來，負責該鐵路即墨段線下工程施工的中鐵十四局三公司青榮城鐵項目部全體員工，為確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試列車的運行安全，他們晝夜加班加點安裝管區(qū)內(nèi)鐵路沿線的柵欄、刺絲滾籠及聲屏障，整理路容路貌。經(jīng)過全體員工10個晝夜奮戰(zhàn)，圓滿完成了聯(lián)調(diào)聯(lián)試準備工作。

　　當天在即墨北至煙臺南站運行區(qū)間內(nèi)，動檢列車的試驗運行共進行7次，測試最高時速經(jīng)160千米/小時、180千米/小時兩個階段后，最終可達200千米/小時。

　　記者采訪獲悉，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的主要內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號、運營調(diào)度、客運服務、自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲等14項，為期近3個月。

　　將分5個階段進行

　　根據(jù)安排，整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試分5個階段進行：

　　第一階段準備階段，主要是完成動車組試驗前整備、各類測試儀器調(diào)試、地面測點準備和聯(lián)調(diào)聯(lián)試前提條件確認，此項工作已于日前完成；

　　第二階段為聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，目前正在進行的，主要是完成單組、重聯(lián)動車組逐級提速聯(lián)調(diào)聯(lián)試、接觸網(wǎng)人工短路試驗、道岔側(cè)向通過試驗。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中，所有檢測車按照逐級提速的方式開展檢測，通過往返“試跑”，經(jīng)采集和分析相關數(shù)據(jù)，合格后進入規(guī)定的速度測試；

　　第三階段為信號系統(tǒng)及客服、遠動、綜合視頻系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，主要完成信號系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，客運服務、自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、、綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)試驗；

　　第四階段為拉通試驗，主要是動車組按ATP速度曲線控車運行；

　　第五階段為運行試驗，主要完成運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練及按圖行車試驗等內(nèi)容。

　　5個階段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后，青榮城際才具備開通條件，年內(nèi)將開通濟南方向。屆時，濟南到煙臺、威海、榮成等城市將開行動車組，濟南至煙威地區(qū)的通行時間將由原來的7至8小時縮短至3至4小時，對完善山東境內(nèi)，實現(xiàn)半島城市1小時都市圈，發(fā)揮半島城市的同城效應均將起到重要作用。

　　青榮城際鐵路簡介

　　青榮城際鐵路項目連接青島、煙臺、威海三市，向北通過煙大輪渡連通遼東半島，南接膠新線延伸到隴海線，西經(jīng)膠濟客運專線進入京滬高鐵通道，成為膠東半島城市群的重要聯(lián)絡通道，是山東省繼濟青鐵路客運專線、京滬高鐵山東段之后的第三條鐵路高速客運通道。青榮城際鐵路作為省內(nèi)第一條區(qū)域性城際高速鐵路，按客運專線等級建設，全線正線線路長度298.8公里，全線路基總長118.5公里，橋梁總長184.4公里，隧道30座，隧道總長30.9公里，橋隧比例為64.5%，共新建13個客運車站。鐵路等級為客運專線，為雙線，旅客列車設計行車速度為250公里/小時。

　　2010-03-17青榮城際鐵路正式開工建設

　　備受關注的青煙威榮城際鐵路今天上午在青島舉行隆重的開工儀式，項目通車后將開行高速動車組，設計時速250公里，預留每小時350公里，青島、煙臺、威海旅行時間由現(xiàn)在的3.7小時、4.3小時分別縮短為1小時、1.5小時，真正實現(xiàn)半島“一小時經(jīng)濟圈”，山東半島即將實現(xiàn)動車組公交化運行，煙臺動車之夢離港城市民越來越近。

　　2013-11-04 青榮城鐵進入大規(guī)模架梁階段

　　金秋送爽,正是鐵路建設的黃金時期,承載著煙臺人動車夢的青榮城際鐵路建得咋樣了呢?記者來到青榮城際鐵路旺遠南河特大橋施工現(xiàn)場進行實地探訪,青榮城鐵建設進入大規(guī)模架梁階段。

　　2013-12-15青榮城際鐵路站房將正式開工

　　12月9日下午3時，青榮城際鐵路有限公司正式公布了青榮鐵路全線13個站房的施工招標結(jié)果，中鐵二局集團有限公司中標第三標段即威海段，將承擔威海段全部四個站房的建設任務。其他兩個標段分別由中鐵建工集團和中鐵十局中標。

　　2014-02-06 青煙威榮城際鐵路開始鋪軌

　　為趕在今年年底之前讓煙臺市民坐上動車，青煙威榮城際鐵路春節(jié)假期沒有停工，煙臺境內(nèi)加快架梁工作的推進。年內(nèi)城際鐵路將建成運營，廣大市民將借由這條鐵路快速抵達青島、威海以及北京、上海等地。

　　2014-03-19 青榮城鐵架梁挺進芝罘區(qū)

　　隨著外夾河上最后一片箱梁架設完畢,青榮城鐵架梁工程正式挺進芝罘區(qū),這標志著動車離我們越來越近。19日,記者在城際鐵路施工現(xiàn)場看到,在高高矗立的橋墩上方,“笨重”的架梁機正緩緩地提起900噸左右的箱梁,在現(xiàn)場工人的指揮和配合下,與下方橋墩進行鉚合。

　　2014-06-24 青榮城鐵第一隧 蓁山隧道貫通 全長5505米

　　24日上午10點18分，芝罘區(qū)蓁山隧道出口處爆出巨響，全長5505米的蓁山隧道實現(xiàn)了全線貫通。這條隧道是青煙威榮城際鐵路的重點工程，工期歷時3年多，是目前省內(nèi)最長的城鐵隧道。

　　2014-09-16 青榮城鐵與膠濟客運專線接通

　　近日，經(jīng)過450分鐘的夜間緊張施工，國內(nèi)最先進的高鐵單開道岔在青煙威榮城際鐵路即墨段鋪設成功，與膠濟客運專線實現(xiàn)“對接”，為城鐵年底開通濟南方向打下基礎。本次鋪設成功也意味著山東煙臺正式并入全國高鐵網(wǎng)絡。

　　2014-10-08 青榮城際鐵路進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

　　近日，記者從青榮城際鐵路指揮部獲悉，青榮城際鐵路全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段已經(jīng)正式拉開帷幕。據(jù)悉，青榮城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試的主要內(nèi)容包括軌道、路基、橋梁、接觸網(wǎng)、供變電、通信、信號、運營調(diào)度、客運服務、自然災害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)、綜合接地、電磁環(huán)境、振動噪聲等14項，為期近三個月。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，檢查列車的時速約達140公里。