大眾網(wǎng)濟南12月23日訊（記者 李兆輝）今年6月初，濟青高鐵正式獲得國家批復立項,未來可能追加投資到700億元。作為鐵路建設投融資改革以來第一條以地方投資為主的高鐵項目,“錢從哪里來”的問題一直備受關注。23日，大眾網(wǎng)記者從山東省發(fā)改委了解到，山東省政府與中國民生投資股份有限公司(以下簡稱“中民投”)21日簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，支持中民投多方式投資濟青高鐵等項目。

　　按國家批復，濟青高鐵正線全長305.75公里，總投資520億元，未來可能追加到700億元的高鐵大項目，沿線初步設計9個站點，速度目標值350公里/小時。山東省發(fā)改負責人介紹，濟青高鐵建成后，不僅會使兩地路程縮短為1小時，而且將全面貫通整個膠東半島與內地的聯(lián)系。比如，從濟南出發(fā)，1小時到達青島后，然后通過青榮城際鐵路，1小時即可到達煙臺、威海。通過這種高鐵與城際快速鐵路的“接力”，濟南到煙威僅需2小時。

　　省發(fā)改委負責人在接受大眾網(wǎng)記者采訪時介紹，濟南至青島高速鐵路是國家“四縱四橫”太青客運通道的重要組成部分，是第一條以地方資金為主建設的國家高速鐵路干線，對國家鐵路投融資體制改革和創(chuàng)新投融資模式，具有重要的示范作用，對促進我省經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。山東將舉全省之力，爭取今年開工，用3到4年的時間完成建設，預計2018年建成。

　　近日,歷經(jīng)兩次環(huán)評公示后,濟青高鐵環(huán)境影響報告書正式出爐,這意味著濟青高鐵將從規(guī)劃研究逐步轉向設計建設階段,濟青高鐵主要工程將于2015年3月開建。作為鐵路建設投融資改革以來第一條以地方投資為主的高鐵項目,“錢從哪里來”的問題一直備受關注。

　　根據(jù)框架協(xié)議,在3-5年內,中民投將利用包括但不限于直接投資的方式,在山東的新能源、基礎設施建設（如濟青高鐵）、所有制改革（如混合所有制經(jīng)濟）等領域進行投資；山東省政府支持中民投在山東區(qū)域內不斷拓展業(yè)務范圍。

　　據(jù)了解,山東省政府將支持中民投或其關聯(lián)企業(yè)投資濟青鐵路,包括但不限于股權投資、沿線站點商業(yè)物業(yè)、物流項目、沿線旅游開發(fā)等綜合設施投資,穩(wěn)步推進沿線高鐵商業(yè)項目、特色精品旅游、濟青高鐵股權的深度合作；山東省政府支持中民投或其關聯(lián)企業(yè)積極參與濟青高鐵物流項目的開發(fā)與建設,為倉儲、配送、加工類的物流服務企業(yè)提供金融服務,投資山東高鐵產業(yè),全面參與山東基礎設施建設。

　　中國民生投資股份有限公司副總裁孔林山介紹,今后中民投和山東的合作將是多元化的,除了傳統(tǒng)的基礎建設外,雙方還將在新能源產業(yè)領域展開深度合作。省政府按照國家和地方政府的有關政策和優(yōu)惠條件,整合省內資源,積極支持中民投或其關聯(lián)企業(yè)在山東投資光伏產業(yè)及光伏電站。雙方協(xié)商一致,由中民投在山東建設分布式發(fā)電為主,大型地面電站為輔的2-3GW光伏發(fā)電項目。省政府支持中民投利用山東省內機場、高鐵沿線、商業(yè)綜合體、醫(yī)院、工業(yè)園區(qū)等屋頂進行分布式發(fā)電開發(fā),進行智能微電網(wǎng)建設。

　　此外，山東省政府還將支持中民投或其關聯(lián)企業(yè)參股、控股山東省內國有企業(yè),包括但不限于股權投資、上市前戰(zhàn)略投資、產業(yè)鏈并購、上市公司業(yè)務分拆投資、資產剝離多種形式投融資。