大眾網(wǎng)濟南12月26日訊（記者 王宗陽）今天上午，大眾網(wǎng)記者從山東鐵路建設(shè)媒體行啟動儀式暨新聞發(fā)布會上獲悉，截至今年年底，全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)項目全部開工建設(shè)。共新建、改建鐵路4053公里，超額完成“十二五”新建改建鐵路3800公里的規(guī)劃目標(biāo)�！笆�二五”鐵路建成后，全省鐵路通車?yán)锍踢_到6100公里，新增通車?yán)锍碳s2800公里，比建國后的前60年新增鐵路通車?yán)锍踢�要多。

　　今年鐵路新建改建鐵路4053公里

　　山東省發(fā)展和改革委員會黨組成員、副主任趙東在發(fā)布會上介紹，2008年以前，全省鐵路營業(yè)里程總量不足，鐵路覆蓋密度小，部分經(jīng)濟規(guī)模和運輸需求較大的縣市更是未通鐵路；路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也不合理，繁忙干線標(biāo)準(zhǔn)較低，客貨混跑，支線又不足，干線、支線不配套的矛盾突出；運輸能力嚴(yán)重不足，主要干線運輸負荷較重。鐵路運能緊張對全省經(jīng)濟和社會發(fā)展形成嚴(yán)重制約，成為交通運輸?shù)摹岸贪濉�，也成為制約經(jīng)濟社會發(fā)展的“瓶頸”。

　　而今年山東鐵路“大豐收”，截至今年年底，全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)項目全部開工建設(shè)。共新建、改建鐵路4053公里，超額完成“十二五”新建改建鐵路3800公里的規(guī)劃目標(biāo)。

　　“四縱四橫”鐵路運輸格局出爐

　　按照《山東省2008-2015年鐵路建設(shè)規(guī)劃》以及路網(wǎng)主骨架覆蓋各地級市、各經(jīng)濟區(qū)內(nèi)均有干線通道貫通、各經(jīng)濟區(qū)間均有干線通道相連、與相鄰省均有大能力干線通道相接的思路，山東形成以貨運為主的“四縱四橫”鐵路運輸格局。

　　四條縱向通道是：1、京九通道。利用既有的京九鐵路實施電氣化，目前改造完成，主要承擔(dān)魯西地區(qū)和省際間物資、人員交流，也是重要的煤炭運輸通道、南北向主要省際通道。

　　2、京滬通道。包括既有的京滬鐵路和新建京滬高速鐵路。京滬高鐵已于2011年建成通車。該通道主要承擔(dān)沿線城市間和省際間物資、人員交通，客貨分離，既有的京滬鐵路主要作為南北向重要的貨運運輸通道，京滬高鐵則作為南北向重要要的省際客運通道。京滬高鐵的建成通車，大大縮短了中長途運輸?shù)臅r空距離，已經(jīng)成為山東省目前最重要的南北向客運通道。

　　3、藍煙-膠新通道。包括藍煙、膠新線，藍煙鐵路、膠新鐵路電氣化改造已經(jīng)完成。這條通道將有效緩解青煙威地區(qū)群眾出行難問題，還將承擔(dān)起煙臺港、威海港的主要疏港通道和東部沿海省際間主要通道功能。

　　4、東部沿海（煙臺-威海-青島-日照-連云港）通道。包括青榮城際鐵路和青連鐵路。青榮城際將于12月28日正式運營通車，青日連鐵路今年已開工建設(shè)。這條通道是東部沿海重要快速鐵路客運通道，也是溝通山東省東部沿海與江滬、長三角地區(qū)的主要省際通道。

　　四條橫向通道是：1、德龍煙通道。主要包括德大、黃大和龍煙鐵路和既有大萊龍鐵路改造。德大鐵路今年建成通車，黃大、龍煙鐵路已開工建設(shè)，并按照德龍煙統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一調(diào)度的要求，啟動大萊龍鐵路電氣化改造。通道建成后，將主要承擔(dān)沿環(huán)渤海經(jīng)濟帶及與外省間人員物資交流運輸任務(wù)，也是我省重要的東西煤炭運輸通道，

　　2、邯濟-膠濟通道。包括邯濟線電氣化改造和既有的膠濟線、膠濟客專。目前邯濟電氣化改造已經(jīng)完成，膠濟段已實現(xiàn)客貨分離。該通道既是我省重要的東西向煤炭運輸通道、青島和煙臺港疏港通道，也是我省東西向“黃金”客運通道。

　　3、山西中南部鐵路通道。近期將建成通車，主要承擔(dān)晉煤外運和沿線城市省際間交流，是我省中部重要的跨省煤炭運輸通道，又兼顧日照港、青島港疏港通道的功能。

　　4、菏兗日通道。主要是對既有的菏兗日鐵路實施電氣化改造，目前已經(jīng)建成運營，這是我省南部重要的貨運通道，省際通道，又兼顧日照港疏港通道的功能。

　　山東將構(gòu)建綜合交通運輸體系

　　據(jù)介紹，2014年12月8日，姜異康書記、郭樹清省長再次赴國家發(fā)改委、財政部、中國鐵路總公司，與部委領(lǐng)導(dǎo)工作會商，就全面啟動全省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)、爭取重大鐵路項目列入國家“十三五”鐵路規(guī)劃等事關(guān)山東鐵路發(fā)展重大事項，達成一致意見，取得豐碩成果。

　　主要包括：國家同意將京九客專河南省商丘以北段項目列入“十三五”規(guī)劃并開工建設(shè)；中國鐵路總公司同意按照資本金20%的比例出資，與山東省共同建設(shè)魯南城際鐵路客運通道，并同意該通道在曲阜東站接軌京滬高鐵；國家同意將菏澤至蘭考客專列入 “十三五”規(guī)劃，研究變更蘭考南站設(shè)計方案，與鄭徐客專、京九客專接軌。這次部省會商，為山東省下一步鐵路建設(shè)工作指明了工作方向，也為我省鐵路長期快速發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　2015年，山東省還有青連鐵路、黃大鐵路、龍煙鐵路等在建項目。省發(fā)改委、省鐵路機場辦公室將進一步加大建設(shè)協(xié)調(diào)力度，確保依法征地拆遷，確保安全、高質(zhì)施工建設(shè)，積極營造良好鐵路建設(shè)環(huán)境，為全省“十二五”鐵路建設(shè)收好尾，為“十三五”鐵路建設(shè)開好頭。