□記者　賈瑞君　通訊員　楊紅省　報(bào)道

　　本報(bào)德州訊　近年來(lái),隨著各種機(jī)動(dòng)車輛的快速增加,高速公路的暢通壓力日益增加。貨客車長(zhǎng)時(shí)間占用超車道行駛,客車違法隨意上下客,車輛違法占用應(yīng)急車道,此外還有惡劣天氣、發(fā)生事故分流車輛難等。如何破解這些長(zhǎng)期困擾高速公路交通管理的頑疾?借助智能交通安全系統(tǒng),2014年京臺(tái)高速德州段交通事故發(fā)生率、死亡人數(shù)、財(cái)產(chǎn)損失分別同比下降65%、73%、81%。

　　2013年,德州在京臺(tái)高速德州段安裝了43套高清視頻監(jiān)控設(shè)備,20套緝查布控卡口設(shè)備,22塊LED誘導(dǎo)屏,5套氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備,將高清視頻、卡口流量、車輛信息、氣象監(jiān)測(cè)信息、交通誘導(dǎo)發(fā)布等五大系統(tǒng)整合為一體。今年1月起,智能交通安全系統(tǒng)正式建成應(yīng)用,極大地釋放了警力,道路巡邏警力投入由原來(lái)的70%減少到30%。高清視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)現(xiàn)了全路段網(wǎng)上監(jiān)控全覆蓋,民警在高速支隊(duì)指揮中心,輕點(diǎn)鼠標(biāo)便可實(shí)時(shí)掌握101公里路段路況信息。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,該系統(tǒng)對(duì)于大型車輛違法占用左車道行為,可以自動(dòng)抓拍；對(duì)于超速行為,該系統(tǒng)可自動(dòng)計(jì)算并錄入；如果發(fā)生交通事故,則通過(guò)電子誘導(dǎo)屏和高速喇叭進(jìn)行及時(shí)通報(bào),,引導(dǎo)車輛分流……依托系統(tǒng)強(qiáng)大的研判分析功能,可對(duì)所有車輛進(jìn)行定型、定量、定時(shí)、定類分析,自動(dòng)生成計(jì)算結(jié)果,供交警部門采取合理應(yīng)對(duì)措施。

　　截至2014年11月底,全國(guó)高速公路、國(guó)省道視頻監(jiān)控已經(jīng)達(dá)到51027個(gè),覆蓋12萬(wàn)多公里。2014年1—11月份,全國(guó)公路上發(fā)生的交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)與去年同期相比分別下降3%和3.6%,死亡人數(shù)減少1347人。2015年,國(guó)家高速公路主干網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控全覆蓋。