說到“掛靠”,很多所謂的駕校其實(shí)只能被稱作培訓(xùn)隊(duì)，它們本身并沒有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。某駕校學(xué)員說，“都這樣吧，潛規(guī)則，都得送禮啊，一個(gè)階段一個(gè)階段的，教練抽煙，明著要啊，也有旁敲側(cè)擊的。

　　原標(biāo)題：濟(jì)南駕�！皰炜俊保航叹毶賹W(xué)員多 補(bǔ)考收費(fèi)高

　　說到“掛靠”,很多所謂的駕校其實(shí)只能被稱作培訓(xùn)隊(duì)，它們本身并沒有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。

　　說到“掛靠”,很多所謂的駕校其實(shí)只能被稱作培訓(xùn)隊(duì)，它們本身并沒有營(yíng)運(yùn)資質(zhì)，只能通過“掛靠”正規(guī)駕校、租賃教練車來私自開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，甚至培訓(xùn)隊(duì)還可以再“被掛靠”,一輛車一個(gè)人就可以招收學(xué)員，很多掛靠者會(huì)私自提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)……大量違規(guī)掛靠現(xiàn)象的存在，無疑已經(jīng)成為阻礙駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)正常發(fā)展的一大毒瘤。然而，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的背后隱藏著哪些深層原因呢？

　　濟(jì)南舜耕路某駕校教練說，“我現(xiàn)在手上有34個(gè)（學(xué)員）。”駕校學(xué)員“來的時(shí)間很長(zhǎng)，練得時(shí)間很短，因?yàn)槟敲炊嗳�，一把�?0分鐘。”

　　記者從濟(jì)南市交通局駕培科了解到，截止到2014年12月底，濟(jì)南市2014年已培訓(xùn)完的學(xué)員達(dá)18.4萬人，新增學(xué)員19.6萬人。而與這一數(shù)字形成鮮明對(duì)比的是，目前濟(jì)南市通過認(rèn)證的正規(guī)駕校僅有58家,其中教練車3939輛，教練員6508名。照此計(jì)算，大概平均每50個(gè)學(xué)員共練一輛車，而每一個(gè)教練至少帶30名學(xué)員。而駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)供求的現(xiàn)狀，也在一定程度上催生了“掛靠”式培訓(xùn)的出現(xiàn)并迅速發(fā)展。

　　人們踴躍學(xué)車的熱情，讓駕校不再為生源發(fā)愁。而在駕培市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的背后，部分駕校的培訓(xùn)能力和教練員素質(zhì)也受到質(zhì)疑。某駕校學(xué)員說，“都這樣吧，潛規(guī)則，都得送禮啊，一個(gè)階段一個(gè)階段的，教練抽煙，明著要啊，也有旁敲側(cè)擊的。”

　　某駕校學(xué)員說，“給他買兩條煙就行啊，反正200來塊錢的吧，你到哪里都得送.”

　　而面對(duì)這種情況，學(xué)員為了順利拿到駕照，大多選擇了默默埋單。馮先生說，“要學(xué)員管飯，買東西啦，打個(gè)比方來說，醫(yī)生和患者之間，如果醫(yī)生跟你要，他如果明著跟你要，作為患者來說，可能為了自己的健康，就給他，如果不給他的話，自己付出的代價(jià)會(huì)大，兩者相比較的話，你會(huì)選擇無可奈何的這種方式�！�

　　除此之外，駕校亂收費(fèi)、學(xué)員退費(fèi)難的投訴事件也屢見不鮮。侯先生說，“補(bǔ)考花了600塊錢�！�

　　科目一的補(bǔ)考費(fèi)為60元，科目三補(bǔ)考費(fèi)用為180元，但實(shí)際上不少駕校的收費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于此標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)按照規(guī)定，駕駛?cè)藛T報(bào)名后，未參加公安交通部門規(guī)定的任何科目考試，需全額退還駕駛許可考試費(fèi)用。事實(shí)則是，駕校往往會(huì)以各種理由克扣部分或拒絕退還費(fèi)用。

　　駕培市場(chǎng)良莠不齊，有意學(xué)車的朋友還是小心一些為好,選報(bào)駕校前可以登陸濟(jì)南交通運(yùn)輸局的官方網(wǎng)站或者是撥打電話進(jìn)行核實(shí)，一定要選擇正規(guī)的駕校報(bào)名。另一方面，針對(duì)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的各種亂象，雖然交通局、車管部門也都會(huì)定期開展相應(yīng)的專項(xiàng)檢查，但是為了更好的完善駕培市場(chǎng)秩序，必然要進(jìn)一步加大監(jiān)管的力度。