泉城路眾商家很關(guān)心黑西路是否在限行區(qū)域內(nèi) 記者王鋒 攝(資料照片）
6日一大早，一條限行消息在濟南商界微信圈里瘋傳：護城河以內(nèi)老城區(qū)將限制非駐區(qū)車輛通行，市民只能通過公交或慢行方式進入。對此，有人拍手叫好，有人擔心客流量下降，有人稱“不知道是喜是悲”。不過他們有一條共識：不能因為限行而影響泉城路“金街”的商業(yè)氛圍，因為它不僅是濟南著名商業(yè)街，還是山東省特色商業(yè)街。商圈內(nèi)業(yè)戶們普遍期盼早日出臺限行細則，并提出了發(fā)展自行車租賃、增加公交車數(shù)量等建議。
交通一直是泉城路商業(yè)關(guān)鍵
很多老濟南都印象深刻，在2001年泉城路拓寬改造以前，它是濟南市內(nèi)三大東西向交通主干道之一，連接著城市東西兩翼，商家云集，被譽為“金街”，也是濟南市對外宣傳的一張“名片”。然而2002年新泉城路開街之后很長一段時間里，商業(yè)一直不溫不火，氛圍遠沒有達到預期。
這在原山東省政協(xié)委員蔣華漢看來，交通是重大制約因素，泉城路改造以前車輛可以雙向通行，全路段設(shè)有西門、百貨大樓、舜井街、青龍橋四個公交車站點，人們出行方便，人員流動性很大。后來變成了單行線，有一段時間還不能通公交車，導致人流量減少，兩側(cè)商業(yè)設(shè)施甚至出現(xiàn)了閑置現(xiàn)象。
2010年以后，泉城路通了多趟公交車，加之恒隆廣場、世茂廣場等大型商業(yè)綜合體先后建成開業(yè)，以及芙蓉街改造、縣西巷泉樂坊開業(yè)等，商業(yè)氛圍日漸濃厚�！艾F(xiàn)在護城河以內(nèi)將限行，泉城路作為區(qū)域內(nèi)唯一一條商業(yè)街，自然首當其沖�！痹谌锹窊碛卸嗉业甑哪臣译娺B鎖企業(yè)相關(guān)負責人說。
據(jù)介紹，以目前公布的限行區(qū)域，真正駐區(qū)車輛很少，大部分都是非駐區(qū)車輛，通俗點來講就是消費者的車輛，一旦限行，客戶進店率肯定會受影響。
期盼老城區(qū)限行早日出細則
接到“護城河以內(nèi)將限行”的消息后，泉城路東頭的世茂廣場相關(guān)負責人直言：“真不知道是喜是悲�！币阅壳肮渚C合體的消費人群來看，有很大一部分是三口之家，帶著孩子或者老人，驅(qū)車前來，非常方便，限行后這部分人群還會來嗎?
據(jù)介紹，世茂廣場目前有500個左右停車位，該區(qū)域全部完工之后將增加至1000多個，除了極少量給員工用外，絕大多數(shù)都是給消費者用的，以后消費者都被限制開車進入，這么多停車位要留給誰用呢?恒隆廣場相關(guān)人士也表達了同樣的擔憂，他們所設(shè)800余個停車位，僅供員工的話根本就是浪費。
不過，兩大綜合體也在想著打擦邊球，既然護城河以內(nèi)區(qū)域?qū)⑾扌校侵苓叺牡缆废薏幌扌心�，這需要政府明確。如果不限行，消費者的車輛完全可以避開泉城路，沿著黑虎泉西路、黑虎泉北路進入地下停車場。在一些商家看來，在護城河以內(nèi)打造“慢生活街區(qū)”，也不能簡單化搞一刀切，在大明湖、曲水亭街等旅游區(qū)可以享受慢生活，而泉城路是商業(yè)區(qū)，商業(yè)的一個特點就是需要“快”，希望有關(guān)部門對如何限行盡快給出細則。
世茂廣場相關(guān)人士表示，他們理解相關(guān)部門為改善該區(qū)域交通壓力所做的工作，限行政策實施后，他們也會及時調(diào)整自己，適應(yīng)新政策，但新政策制定也應(yīng)該考慮到消費者購物便利性。
泉城路的商家們還普遍關(guān)心這個問題：限行之后，配貨車還能不能進入該區(qū)域?如果不能，商家賣什么?這都需要政策制定者考慮。
利好街邊店，可發(fā)展自行車租賃
對于限行政策，也有很多拍手叫好的泉城路商家，主要是街邊專賣店�！艾F(xiàn)在，護城河以內(nèi)交通壓力太大了�！痹谌锹愤吔�(jīng)營一家服裝店的李先生說，尤其是泉城路，每逢周末，自東向西的車輛經(jīng)常能堵到解放橋，很多人嫌堵，就索性不來了，也不利于泉城路長遠發(fā)展。
據(jù)介紹，每逢周末泉城路周邊往往是暴堵，影響客流進入�！跋扌幸院筌囕v少了，很多習慣于坐公交車購物的年輕人會更愿意來泉城路�！崩钕壬f，車輛多并不代表消費力強，人多才行。不過他也擔心，護城河以內(nèi)限行，周邊道路如共青團路、濼源大街、解放路等是否會堵得一塌糊涂，需要政策疏導。
“泉城路全長1560米，全部逛完也很累�！睗咸K寧相關(guān)人士說，不讓非駐區(qū)車輛通行，是否可以發(fā)展公共自行車租賃，以緩解人們購物帶來的疲倦感，或者增加公交車、社區(qū)公交車數(shù)量。據(jù)介紹，蘇寧在長沙有一家店，位于純步行街上，不讓車輛通行，銷售量照樣不錯。相關(guān)鏈接 泉城路車輛通行變遷史
歷史上，泉城路車輛通行曾多次變遷，見證著泉城路興衰。
20世紀50年代，濟南拓寬修建了當時城區(qū)唯一東西交通干道——西門橋至東門青龍街路段，60年代正式定名為泉城路，通行公交車、首條電車等，90年代又一次進行了局部改造。
2001年-2002年，泉城路進行了第三次拓寬改造，建成為一條準步行街。2003年為滿足機動車需求，增加機動車單行功能，增設(shè)公交車線路。2004年，大型公交車通行造成泉城路路面嚴重破壞，大修之后便禁止了公交車輛通行。
2009年，濟南舉辦全運會，泉城路試行通公交。從2010年開始，101、3、K50、K54、K55、151路陸續(xù)通行泉城路，交通壓力變大，石板路難以承受，幾乎是一年一大修，小的維修更是不計其數(shù)。(記者劉彪)
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老城區(qū)限行
“第一泉”可以這么玩
時報3月6日訊 (記者王靜)濟南將在老城區(qū)打造“慢生活街區(qū)”，這一區(qū)域?qū)Ψ邱v區(qū)車輛采取限行措施。天下第一泉景區(qū)大明湖景區(qū)正處于這一區(qū)域內(nèi)，以后大家到大明湖游玩恐怕只能把車停在護城河范圍之外。
計劃實行限行的老城區(qū)(護城河以內(nèi)道路)雖然嚴格來說只包含了天下第一泉景區(qū)的大明湖景區(qū)，但大明湖、趵突泉、五龍?zhí)逗铜h(huán)城景區(qū)之間的擺渡區(qū)域大都在限行范圍內(nèi)。天下第一泉景區(qū)審5A時已經(jīng)探索出自行車、擺渡車、游船等多種擺渡形式。
在趵突泉東門、大明湖西南門和五龍?zhí)毒皡^(qū)南門，游客持當日有效的天下第一泉風景區(qū)通票和本人身份證等有效證件，交納500元押金，即可辦理借用自行車手續(xù)，一票一車。同時，游客還可以持通票免費乘坐景區(qū)開通的小型中巴擺渡車。該車每天在趵突泉、大明湖、五龍?zhí)兜染皡^(qū)間進行流水發(fā)車。
另外，天下第一泉景區(qū)特別設(shè)計了水上擺渡線路，游覽風景的同時實現(xiàn)景區(qū)間的擺渡，水上路線也是不錯的選擇。目前，天下第一泉景區(qū)周圍城市公共交通及旅游專線車分布也較為密集，習慣乘坐公交的市民也可選擇公交車實現(xiàn)景區(qū)間擺渡。
原標題：市民期老城區(qū)限行早出細則 商戶建議發(fā)展自行車
