齊魯網(wǎng)濟南4月30日訊(記者 滿倩 通訊員 曹大凡)“五一”運輸期間,濟南火車站預(yù)計發(fā)送旅客35.2萬人,日均8.8萬人,客流最高峰5月1日發(fā)送旅客突破11萬人,創(chuàng)下濟南火車站建站以來歷史新高。為保證旅客快捷順暢進站、候車,該站采取多項措施,科學(xué)調(diào)度,減少旅客排隊等待時間。
動態(tài)調(diào)整售票購取功能
今年五一期間,濟南火車站新增開列車8對,高峰線增加列車4對,屆時5月1日當(dāng)天,濟南火車站將開行列車達到210趟。從4月30日上午至5月1日中午,濟南火車站旅客集結(jié)量將超過10萬人。
為此,車站提前將售票廳東側(cè)20臺自助售票機進行調(diào)整,并設(shè)立為取票專區(qū)。根據(jù)取票旅客排隊情況,設(shè)立6米警戒線,車站人工窗口根據(jù)警戒線情況,適時調(diào)整售、取功能,合力安排,滿足高峰時段旅客取票需求,同時車站成立25人組成的機關(guān)售票幫班小分隊,加開窗口,保證高峰時段全部售票窗口開啟。
同時,站團委每天組織20名大學(xué)生青年志愿者和車站青年骨干,成立服務(wù)小分隊,切實解決好旅客在售票環(huán)節(jié)的出現(xiàn)的棘手問題。
自發(fā)開展旅客安全乘降攻關(guān)活動
針對不同方向、不同編組(大、小編)每趟高鐵、動車乘車地標(biāo)顏色也有所不同,目前濟南火車站共有黃、綠、藍、紫四種不同顏色乘車地標(biāo),而伴隨青煙威榮高鐵開通,高鐵、動車密度進一步加大,同一站臺不同顏色的乘車地標(biāo),加大了旅客尋找乘車地標(biāo)的難度,特別是小長假客流高峰,人多、行李多、站臺追蹤列車和雙向接發(fā)列車多,旅客在站臺走動越多,帶來的安全風(fēng)險也大。為此,該站客運車間班組職工們趕在五一節(jié)前,自發(fā)開展旅客安全乘降攻關(guān)活動。
走進濟南火車站候車室檢票口,檢票區(qū)前面的方形引導(dǎo)牌格外引人注意,客運值班員宋滿華正與她的班組成員正對高鐵、動車安全乘降標(biāo)示進行課題攻關(guān),他們將候車區(qū)里所有高鐵動車車次進行重新梳理,按照高鐵、動車不同方向的車次、列車長短編組和乘車地標(biāo)的顏色劃分候車區(qū)域,把站臺的乘車地標(biāo)顏色、地標(biāo)大小搬到了候車室,每一趟高鐵、動車在剪票前,客運員都會將乘車地標(biāo)的顏色、形狀展現(xiàn)給旅客看,做到提前宣傳,方便旅客尋找車廂位置,避免在站臺上來回奔跑。
客運員宋滿華介紹說,“站臺人員進站、旅客多,安全壓力大,我們發(fā)現(xiàn)航班在起飛前,乘務(wù)人員都是提前給旅客展示機艙內(nèi)設(shè)備如何使用,我們想在候車室做一個一模一樣的乘車標(biāo)識,在剪票前告知旅客乘車標(biāo)識的顏色、形狀,這樣旅客對需要找的乘車標(biāo)示有個感性認(rèn)識,這樣可以減少在站臺上為尋找車廂號忙亂而發(fā)生意外! 站臺客運員孔露說:“候車室里提前展示登乘樣式、顏色,給我們減輕了不小壓力,咨詢車廂位置的旅客大幅下降,五一安全組織旅客乘降,我們有底了!
“大數(shù)據(jù)”分析讓通道更順暢
針對五一客流高峰期可能出現(xiàn)進站“卡脖子”的現(xiàn)象,該站在進站口、檢票口、出站口等安全關(guān)鍵處所建立了進站旅客流量預(yù)警機制,設(shè)立綠色常態(tài)、黃色預(yù)警、紅色警戒三種預(yù)警模式,根據(jù)崗位作業(yè)特點,劃分密集時段,提前一天或半天對次日白班、夜班客流量進行數(shù)據(jù)分析,對17—19點列車接發(fā)密集時段、8分鐘追蹤列車、站臺平行作業(yè)分細分到每個站臺,制作旅客流量動態(tài)變化分析圖標(biāo),制定相關(guān)控制措施,使每名干部職工做到心中有數(shù),忙而不亂。
4月29日數(shù)據(jù)顯示,按照普速列車超過800人,動車超過500人的標(biāo)準(zhǔn),5月1日當(dāng)天濟南火車站將有26趟列車達到紅色預(yù)警,平行作業(yè)19組41列中,有23趟列車超過預(yù)警線,根據(jù)下車人數(shù)分析,出站口9:00-10:00(9105人),18:00-19:00(5799人)為到達密集時段。針對預(yù)警情況預(yù)報,該站當(dāng)天組織50余名機關(guān)干部參加幫班,對售票廳、進站口、站臺、出站口、電梯口等關(guān)鍵場所進行盯崗卡控,安排36名青年志愿者在售票廳、進站口、剪票口宣傳引導(dǎo),維持秩序,幫困旅客,確保旅客進出站安全有序。