5月31日,記者使用滴滴打車軟件1分多鐘只通知到23輛車(左圖),而去年3月的一天,19秒就有311輛車接到通知(右圖)�！　　　　　　　　　∮浾摺⊥踅　�攝

　　□記者　王健　　　　　　　　

　　生活日報5月31日訊　5月30日開始,濟(jì)南37家出租車公司聯(lián)合下發(fā)通知,要求全市8000多輛出租車卸載各打車軟件。5月31日,記者從多名出租車司機(jī)口中得知,目前已經(jīng)有部分出租車司機(jī)卸載或棄用打車軟件。但這樣的舉措,真能限制專車、快車等的發(fā)展,重新?lián)Q回出租車的“美好時代”嗎?

　　體驗

　　1分鐘只通知了23輛車

　　“自從出租車公司要求駕駛員卸載打車軟件之后,好像使用軟件的司機(jī)確實少了些。”5月31日上午,市民韓女士說,她發(fā)現(xiàn)用滴滴打車軟件叫車,通知到的司機(jī)比之前少了很多。

　　5月31日上午10點多,記者在陽光100小區(qū)附近使用滴滴打車叫車時,第一次叫了一分多鐘,平臺顯示只通知到了附近23位出租車司機(jī)。第二次記者再次叫車時,終于在兩分半左右的時候,有的哥搶單,而這段時間平臺只通知到了附近40多位司機(jī)。

　　搶單的是一位個體出租車司機(jī)高師傅,他告訴記者,他不屬于任何一家公司,也沒有收到聯(lián)合抵制打車軟件的通知。他說,因為遲遲沒人搶單,這一單平臺給他獎勵了2塊錢。

　　而在去年3月份,雖然交通部門規(guī)定出租車司機(jī)早晚高峰禁止使用打車軟件接單,但3月6日晚高峰記者叫單時,僅用19秒就通知到附近311名司機(jī)。

　　進(jìn)展

　　部分出租車司機(jī)已卸載

　　據(jù)了解,5月30日開始,濟(jì)南37家出租車公司聯(lián)合抵制打車軟件,8000多輛出租車收到卸載打車軟件通知�！岸�且還不止發(fā)了一次,早上10點左右、中午12點左右、下午2點左右都發(fā)了�！睗�(jì)南某出租公司的哥李師傅說,他現(xiàn)在已經(jīng)卸載了打車軟件。

　　“現(xiàn)在使用打車軟件叫車的人明顯沒有之前那么多了,我們主要是到了大東邊或者大西邊等郊區(qū)地帶才會用軟件,減少空駛里程�！崩顜煾嫡f,公司號召停用打車軟件,他還是比較贊同的�！按蜍囓浖�到來之后,徹底改變了我們的生活,我們還想回到打車軟件到來之前的日子�！彼�說,那時候大家都是在路邊招手,他們的收入也不低。

　　據(jù)了解,現(xiàn)在部分出租車司機(jī)已經(jīng)卸載或者停用打車軟件,一方面是對公司決策的支持,另一方面也希望能夠借此抵制專車,提高營運收入。的哥夏師傅認(rèn)為,如果出租車司機(jī)都不用打車軟件,市民叫不到車,以后可能就會重新習(xí)慣路邊招手叫車。

　　雖然記者并未能從滴滴快的公司獲知近兩日濟(jì)南軟件叫車的應(yīng)答情況,但不管是出租車司機(jī)還是乘客都反映,使用打車軟件的司機(jī)確實少了。

　　爭議　打車軟件帶來了方便還是擾亂了市場

　　□記者　王健　　　　　　　　

　　從打車軟件問世以來,針對它的議論一直沒有停止過。出租車公司認(rèn)為它影響了營運秩序,而軟件公司則認(rèn)為這是個新生事物,能降低出租車空駛率,提高出租車司機(jī)收入。

　　盲目擴(kuò)張影響營運秩序

　　打車軟件作為新生事物盲目擴(kuò)張,嚴(yán)重影響了營運秩序。駕駛員只顧著搶單,增加了安全隱患,之前曾經(jīng)發(fā)生多起因為司機(jī)埋頭搶單引發(fā)的刮擦事故；有些駕駛員因為不能夠按時接送預(yù)約乘客以及因為軟件產(chǎn)生的其他沖突,導(dǎo)致出租車行業(yè)投訴率提高。

　　打車軟件推廣之后,專車借機(jī)登陸。目前很多司機(jī)車掛靠在軟件平臺,而一些黑車也因此更加猖狂。雖然之前說軟件平臺、租賃公司、勞務(wù)派遣公司等搭建的平臺并不違法,但是現(xiàn)在什么車都可以掛靠在租賃公司,整個專車市場完全在無序發(fā)展。

　　能降低空駛率提高收入

　　滴滴快的可以降低出租車的空駛率,提高出租車的收入。未來滴滴快的還將通過大數(shù)據(jù)分析,幫出租車司機(jī)從早到晚安排訂單,實現(xiàn)零空駛。雖然目前對于出租車司機(jī)端的獎勵少了,但是軟件平臺還是會根據(jù)時段和訂單給司機(jī)發(fā)放一定的獎勵。

　　滴滴快的還致力于推動出租車服務(wù)升級,像專車一樣推出針對出租車司機(jī)的評價機(jī)制,保證優(yōu)秀的司機(jī)能夠賺更多的錢。

　　未來通過滴滴快的平臺,乘客可以真正享受到“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的便捷。

　　的哥的無奈　卸載軟件其實對改變現(xiàn)狀幫助不大

　　□記者　王健　　　　　　　　

　　張師傅是濟(jì)南一家出租車公司駕駛員,5月31日早上6點出門,一上午只跑了100多塊錢的活兒。他說,受到專車、快車以及大量黑出租的影響,出租車這個曾經(jīng)讓人羨慕的行業(yè)已經(jīng)“沒落”。

　　“前幾年活兒好干的時候,很多人不惜繳納幾萬元的‘好處費’進(jìn)公司上車�！睆垘煾嫡f,自從去年下半年專車登陸濟(jì)南,一下子覺得這個行業(yè)沒法干了,“現(xiàn)在的專車、快車比正規(guī)出租車還多,黑出租也跑得特別歡,而且還有平陰、長清等地的出租車搶活兒。”他怎么也想不到,一個小小的打車軟件會對這個行業(yè)造成這么大的沖擊。

　　“6月1日我也不用打車軟件了�！彼�苦笑著說,他其實知道禁用打車軟件對他們的幫助不大,甚至還會少收入一些錢。現(xiàn)在乘客的打車軟件端已經(jīng)實現(xiàn)了融合,等不來出租車,還可以直接在平臺上轉(zhuǎn)叫專車、快車,“我們的做法其實只是一種態(tài)度,我們強(qiáng)烈希望改變。”

　　張師傅說,今年他們公司有很多車要退舊更新,大家都在觀望�！捌鋵嵨覀儾幌腚x開這個行業(yè),畢竟有些人都干了十幾年,但是現(xiàn)在有時候一天只能掙五六十元,還不如保安�！彼�希望政府部門能夠盡快出臺相關(guān)政策,規(guī)范專車、快車,嚴(yán)厲打擊黑出租和異地營運。

　　新聞鏈接　淄博很多夜班的哥還在偷用打車軟件

　　□記者　王健　　　　　　　　

　　其實出租車公司聯(lián)合抵制打車軟件在山東已有先例。自1月底以來,淄博主城區(qū)開始嚴(yán)厲抵制打車軟件,有些出租車司機(jī)因為使用滴滴打車,被扣500元違約金、停運三天甚至直接“取消”營運資格。

　　的哥王峰(化名)介紹,淄博之所以會抵制打車軟件,同樣是因為專車攪亂了市場。“淄博主城區(qū)十幾家公司近3000輛車大部分都是車主的車和營運資質(zhì),只是掛靠在公司,每月繳納400元的管理費。”他介紹,因為專車使得出租車的生意不好做,營運資質(zhì)在貶值,車主當(dāng)然不希望看到這樣的局面。

　　“現(xiàn)在白班駕駛員用得少,主要是夜班司機(jī)在用打車軟件�！蓖醴逭f,夜間出來“釣魚”的車主少,而且他們?yōu)榱税踩?都在滴滴公司變更了注冊車牌和公司名稱,“根本查不到�！�

　　相關(guān)新聞　“免費坐快車”登陸濟(jì)南

　　就在濟(jì)南的出租車公司抵制打車軟件的同時,滴滴快的投下重磅炸彈:上周火爆全國12城的“免費坐快車”活動本周登陸濟(jì)南。6月1日零點開始,滴滴快的請全濟(jì)南市民免費坐快車。

　　滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,6月1日當(dāng)天,每位濟(jì)南市民乘坐“滴滴快車”均有兩次15元的免單機(jī)會。據(jù)了解,滴滴快車就是原來的優(yōu)選型專車,免收起步價,1.1元/公里,時長費為0.4元/分鐘,最低消費8元。

　　“上周一,也就是‘免費坐快車’開啟的第一天,滴滴快車當(dāng)天的總訂單達(dá)到了215萬單,超過了之前全國所有專車服務(wù)商的總訂單量�！痹撠�(fù)責(zé)人稱,未來兩周的每周一,“免費坐快車”的活動還將繼續(xù)。6月8日和6月15日,濟(jì)南市民還能繼續(xù)享受這一移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的紅利。滴滴官方透露,持續(xù)四周的活動總投入將達(dá)10億元。

　　滴滴快的CEO程維表示,他們將致力于把所有交通工具搬到網(wǎng)上,成為涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕以及公交等多種出行工具在內(nèi)的“全球最大一站式出行平臺”。還希望通過累積的用戶打車數(shù)據(jù),合理規(guī)劃路線,降低車輛閑置率,更高效地服務(wù)用戶。記者　王健

　　專家觀點　“互聯(lián)網(wǎng)+”大勢擋不住

　　山東千舜律師事務(wù)所律師王偉認(rèn)為,如果出租車司機(jī)是公司的員工,那么公司可以要求出租車公司卸載打車軟件；如果出租車司機(jī)只是從公司租車,那么出租車公司不應(yīng)該禁止司機(jī)應(yīng)用打車軟件從事營運,因為使用打車軟件并不違法。他認(rèn)為,司機(jī)有權(quán)利選擇是否使用打車軟件。

　　省政協(xié)常委、山東建筑大學(xué)教授鄧相超表示,現(xiàn)在出租車行業(yè)已經(jīng)到了必須要變革的時候,“不改革就死掉。”他認(rèn)為,“互聯(lián)網(wǎng)+”是大勢所趨,不可逆轉(zhuǎn),出租車行業(yè)必須順應(yīng)社會發(fā)展的潮流�！按蜍囓浖�確實方便了市民出行�！彼�認(rèn)為,出租車行業(yè)通過市場化改革,不但能使得市民受益,公司提早轉(zhuǎn)型才能在競爭中占據(jù)有利地位。記者　王健