“不按導(dǎo)向車道行駛”，顧名思義，就是我們常說的開車不看道。上周5月26日，濟南市區(qū)一天內(nèi)就抓拍了1476起不按導(dǎo)向車道行駛的交通違法行為。最能干這個活的多功能電警了。記者 張金菊

　　大數(shù)據(jù)：

　　542：目前濟南市區(qū)有542個多功能電子警察的抓拍點位，幾乎覆蓋市區(qū)主要道路及路口。

　　7：多功能電子警察可自動抓拍闖紅燈、違法變道、壓線、逆行、路口內(nèi)違法停車、占用公交車道、機動車非法占用非機動車道等違法行為。

　　1476：5月26日，濟南市區(qū)一天內(nèi)通過多功能電子警察抓拍了1476起不按導(dǎo)向車道行駛的違法行為。

　　這幾個路口要注意，左拐可能在右邊，右拐可能在中間

　　歷山路大潤發(fā)東側(cè)路口

　　北向南的快車道上，在被綠化帶隔開的最右側(cè)兩側(cè)車道中，最右側(cè)的是左轉(zhuǎn)車道，其左邊是右轉(zhuǎn)車道。這條左轉(zhuǎn)車道很多車主都不知道，如果提前從省監(jiān)獄管理局路口右拐進入輔道，走這條車道左轉(zhuǎn)，能減少很多左轉(zhuǎn)等信號時間。此外，很多習(xí)慣在快車道右側(cè)右轉(zhuǎn)的車主，經(jīng)過這個路口時一定記住，進入輔道靠左右轉(zhuǎn)。

　　歷山路經(jīng)十路路口

　　北向南的快車道上有三條可供左轉(zhuǎn)的車道，這三條車道均在道路最內(nèi)側(cè)挨著BRT專用道。由于歷山路特殊的道路斷面結(jié)構(gòu)，經(jīng)過這個路口的司機要格外注意，如果您是要直行通過這個路口，就不要進入BRT車道和西側(cè)綠化帶之間的兩個快車道，如果進去了也要趕緊找個出口拐到直行車道，否則直行車輛極易被堵在左轉(zhuǎn)車道里。

　　玉函立交橋

　　東向西下橋后，如果您想右轉(zhuǎn)，不必再費勁的連續(xù)右變道了，因為這個路口的右轉(zhuǎn)車道設(shè)在馬路中間，而且有專門右轉(zhuǎn)信號燈控制。如果您不是右轉(zhuǎn)車輛，只要避開中間車道和最右側(cè)的公交專用道就行，因為其余車道都是直行車道。

　　二環(huán)東路和山大北路路口

　　這是讓很多司機最頭疼的一個路口。二環(huán)東路高架橋北向南方向下橋后第一時間就是趕緊對著頭頂?shù)闹甘九茢?shù)車道然后對號入座。一般情況下，這個路口緊挨著BRT公交專用道的是一條直行車道，然后是兩條左轉(zhuǎn)車道，接下來的可變車道需要看實時交通標(biāo)示確定是直行還是左轉(zhuǎn)，至于最右側(cè)的車道仍然是直行車道。右轉(zhuǎn)車道則要提前進入輔道轉(zhuǎn)向。

　　陽光新路經(jīng)十路路口

　　路口南向北的交通指示牌也很有特色，由于緯十二路封閉施工，該路口的直行通道暫時取消，因此單向六車道的大路口，就出現(xiàn)了三排左轉(zhuǎn)車道。而剩余的三個車道中，公交車道被夾在兩個右轉(zhuǎn)車道中間，路過的司機千萬要對準(zhǔn)車道行駛。

　　北園大街濟濼路路口

　　從東向西方向，一共7條車道，除了一條BRT專用道和最右側(cè)的右轉(zhuǎn)車道外，剩余5條車道中，三條左轉(zhuǎn)車道被安排在中間，兩邊各有一條直行車道。這樣設(shè)置，主要是為了從北園高架下橋口下來的車輛能順利左轉(zhuǎn)，不和直行去汽車站的車輛發(fā)生沖突。

　　記者提醒大家，要想在這個路口順利右轉(zhuǎn)，一定在下橋口之前拐到最北側(cè)的右轉(zhuǎn)車道上。

　　北園大街聯(lián)四路路口

　　東向西方向上，最右側(cè)的車道被安排給了左轉(zhuǎn)車輛。右轉(zhuǎn)車道則在其左側(cè)。該路口和歷山路大潤發(fā)路口有點相似，不過這里最右側(cè)的兩個車道沒有綠化帶隔離。對于不熟悉情況的駕駛員來說，很容易壓著左轉(zhuǎn)直行車道右轉(zhuǎn)。在這里，記者也提醒走這個路口的司機，如果您想右轉(zhuǎn)，就不要使勁往最北邊的車道擠，因為通常這里都是排長隊的左轉(zhuǎn)車輛。

　　不按導(dǎo)向車道行駛

　　是被抓拍最多的違法行為

　　不按導(dǎo)向車道行駛是目前所有違法行為中被抓拍最多的。在上個月中，不按導(dǎo)向車道行駛抓拍數(shù)量占到所有非現(xiàn)場執(zhí)法數(shù)量的23%左右。

　　而在觸發(fā)“路怒癥”的違法行為中，壓實線、隨意變道加塞、不按導(dǎo)向道行駛搶行，占了相當(dāng)大的比重。經(jīng)十路沿線各路口，抓拍這類違法較多。

　　多功能電警最擅長拍這個

　　壓上“模擬車道”就會被拍

　　濟南市交警支隊科研處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“我們會在多功能電子警察系統(tǒng)內(nèi)會模擬路口實況，形成‘隱形’的電子模擬車道。如果有車壓線，就觸動模擬車道，系統(tǒng)會自動抓拍。如果進入直行車道卻右轉(zhuǎn)或左轉(zhuǎn)，也會自動抓拍。”機動車非法占用非機動車道也采用同樣原理進行抓拍。

　　多功能電子警察可以24小時自動運行，設(shè)置好抓拍系統(tǒng)后，無需人工操作。在抓拍到違法行為后，多功能電子警察通常用四張照片來固定違法證據(jù)�！扒叭龔堄涗浾麄�違法行為的過程，第四張照片則是放大車輛車牌或特征等�！�

　　路口實線區(qū)都?xì)w它管

　　典型的監(jiān)控“多面手”

　　有網(wǎng)友曾在網(wǎng)上詢問：“究竟離路口多遠(yuǎn)實線變道是不會被抓拍的？”

　　濟南交警支隊指揮中心民警告訴記者：“一般只要在路口實線區(qū)，壓線或者變道都能被抓拍。”

　　據(jù)記者了解，濟南市目前多功能電子警察幾乎覆蓋市區(qū)所有路口。

　　“目前可以抓拍闖紅燈、違法變道、違法壓線、逆行違法抓拍、路口內(nèi)違法停車抓拍等等�！睗�南市交警支隊科研處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了這些違法行為，多功能電警還可以抓拍機動車非法占用非機動車道、占用公交車道。

　　交警提醒：要不想被多功能電警盯上

　　保持車距注意觀察交通標(biāo)識

　　濟南三成輕微交通事故都是由壓實線、不按導(dǎo)向車道行駛、隨意變道引發(fā)的。為此，多功能電子警察主要設(shè)置在路口。

　　交警部門表示，在路口實線有長有短，而且不同路口，車道行駛方向的劃分也會有不同。這就要求駕駛員在靠近路口時一定要集中注意力，提前觀察路面或空中交通標(biāo)識標(biāo)線，按照指示行駛。

　　交警表示：“如果發(fā)現(xiàn)走錯了，到了實線區(qū)域，也不能強行變道，要按照導(dǎo)向車道方向行駛，以免影響路口暢通或引發(fā)事故�！�

　　按照規(guī)定，駕駛員可以在非導(dǎo)向車道的路面虛線部分變道。

　　因此交警提醒駕駛員，在進入路口前，一定要提前觀察車道劃分標(biāo)識，提前進入正確車道，以免進入實線區(qū)后措手不及。