昨日，濟(jì)南遭遇“霧霾圍城”。（本報(bào)記者 范良 攝）

　　“向窗外望去就是霧蒙蒙一片，打開窗戶呼吸兩口空氣，也感覺嗆”，市民蘇女士還在抱怨昨天的霧霾天氣，山東省氣象臺(tái)已經(jīng)發(fā)布霾黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)今天霧霾仍會(huì)持續(xù)。今晚至周四，全市將迎來小雨，受濕度和空氣質(zhì)量影響，未來三天泉城的能見度都會(huì)保持較低狀態(tài)。

　　“氣質(zhì)”

　　15個(gè)監(jiān)測(cè)站重度污染

　　8日以來，濟(jì)南遭遇入冬首場(chǎng)霧霾天氣。連續(xù)多日的“霧霾圍城”，使得泉城空氣質(zhì)量再度亮起紅燈。記者從濟(jì)南市環(huán)保局了解到，昨天全市16個(gè)環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站中，有15個(gè)站點(diǎn)空氣質(zhì)量重度污染，近乎“全軍覆沒”。霧霾也將替代寒風(fēng)，成為未來三天主角。據(jù)市氣象臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，昨天風(fēng)力已經(jīng)明顯減小。較小的風(fēng)力，造成室內(nèi)污染物聚集，持續(xù)多日的輕霧轉(zhuǎn)成霧霾。昨天下午，省氣象臺(tái)也發(fā)布了霾黃色預(yù)警信號(hào)：目前，魯西北、魯中和魯南地區(qū)已出現(xiàn)中度以上霾天氣，其中德州、聊城、濟(jì)南、萊蕪4市已達(dá)到重度霾。成因空氣濕度大風(fēng)力小

　　如此嚴(yán)重的霧霾天氣是如何形成的？“說到底，還是靜穩(wěn)天氣惹的禍�！笔协h(huán)境監(jiān)測(cè)中心站一位工作人員告訴記者，其實(shí)從8日開始，濟(jì)南就開始受到靜穩(wěn)天氣的影響，最近幾天霧霾影響逐漸加重，昨天則表現(xiàn)得比較明顯。氣象臺(tái)工作人員則表示：“空氣濕度大、空氣質(zhì)量差、風(fēng)力小都是促成霧霾形成的原因。目前，在1500米左右的高空上已經(jīng)形成了逆溫層（造成霧霾的原因之一）�！�

　　專家表示，今天全市將迎來小雨，造成空氣濕度增加，未來三天能見度都比較低，空氣質(zhì)量較差，市民出門務(wù)必做好防霾準(zhǔn)備。本周日起，新一股冷空氣將到來，屆時(shí)風(fēng)力將增至4級(jí)左右，空氣狀況有望改善。（本報(bào)記者 張帥 許凱）無奈濟(jì)萊高速昨因大霧全線關(guān)閉近2小時(shí)

　　本報(bào)11月10日訊（記者 張錚）從今天早上開始，濟(jì)南被大霧天氣籠罩，對(duì)交通出行產(chǎn)生較大影響。記者從山東交通出行網(wǎng)獲悉，從上午7時(shí)30分開始，濟(jì)南及萊蕪、淄博的10余個(gè)高速收費(fèi)站被迫關(guān)閉，其中濟(jì)萊高速8處收費(fèi)站因大霧全線封閉近2小時(shí)。

　　受到大霧影響的高速公路主要集中在G2京滬高速濟(jì)南萊蕪段（濟(jì)萊高速）以及S29濱萊高速萊蕪淄博段。從上午7時(shí)39分到9時(shí)11分，濟(jì)萊高速港溝、蟠龍、彩石、曹范、埠村、雪野、萊蕪北、萊蕪高新區(qū)8個(gè)收費(fèi)站全部關(guān)閉，直到10時(shí)左右收費(fèi)站才陸續(xù)恢復(fù)放行。除濟(jì)萊高速外，同樣受大霧影響，G2京滬高速濟(jì)南段商河、濟(jì)陽北、濟(jì)陽西等收費(fèi)站也在今天上午出現(xiàn)了短暫封閉。到上午10時(shí)30分左右，因霧封閉的收費(fèi)站已全部恢復(fù)放行。驚喜機(jī)場(chǎng)雖受大霧影響山航航班正點(diǎn)起飛

　　本報(bào)11月10日訊（記者 張錚 通訊員 張志昂）今天早晨，濟(jì)南遙墻國際機(jī)場(chǎng)受大霧影響，山航HUD（平視顯示器）系統(tǒng)發(fā)揮重要作用，11個(gè)早出港航班全部正點(diǎn)起飛，并未造成航班延誤。

　　今天6:00前后，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)跑道視程維持在200米以下，低于最低起飛標(biāo)準(zhǔn)400米規(guī)定。不過山航在濟(jì)南的11個(gè)早出港航班啟用基于HUD系統(tǒng)RVR200米（跑道視程200米）程序，全部正點(diǎn)起飛，給原本以為航班將晚點(diǎn)的旅客帶來驚喜。相較之下，未具備RVR200米起飛資質(zhì)的航空公司航班只能等待能見度達(dá)到RVR400米后才能正常起飛。

　　看看其他國家如何治霾防霾

　　想要制服霧霾不是沒有辦法，不少國家都曾遭受重度污染，看看他們的治霾防霾經(jīng)驗(yàn)，或許能有些啟發(fā)。英 國

　　1956年英國政府頒布了世界上第一部關(guān)于環(huán)境保護(hù)的法律文件《清潔空氣法案》，規(guī)定倫敦市區(qū)內(nèi)設(shè)定“煙塵控制區(qū)”，以煤為燃料的電廠等企業(yè)必須搬離市區(qū)，市民不準(zhǔn)燒煤取暖。其次，英國政府大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，鼓勵(lì)市民綠色出行。美 國

　　美國環(huán)保署針對(duì)發(fā)電站、汽車等微小顆粒物排放源發(fā)布規(guī)范和指導(dǎo)，包括對(duì)公共汽車和輕型卡車使用清潔能源，減少排放；對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)執(zhí)行多層次的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)，要求發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商制造符合先進(jìn)排放控制標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，從而使廢氣排放減少90%以上。德 國

　　相對(duì)于其他發(fā)達(dá)國家采用政策監(jiān)督管理解決問題，德國人更愿意研發(fā)技術(shù)，從工業(yè)產(chǎn)品入手，解決污染。如今市場(chǎng)上常見的新能源車多來自德國技術(shù)。若空氣出現(xiàn)嚴(yán)重污染，德國會(huì)立即采取行動(dòng)。首先，對(duì)某類車輛實(shí)施禁行或者在污染嚴(yán)重區(qū)域禁止所有車輛行駛。第二，限制或關(guān)停大型鍋爐和工業(yè)設(shè)備。（整理/狄海洲）