消費(fèi)者參加人王秀麗發(fā)言。

　　大眾網(wǎng)青島11月25日訊 25日下午14時(shí)，青島市軌道交通票制票價(jià)聽證會(huì)在市級(jí)機(jī)關(guān)會(huì)議中心舉行。在參加人發(fā)表意見環(huán)節(jié)，12名消費(fèi)者參加人也紛紛提出了自己的看法，多數(shù)人認(rèn)為，3元起步價(jià)太高，白領(lǐng)上班族會(huì)“吃不消”，建議打折或降價(jià)。記者發(fā)現(xiàn)，在討論聲中，2元起步價(jià)的“呼聲”更高。

　　消費(fèi)者參加人馬松翠認(rèn)為，可以延長試運(yùn)營的時(shí)間，定一個(gè)合理的價(jià)格，3元起步價(jià)格太高。“對(duì)上班族來講，我們天天都要出門，如果可以達(dá)到6折或者是7折，我們的幸福指數(shù)會(huì)更高一些。”馬松翠說。

　　“大多數(shù)人贊成2元起步，而我卻認(rèn)為1元起步更為合理”消費(fèi)者參加人孔高原說，地鐵交通應(yīng)為上班族服務(wù)，為工薪階層提供更為便捷的出行方式，如果價(jià)格偏高就失去了它的意義。另外，他提議，就兒童免費(fèi)的政策來看，1.2以下免費(fèi)政策應(yīng)該調(diào)整，至少調(diào)整到1.4-1.5米。同時(shí)，他支持離休干部和老年人的優(yōu)惠政策，并建議在閑時(shí)免費(fèi)，高峰期不免費(fèi)。在第三琴島通卡優(yōu)惠方面，他認(rèn)為應(yīng)該和公交車看齊，最低八折起步。

　　作為外地來青打工的消費(fèi)者參與人邵志遠(yuǎn)表示，坐公交上班的他，來回奔波于李村和市政府之間，他認(rèn)為這條線后期會(huì)是客流量最大的，如果按路程按方案中來算，來回8元，上班族無法接受�！皝砘卦�5元可以接受�！鄙壑具h(yuǎn)說。

　　此前由于多次參加聽證會(huì)而引起熱議的消費(fèi)者參與人王秀麗表示，建議0—10公里2元，10—16公里3元，16—22公里4元…依此類推。并建議琴島通打卡8、9折優(yōu)惠，王秀麗說，以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來算，從李村到達(dá)市政府3塊錢，再加上公交短途接駁，這樣算下來，市民也容易接受。

　　記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為3元起步價(jià)太高，對(duì)于青島的上班族不合適，參加者們提出了2元、1元或打折的建議，總體來看，支持2元起步價(jià)的“呼聲”更高。