齊魯晚報(bào)記者 呂璐 劉騰騰

　　觀點(diǎn)>>起步價(jià)高了，加重居民出行負(fù)擔(dān)

　　25日的聽(tīng)證會(huì)上，青島市物價(jià)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了聽(tīng)證方案和軌道交通（地鐵）定價(jià)成本監(jiān)審結(jié)論，隨后，聽(tīng)證會(huì)參加人依次發(fā)表了對(duì)兩套軌道交通票制票價(jià)聽(tīng)證方案的看法以及意見(jiàn)建議。

　　作為消費(fèi)者參加人，劉應(yīng)辰認(rèn)為，應(yīng)盡可能將起步價(jià)定位2元，如果起步價(jià)下調(diào)不了，可以把方案一適當(dāng)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)里程，2元可以坐3號(hào)線北段的全程，讓中短距離出行的乘客可以享受更多的便利，優(yōu)惠力度盡量向通行客流傾斜。消費(fèi)者參加人楊麗認(rèn)為，在目前的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)不夠便利的情況下，起步價(jià)定位3元并不合理�！艾F(xiàn)在地鐵3號(hào)線只開(kāi)通了火車北站到雙山段，并沒(méi)有完全覆蓋很多上班族的出行路線�！睏铥愓f(shuō)。

　　作為專家學(xué)者參加人，中國(guó)海洋大學(xué)法政學(xué)院教授同春芬認(rèn)為，參考全國(guó)其他城市地鐵價(jià)格水平，除北京和上海價(jià)格為3元外，其他城市起步價(jià)均為2元，青島票價(jià)和北京上海齊平，但人均收入差距大。因此，她傾向于地鐵票2元起步，“低票價(jià)有助于鼓勵(lì)低收入人群乘坐地鐵，增加客流量，有利于減少汽車的出行，緩解地上交通壓力，有利于環(huán)境保護(hù)�！蓖�春芬介紹。

　　青島市委黨校副教授倪慶東認(rèn)為，票價(jià)價(jià)格的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制不應(yīng)該只考慮成本，還有就是它的服務(wù)和便攜程度。他認(rèn)為，目前青島的地鐵并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全線通車，沒(méi)有發(fā)達(dá)的地下交通網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有形成規(guī)模。因此建議地鐵票先暫定一個(gè)較低的價(jià)格，吸引乘客出行，等全線通車運(yùn)行更加成熟后，再正式定價(jià)格。

　　政府有關(guān)部門及社會(huì)組織參加人、青島市總工會(huì)社會(huì)保障部副調(diào)研員李文勝認(rèn)為，票價(jià)、起步價(jià)都高了，加重了居民的出行經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。建議政府采用讓利于民的政策，起步2元。

　　青島市人大代表參加人潘漫認(rèn)為，應(yīng)該減輕核心區(qū)地面的壓力，能夠讓大量的民眾到地下乘坐地鐵，在起步價(jià)上應(yīng)該降低。

　　建議>>試運(yùn)營(yíng)階段，票價(jià)也應(yīng)“試定價(jià)”

　　日前，因多次被抽中參加聽(tīng)證會(huì)而引起市民關(guān)注的王秀麗作為消費(fèi)者參加人也參加了此次聽(tīng)證。她同樣建議起步價(jià)設(shè)為2元起步，南京地鐵出行結(jié)構(gòu)和青島類似，建議參考南京的地鐵票價(jià)“。建議2元起步，起步里程10公里，這個(gè)10公里的設(shè)定是盡量保證居住在各個(gè)區(qū)域的市民能以最基礎(chǔ)的價(jià)格乘地鐵到達(dá)市中心�！贝撕螅�10-16公里是3元，16-22公里4元，22-30公里是5元，30-38公里是6元，38-58公里是7元，58-78公里是8元，建議琴島通打卡可以通過(guò)八折或者九折核算。

　　消費(fèi)者參加人馬松翠提出，目前地鐵仍在試運(yùn)營(yíng)階段，因此建議價(jià)格也“試定價(jià)”，運(yùn)行一段時(shí)間，等地鐵正式運(yùn)營(yíng)后再舉行聽(tīng)證，根據(jù)客流量等因素定一個(gè)合理的價(jià)格。消費(fèi)者參加人孔高原也建議設(shè)立價(jià)格過(guò)渡期，“目前對(duì)客流量在內(nèi)的因素進(jìn)行的成本預(yù)測(cè)都只是預(yù)測(cè)，實(shí)際的客流量會(huì)與預(yù)測(cè)的有差距，票價(jià)的制定肯定會(huì)對(duì)客流量有影響，因此定價(jià)基礎(chǔ)并不牢固，因?yàn)楹芏嘁蛩仉y以確定，建議設(shè)立過(guò)渡期，收集和評(píng)定數(shù)據(jù)之后再制定正式的價(jià)格。”

　　消費(fèi)者參加人趙新辰建議，推行一日票或三日票，市民購(gòu)買了以后，可在限定的時(shí)間內(nèi)無(wú)限次乘坐地鐵。

　　主管部門>>不會(huì)簡(jiǎn)單以人數(shù)多寡作為決策依據(jù)

　　青島市物價(jià)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，聽(tīng)證會(huì)是征求消費(fèi)者、經(jīng)營(yíng)者和有關(guān)方面的意見(jiàn)的一個(gè)途徑，對(duì)制定價(jià)格的必要性可行性進(jìn)行論證，而不是現(xiàn)場(chǎng)做出定調(diào)價(jià)多少的決定。決策時(shí)，要同等尊重多數(shù)意見(jiàn)和少數(shù)意見(jiàn)，根據(jù)意見(jiàn)是否合理可行決定是否采納，而不是簡(jiǎn)單以人數(shù)多寡作為決策依據(jù)。這些意見(jiàn)建議將與聽(tīng)證會(huì)的意見(jiàn)建議一并作為市政府價(jià)格決策的重要參考依據(jù)。

　　記者從青島市物價(jià)局獲悉，截至11月25日17時(shí)，青島政務(wù)網(wǎng)開(kāi)通“青島市軌道交通票制票價(jià)公開(kāi)征集意見(jiàn)”專欄專欄已累計(jì)接到市民提出的意見(jiàn)1414條，青島市物價(jià)局設(shè)立的電子信箱、熱線電話分別收到市民意見(jiàn)建議56件、53件。

　　有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，截止到11月30日，青島市物價(jià)局將繼續(xù)聽(tīng)取社會(huì)各界對(duì)本次聽(tīng)證方案的意見(jiàn)建議，征求意見(jiàn)的途徑包括：咨詢電話85911429、85911458，電子郵件qdwjj@qingdao.gov.cn，同時(shí)，青島政務(wù)網(wǎng)的征求意見(jiàn)專欄將繼續(xù)開(kāi)通。