大眾網(wǎng)·海報新聞記者 趙晨光 實習(xí)生 王松宇 菏澤報道

　　《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》自2021年8月1日起施行，明確禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。近日，大眾網(wǎng)·海報新聞記者走訪菏澤城區(qū)多個小區(qū)發(fā)現(xiàn)，部分小區(qū)因公共充電設(shè)施有限，不能滿足業(yè)主充電需求，導(dǎo)致存在電動車上樓充電現(xiàn)象，而個別老舊小區(qū)沒有公共充電設(shè)施。有的小區(qū)為制止電動車上樓，在電梯里安裝了智能監(jiān)控，電動車進電梯就會導(dǎo)致電梯停運。

　　老舊小區(qū)：把插座扯到樓下充電

　　電動車充電的問題在一些老舊小區(qū)更為嚴(yán)重。在桂林路與康莊路交叉路口的紗廠家屬院南院，記者看到，該小區(qū)內(nèi)沒有任何公共充電設(shè)施，居民從樓上把插座扯到樓下充電的現(xiàn)象隨處可見，存在較大的安全隱患。

紗廠家屬院南院內(nèi)電動車扯線充電

　　該小區(qū)的業(yè)主告訴記者，雖然有地下儲藏室，但是儲存空間小，又沒有充電插座。如果想要在地下儲藏室充電的話，還得自己扯線才行，非常麻煩，還不如直接把插座扯到樓下充電方便。

　　業(yè)主李先生則告訴記者，業(yè)主們多次向物業(yè)反映過這個充電的情況，但每次都是以沒有資金為由不了了之。

　　紗廠家屬院物業(yè)黨姓負(fù)責(zé)人告訴記者，之前就有業(yè)主反映過這個問題，但由于是老小區(qū)，物業(yè)費較低，沒有資金用來建設(shè)公共充電設(shè)施。

　　充電端口不夠用，電動車上樓充電

　　隨后，記者來到位于曹州路與高平路交叉口的中北新都心小區(qū)一期看到，多數(shù)電動車停在小區(qū)內(nèi)的車棚下，在車棚內(nèi)還配有公共充電設(shè)施，并有多輛電動車正在充電。

　　記者注意到，該小區(qū)設(shè)置的公共充電設(shè)施與車棚相結(jié)合，即使雨天也可以正常充電，用起來比較方便。盡管在比較方便的情況下，但還是可以會有居民將電動車推到樓道里，大量電動車停放在樓道內(nèi)，嚴(yán)重占用了消防通道。

　　“這個小區(qū)規(guī)劃還不錯，車棚和公共充電設(shè)備配備挺齊全，就是充電端口有點少，這就會導(dǎo)致一些居民會將電動車放到樓道里或者推上樓充電�！睒I(yè)主王先生說。

電動車停在樓道內(nèi)

　　中北新都心小區(qū)物業(yè)工作人員陳女士表示，經(jīng)常會有居民將電動車推進樓道或者推上樓充電，物業(yè)看見之后也會及時制止，給居民細(xì)心解釋不能上樓的原因。因為小區(qū)一期主要是回遷安置區(qū)域，可能有很多居民還沒有養(yǎng)成將電動車停在車棚的意識。如果擴建車棚的話，可能會影響到小區(qū)的綠化。

電動車停放在車棚充電

　　智能監(jiān)控，防止電動車上樓

　　記者來到丹陽路與和平路交叉路口的兩館安置小區(qū)東區(qū)看到，每一棟樓前都擺放著多個公共充電設(shè)施，每個公共充電設(shè)施近可同時為兩輛電動車充電。

　　針對電動車上樓的問題，該小區(qū)物業(yè)工作人員介紹，小區(qū)電梯內(nèi)安裝了智能監(jiān)控，智能監(jiān)控一旦監(jiān)測到電動車進電梯，電梯就會停止運行，這個智能監(jiān)控有效防止了電動車上樓充電的現(xiàn)象。

電動車在兩館安置小區(qū)東區(qū)內(nèi)的公共充電設(shè)施上充電

　　該小區(qū)充電設(shè)施售后工作人員賈先生告訴記者，兩館安置小區(qū)共有74個大功率充電口、270個小功率充電口�？紤]到業(yè)主對公共充電設(shè)施需求量比較大，他們公司打算在小區(qū)正在建設(shè)的車棚中再加設(shè)160個充電端口。

　　盡管《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》關(guān)于禁止在高層民用建筑公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電的規(guī)定已經(jīng)實施，但是在菏澤多個小區(qū)依然存在電動車亂停亂放、上樓充電等現(xiàn)象。

　　針對此事，大眾網(wǎng)·海報新聞記者將持續(xù)關(guān)注。