文/片 本報記者 趙念東
近日,多名菏澤市民撥打本報熱線電話反映,不少往返于菏澤與東明之間的司機為了躲避東豐路的省道346線菏澤收費站,選擇繞道牡丹區(qū)呂陵鎮(zhèn)的王樓村。“經(jīng)過收費站要交10塊,而從村莊經(jīng)過只需2塊,繞行后需要逆行100多米,對其他車輛行車安全造成影響�！�
大圖:村民正向過往車輛收取過路費。
小圖:為躲避收費站選擇從王樓村繞道的車輛在出村后要逆行100余米。
為省錢,10分鐘內(nèi)有30輛車途經(jīng)王樓村
10日9時許,記者來到位于東豐路的省道346線菏澤收費站南側(cè)的牡丹區(qū)呂陵鎮(zhèn)王樓村,還未進村便在一處三叉路口看到正排隊等待的轎車、貨車,司機很有默契地掏出2元錢遞給前面手持竹竿的村民之后通過。眼前的這一幕便是司機口中的“私立收費站”。
記者在現(xiàn)場看到,繞道該村的車輛絡(luò)繹不絕,甚至有時會因為通行的車輛過多出現(xiàn)堵車。記者現(xiàn)場測算,在10分鐘內(nèi),將近有30輛車經(jīng)過該三岔路口,其中有轎車、貨車、機動三輪車,且不乏外地牌照的轎車。而在車輛的前面,4名王樓村村民正向過往車輛收費,其中有兩人手持竹竿“指揮”交通�！艾F(xiàn)在是高峰期,過往車輛比較多,一天有兩個高峰期。”一手持竹竿的村民稱。
“我家住東明,在菏澤上班,途徑東豐路上的收費站不可避免。”剛剛交完過路費的司機曹先生告訴記者,經(jīng)收費站要交10元,而從該村繞道只需交2元,中間能省去一筆不少的開支。此時,一牌照為魯C的轎車在經(jīng)過該路口顯然不知道價格,在詢問過后,同樣掏出了2元錢�！拔沂撬鸵粋�東明客戶回家,聽他說走這里可以省錢,所以就過來了。”來自淄博的徐先生說,繞道這條“捷徑”不僅費時,還要逆行100余米,有些危險。
省道346線菏澤收費站將在今年10月份到期
據(jù)了解,省道346線(豐東公路)東起江蘇省豐縣,西至菏澤市東明縣,跨越八個縣區(qū)(全長112公里)。2005年經(jīng)省交通運輸廳批準對豐東路東明-定陶段58.1公里進行改建加寬,改建等級為一級路標準,路面寬24米,于2006年6月底竣工通車。
2007年7月,經(jīng)山東省人民政府魯政字[2007]122號文件批準,在菏澤市牡丹區(qū)賈坊設(shè)立省道346線菏澤收費站(樁號K166+500),經(jīng)省物價局、財政廳、交通廳魯價費發(fā)[2007]208號文件批準,從2007年10月10日起開始收費,用以償還修建該路所欠貸款及利息,路經(jīng)此地的大小車輛都要交10-30元不等的過路費。2011年1月,在收費站清理工作中,省政府公布了在保留之列的收費站,由于是一線公路收費站,豐東路菏澤收費站被保留了下來,延續(xù)收費至今。
記者在采訪中了解到,經(jīng)過省道346線菏澤收費站的,多數(shù)為來往菏澤與東明之間的車輛,而往返兩地要交10元至30元不等的過路費,經(jīng)濟負擔明顯加重,尤其是對于需每天往返的司機。于是,為了節(jié)省8塊錢過路費,有些駕駛員寧肯繞遠路,甚至逆行的方式,選擇從王樓村經(jīng)過。
省道346線菏澤收費站相關(guān)負責人告訴記者,收費站從2007年10月份開始收費,將在2015年9月份到期,而屆時收費站是否被撤銷,尚未接到有關(guān)通知。
據(jù)了解,收費站的設(shè)立與撤銷需嚴格按照上級有關(guān)規(guī)定標準和程序進行。根據(jù)國家《收費公路管理條例》、山東省交通廳、財政廳、物價局魯交財審〔2006〕66號文件的有關(guān)規(guī)定,省道346線菏澤收費站的撤消必須有省政府批準。
東明代表團曾在菏澤市兩會上提出撤除該收費站
由于東豐路的省道346線菏澤收費站是大小車輛來往東明與菏澤間的必經(jīng)之路,而隨著東明縣石油化工基地建設(shè)進程的加速,收費站的存在增加了車輛通行成本,對此,2013年的兩會上,東明代表團集體提出撤除該收費站的建議。
建議中,人大代表們認為,東明縣是國家確定的山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)海洋石化深加工基地、省委省政府“十二五”期間著力打造的全國重要石油化工基地、市石油化工基地核心區(qū)。隨著省委省政府支持菏澤打造魯蘇豫皖交界地區(qū)科學發(fā)展高地戰(zhàn)略的實施,東明石油化工基地建設(shè)得到迅猛發(fā)展,東明與全國各地交往日益密切,來自外地客商及考察團日益增多,特別是石化產(chǎn)業(yè)、農(nóng)副加工產(chǎn)業(yè)有大進大出的特點,交通物流量猛增。
車輛進出東明主要靠日東高速和東豐路,東豐路是從菏澤進入東明的唯一通道。車輛從菏澤進入東明,一下高速就又經(jīng)過收費站,企業(yè)生產(chǎn)運營成本加重,企業(yè)負擔增加,一定程度上影響了東明的投資發(fā)展環(huán)境和菏澤的形象,給當?shù)厝罕妿砹瞬槐恪?/font>
“經(jīng)過收費站的,大多是東明與菏澤的車輛,很多老百姓進城辦個事就要交過路費,確實增加了負擔�！比舜蟠碛蔚氯A說。
代表們認為,近年來,菏澤市道路交通條件得到了根本改善,為經(jīng)濟社會發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。但是,在東豐路設(shè)置的菏澤至東明收費站,既影響了交通流量,又加重了周邊企業(yè)、群眾經(jīng)濟負擔,群眾以及企業(yè)對其意見較大、反應(yīng)強烈。因此,東明縣代表團集體建議撤除該收費站。
村民:收取的過路費全部用于村莊
“我們這樣做雖說不合法,但合理�！逼渲幸皇帜弥窀痛迕裢跄痴f,自從東豐路上的收費站開始收取過路費后,便有汽車從他們村中經(jīng)過�！拔覀兇鍎傞_始沒有對途徑村莊的汽車收費,直到原有的柏油路被軋壞了。”王某說,后來村民集資修了這條水泥路面,也便開始對過往車輛收費,這也是無奈之舉。
王某說,在該處收過路費的共有5人,都是村中無事的老頭,其中年齡最大的有80多歲。“我們每天早上6點過來,直到晚上9點才回家,吃飯的時候采取輪班制。”他說,村中每天都會給予他們50元的補助。
“如果是本村人的親戚、朋友、熟人,以及周邊村莊村委會的人開車經(jīng)過,是不收費的�！蓖跄痴f,按照車型不同,收費也不同,如小型車2塊,中型車3塊,若載重超過8噸即使給再多錢也不讓過�！捌陂g也遇到過說啥也不給錢的,我們只能放行�！彼f,不交錢的畢竟是少數(shù),絕大部分都會主動交錢。
“平均一天收費有1000余元,除去發(fā)給收費的村民的補助,剩余全部交到村中�！蓖鯓谴逯魅瓮踹B軍說,這些錢一部分用于償還村中集資修路時的貸款,其余被用到修建小學,以及全體村民的水、電費以及其他費用,并沒有分給個人。
對于王樓村收取過往車輛費用的問題,記者采訪了省道346線菏澤收費站相關(guān)負責人,他表示,他們知道村民私設(shè)收費站的存在,但卻無權(quán)干涉。
近日,記者在瀏覽網(wǎng)頁時發(fā)現(xiàn),關(guān)于省道346線菏澤收費站的爭論從2010年便已開始,網(wǎng)友也紛紛留言表達對該收費站的看法及建議。現(xiàn)在,隨著收費站即將到期,該話題又被網(wǎng)友炒熱,本報記者摘抄了部分網(wǎng)友觀點。
“讓風吹”:省道346線,菏澤--東明段,在政府大筆的投入之后,道路寬闊、平坦。大大拉近了菏澤和東明的距離,來往兩地應(yīng)該相當方便,對于兩地的經(jīng)濟發(fā)展起著不可低估的作用。然而這座收費站的建立,使路程又延長了,行程時間約增加十分鐘。
“臟小姐”:2013-10-19發(fā)帖菏澤東明不方便,來回路過收費站,大路收費是十塊,小路收費是兩元,區(qū)區(qū)三十幾公里,這樣收費有點亂。
“小武啤酒”:全市人民同聲盼,取消賈坊收費站,里程申報到定陶,其實不該這樣辦,里程太短不合理,跨市跨縣看不慣,要想經(jīng)濟快發(fā)展,最好取消收費站。
“一根大蔥”:從菏澤去東明多次,每次路過346收費站都是交十元,今天偶爾走了南道,這里的收費員就要兩塊錢,給十塊又找回八塊,原來以為是假的呢,耳聽為虛眼見為實啊!
“塔利班”:菏澤去東明的路上有一個私立收費站,很多車輛繞行,在并入主公路時因有護欄必須逆行一段路程才能進入公路右側(cè),這樣從東明方向過來的車就和繞行的車就相對而行,非常危險。希望廣大車主注意安全。
“藍色夢想”:不可否認,“貸款修路,收費還貸”這一政策對推動公路交通事業(yè)快速發(fā)展,滿足社會公眾出行需求起到了不可替代的重要作用。
