大眾網(wǎng)菏澤12月18日訊（見習(xí)記者 倪穎）最新一代Ecotec高效動(dòng)力科技節(jié)油的核心在于動(dòng)力系統(tǒng)。威朗全系標(biāo)配通用全球最新一代Ecotec家族小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5L　SIDI直噴自然吸氣和1.5T　SIDI直噴渦輪增壓兩個(gè)排量，擁有缸內(nèi)中置直噴、變排量機(jī)油泵、缸蓋和排氣歧管一體化、專利超靜音逆齒鏈?zhǔn)秸龝r(shí)鏈條等先進(jìn)科技，并采用全鋁分體式缸體，在減重、靜音、動(dòng)力輸出和節(jié)能方面代表了當(dāng)今中級(jí)車市場(chǎng)的頂尖水平。 得益于大量先進(jìn)科技的運(yùn)用，配備了Ecotec　1.5T　SIDI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的威朗20T車型實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保的雙贏，最大功率達(dá)到124kW，最大扭矩為250N·m，并可1600轉(zhuǎn)時(shí)就能夠爆發(fā)最大扭矩的90%，成為真正“動(dòng)力強(qiáng)勁”的小排量渦輪增壓車型，達(dá)到媲美同級(jí)別1.8T和2.0L車型的駕駛感受。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗最低僅為6.1L/100km，且可以使用普通92號(hào)無鉛汽油，做到“馬兒跑得快，而且少吃草”。

    別克威朗提供6速智能啟停手動(dòng)變速箱、6速DSS智能啟停自動(dòng)變速箱和7速DCG智能啟停雙離合變速箱三種選擇。手動(dòng)變速箱自然是節(jié)油利器，而6速DSS和7速DCG雙離合同樣擁有出眾的可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，事實(shí)上1.5T+7速DCG的性能表現(xiàn)不容小覷，8.8秒破百的加速表現(xiàn)就是證明。

    0.27的風(fēng)阻系數(shù)

    一輛車的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)油耗表現(xiàn)有著至關(guān)重要的影響，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.03，對(duì)應(yīng)百公里油耗將降低0.12L。對(duì)于威朗而言，造型設(shè)計(jì)不僅是別克家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的演繹，更是歷時(shí)近2年、近500次優(yōu)化、超過200小時(shí)風(fēng)洞試驗(yàn)開發(fā)的成果。通過對(duì)外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)艙以及底盤不斷的改進(jìn)與優(yōu)化，最終將威朗的風(fēng)阻系數(shù)定格在0.27。

    輕量化高強(qiáng)度車身

    威朗采用新一代全球架構(gòu)，在提升安全性的同時(shí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化，通過提升車身高強(qiáng)度鋼比例，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和內(nèi)飾等部位采用全鋁及輕量化材質(zhì)，有效減少整車質(zhì)量。綜合計(jì)算，威朗的輕量化工作共減少車重超過100kg，幾乎等同于兩位乘客的體重，為燃油經(jīng)濟(jì)性的提升立下汗馬功勞。在有效減重的背后，威朗的車身安全則實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步強(qiáng)化：

    高強(qiáng)鋼：威朗的高強(qiáng)鋼比例達(dá)到72%，其中熱成型鋼及超高強(qiáng)鋼比例達(dá)到18%，最大屈服強(qiáng)度達(dá)到1250MPa，為乘員安全保駕護(hù)航；

    鋼筋鐵骨：威朗A、B柱、地板加強(qiáng)板和四門防撞梁均采用熱成型高強(qiáng)鋼,全框式副車架則采用鋁合金打造；

    防撞梁：威朗前后防撞梁均采屈服強(qiáng)度高達(dá)1000MPa的鋁材質(zhì)，并通過大尺寸后梁吸能盒提升尾部碰撞性能，在保證安全的同時(shí)為車身重量減負(fù)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停

    面對(duì)擁堵的城市路況，節(jié)油的最直接方式就是在停車的時(shí)候讓發(fā)動(dòng)機(jī)也停下來。實(shí)驗(yàn)顯示，配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停科技可節(jié)約3%~5%的燃油消耗。作為同級(jí)表現(xiàn)最佳的智能啟停系統(tǒng)，威朗采用先進(jìn)的AGM電池、壽命達(dá)到35萬次的高效啟動(dòng)機(jī)和大量的系統(tǒng)傳感器（手動(dòng)車型的空擋傳感器、雙向曲軸位置傳感器、剎車真空泵傳感器）等，并匹配嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂七壿�，通過多達(dá)上千萬次的驗(yàn)證并不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，帶給消費(fèi)者安全可靠、舒適敏捷的使用感受。

    低滾阻輪胎

    威朗的“戰(zhàn)靴”選擇頗有講究，經(jīng)過多輪的開發(fā)和參數(shù)優(yōu)化，最終選擇了馬牌ContiMaxContact?　MC5系列輪胎：它采用了3D花紋溝槽、變節(jié)距花紋序列和3D主動(dòng)降噪系統(tǒng)等技術(shù)，擁有出色的操控性能和出眾的靜音效果。最重要的是，它的滾阻系數(shù)僅為千分之56，低于同級(jí)車型。

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