大眾網(wǎng)菏澤12月18日訊（見習(xí)記者 倪穎）最新一代Ecotec高效動力科技節(jié)油的核心在于動力系統(tǒng)。威朗全系標(biāo)配通用全球最新一代Ecotec家族小排量發(fā)動機，包括1.5L　SIDI直噴自然吸氣和1.5T　SIDI直噴渦輪增壓兩個排量，擁有缸內(nèi)中置直噴、變排量機油泵、缸蓋和排氣歧管一體化、專利超靜音逆齒鏈?zhǔn)秸龝r鏈條等先進科技，并采用全鋁分體式缸體，在減重、靜音、動力輸出和節(jié)能方面代表了當(dāng)今中級車市場的頂尖水平。 得益于大量先進科技的運用，配備了Ecotec　1.5T　SIDI直噴增壓發(fā)動機的威朗20T車型實現(xiàn)了動力與節(jié)能環(huán)保的雙贏，最大功率達到124kW，最大扭矩為250N·m，并可1600轉(zhuǎn)時就能夠爆發(fā)最大扭矩的90%，成為真正“動力強勁”的小排量渦輪增壓車型，達到媲美同級別1.8T和2.0L車型的駕駛感受。這臺發(fā)動機百公里綜合油耗最低僅為6.1L/100km，且可以使用普通92號無鉛汽油，做到“馬兒跑得快，而且少吃草”。

    別克威朗提供6速智能啟停手動變速箱、6速DSS智能啟停自動變速箱和7速DCG智能啟停雙離合變速箱三種選擇。手動變速箱自然是節(jié)油利器，而6速DSS和7速DCG雙離合同樣擁有出眾的可靠性和燃油經(jīng)濟性，事實上1.5T+7速DCG的性能表現(xiàn)不容小覷，8.8秒破百的加速表現(xiàn)就是證明。

    0.27的風(fēng)阻系數(shù)

    一輛車的風(fēng)阻系數(shù)對油耗表現(xiàn)有著至關(guān)重要的影響，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.03，對應(yīng)百公里油耗將降低0.12L。對于威朗而言，造型設(shè)計不僅是別克家族最新設(shè)計語言的演繹，更是歷時近2年、近500次優(yōu)化、超過200小時風(fēng)洞試驗開發(fā)的成果。通過對外觀、發(fā)動機艙以及底盤不斷的改進與優(yōu)化，最終將威朗的風(fēng)阻系數(shù)定格在0.27。

    輕量化高強度車身

    威朗采用新一代全球架構(gòu)，在提升安全性的同時實現(xiàn)產(chǎn)品的輕量化，通過提升車身高強度鋼比例，同時在發(fā)動機、底盤和內(nèi)飾等部位采用全鋁及輕量化材質(zhì)，有效減少整車質(zhì)量。綜合計算，威朗的輕量化工作共減少車重超過100kg，幾乎等同于兩位乘客的體重，為燃油經(jīng)濟性的提升立下汗馬功勞。在有效減重的背后，威朗的車身安全則實現(xiàn)了進一步強化：

    高強鋼：威朗的高強鋼比例達到72%，其中熱成型鋼及超高強鋼比例達到18%，最大屈服強度達到1250MPa，為乘員安全保駕護航；

    鋼筋鐵骨：威朗A、B柱、地板加強板和四門防撞梁均采用熱成型高強鋼,全框式副車架則采用鋁合金打造；

    防撞梁：威朗前后防撞梁均采屈服強度高達1000MPa的鋁材質(zhì)，并通過大尺寸后梁吸能盒提升尾部碰撞性能，在保證安全的同時為車身重量減負。

    發(fā)動機自動啟停

    面對擁堵的城市路況，節(jié)油的最直接方式就是在停車的時候讓發(fā)動機也停下來。實驗顯示，配備發(fā)動機啟�？萍伎晒�(jié)約3%~5%的燃油消耗。作為同級表現(xiàn)最佳的智能啟停系統(tǒng)，威朗采用先進的AGM電池、壽命達到35萬次的高效啟動機和大量的系統(tǒng)傳感器（手動車型的空擋傳感器、雙向曲軸位置傳感器、剎車真空泵傳感器）等，并匹配嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂七壿�，通過多達上千萬次的驗證并不斷優(yōu)化設(shè)計，帶給消費者安全可靠、舒適敏捷的使用感受。

    低滾阻輪胎

    威朗的“戰(zhàn)靴”選擇頗有講究，經(jīng)過多輪的開發(fā)和參數(shù)優(yōu)化，最終選擇了馬牌ContiMaxContact?　MC5系列輪胎：它采用了3D花紋溝槽、變節(jié)距花紋序列和3D主動降噪系統(tǒng)等技術(shù)，擁有出色的操控性能和出眾的靜音效果。最重要的是，它的滾阻系數(shù)僅為千分之56，低于同級車型。

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