書友們在杭州富義倉講述曬書的故事。清末時(shí)期修建的用于儲(chǔ)存貨物的“富義倉”是運(yùn)河杭州段主干道沿線唯一一個(gè)保存基本完好的倉庫碼頭�！�
大運(yùn)河這條千百年來默默為中國經(jīng)濟(jì)、文化交流做出巨大貢獻(xiàn)的水運(yùn)長廊,有了世界性的頭銜。21日晚,得知這一結(jié)果,本報(bào)日前發(fā)起的“徒步大運(yùn)河”活動(dòng)中隨行的專家們非常欣喜,同時(shí)也為大運(yùn)河今后發(fā)展提出各種真知灼見。專家們提醒,與靜態(tài)遺產(chǎn)不同,大運(yùn)河目前仍在使用當(dāng)中,如何辨證地處理好保護(hù)與利用的關(guān)系,值得思考。也有專家提出,不要將運(yùn)河文化簡單化、商品化,也不要隨意“打造”運(yùn)河文化。
本報(bào)記者 馬云云 喬顯佳
運(yùn)河之惑 古鎮(zhèn)被圈做起門票經(jīng)濟(jì)
“黃河以北已經(jīng)斷航的河道,可以依托運(yùn)河兩岸的古城古鎮(zhèn)古塔古寺等遺址、景觀來開發(fā)旅游觀光�！睗�(jì)南社科院副院長、山東省歷史學(xué)會(huì)副會(huì)長張華松特別舉例說,比如臨清還保留老城的城市機(jī)理,可以大有作為,再如臨清和張秋古鎮(zhèn)之間的若干運(yùn)河小鎮(zhèn),運(yùn)河文化底蘊(yùn)十分深厚,可以規(guī)劃為很好的旅游觀光帶。
廣東省文化旅游協(xié)會(huì)會(huì)長、原四川省旅游局常務(wù)副局長李存修說,大運(yùn)河為我國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展帶來巨大作用,這種作用是不可比擬的。最重要的是,與其他遺產(chǎn)多是歷史展示不同,大運(yùn)河這個(gè)文物是“活的”。
山東省旅游專家委員會(huì)委員、山東大學(xué)旅游系教授王晨光也預(yù)感到,大運(yùn)河作為世界文化遺產(chǎn)旅游開發(fā)這一新概念即將升溫,以前游客在運(yùn)河邊感受到的是不同的點(diǎn),以后可能會(huì)以運(yùn)河的名義進(jìn)行包裝。但運(yùn)河沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、旅游業(yè)發(fā)展水平參差不齊,有許多新命題值得思考,“申遺帶來的不應(yīng)光是喜悅,可能會(huì)有新的困惑�！�
王晨光回憶,此次隨考察團(tuán)在運(yùn)河古鎮(zhèn)南潯時(shí),發(fā)現(xiàn)原來不需要收門票的大街也被圈起來收門票,做起了門票經(jīng)濟(jì),“申遺結(jié)果是好的,但要有更正確的認(rèn)識(shí)�！�
運(yùn)河之活 流淌的文物不能原封不動(dòng)
揚(yáng)州文化學(xué)者韋明鏵認(rèn)為,京杭大運(yùn)河以前、今后都是“母親河”,是“真正流淌著的文物”。
但作為仍在使用中的通道,大運(yùn)河的保護(hù)和利用與其他遺產(chǎn)不同�！八煌耆菤v史遺跡,大部分區(qū)段在發(fā)揮原有功能�！睆埲A松說,即便是斷航的區(qū)段,仍有防汛、排澇功能,所以不可能把運(yùn)河作為一般的歷史遺跡來保護(hù)。
他認(rèn)為,要辨證地處理保護(hù)與利用的關(guān)系。運(yùn)河要使用就不可能原封不動(dòng),河道拓寬、疏浚、堤岸加固、閘壩更新、功能提升、行船更新?lián)Q代等都是正常的,如果一味地保護(hù)而不顧使用,這種保護(hù)可能會(huì)流于形式。保護(hù)也應(yīng)該有重點(diǎn),要保護(hù)那些有歷史文物價(jià)值的重要區(qū)段、遺址、文化遺存。
運(yùn)河研究學(xué)者李德楠持同樣觀點(diǎn),他認(rèn)為,對(duì)運(yùn)河河道拓寬等是必要的,需要注意的是,重要節(jié)點(diǎn)應(yīng)盡量避免破壞,應(yīng)保留原貌。
“民眾需要的是流動(dòng)的運(yùn)河,時(shí)代需要保護(hù)的是活著的遺產(chǎn)。今后很長一段時(shí)間里,大運(yùn)河仍然是國家重要的戰(zhàn)略大通道,運(yùn)河的最大最核心價(jià)值在于功能性實(shí)用,保護(hù)運(yùn)河的水利、航運(yùn)等實(shí)用功能就是保護(hù)運(yùn)河的真實(shí)性、完整性、延續(xù)性�！薄渡綎|運(yùn)河航運(yùn)史》編輯部副主任焦振煒說。
運(yùn)河之固 博物館不收費(fèi)文物不破壞
有專家擔(dān)心,申遺成功,可能將把運(yùn)河推向另一對(duì)矛盾——保護(hù)與開發(fā)、保護(hù)與生產(chǎn)。與其他遺產(chǎn)不同,大運(yùn)河是活態(tài)遺產(chǎn),如何保護(hù)與利用好它,處理好這兩者間的關(guān)系,是一個(gè)世界性的課題,也是沿線省市面臨的共同命題。
韋明鏵認(rèn)為,對(duì)于大運(yùn)河遺產(chǎn),人們始終要存有一分敬畏之心,不能擅自改變它。
有專家指出,調(diào)和保護(hù)與開發(fā)之間的矛盾時(shí),首要原則就是要尊重歷史和自然,以合理的方式讓文化遺產(chǎn)延續(xù)。這也在中國大運(yùn)河申遺的過程中始終貫穿著。
據(jù)新華社報(bào)道,杭州方面也表示,將繼續(xù)堅(jiān)持運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)與延續(xù)運(yùn)河功能、歷史文化相結(jié)合,助力遺產(chǎn)地的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,引導(dǎo)并推動(dòng)城市文化品位提升、沿岸民眾的生活環(huán)境和品質(zhì)改善。堅(jiān)持運(yùn)河綜�！叭竽繕�(biāo)”不改變,即“還河于民”目標(biāo)不改變、“打造世界級(jí)旅游產(chǎn)品”目標(biāo)不改變、保護(hù)運(yùn)河的目標(biāo)不改變；堅(jiān)持博物館不收費(fèi)、堅(jiān)持文物不破壞、堅(jiān)持公共資源不占用。
運(yùn)河之難 日常管理“九龍治水”
記者了解到,作為我國一條縱橫南北六省市的線形文化遺產(chǎn),京杭大運(yùn)河的日常管理不僅存在各自為政的情況,而且各部門之間也是“九龍治水”,文保、旅游、水利、林業(yè)、航運(yùn)、國土、城管等部門都在管。
在此情形下,大運(yùn)河申遺成功后,難免出現(xiàn)各地、各行業(yè)爭打大運(yùn)河品牌的情形。對(duì)此,王晨光提醒,各地、各部門不能將大運(yùn)河當(dāng)成“唐僧肉”任意索取,若每人都想吃一口,卻不知維護(hù)大運(yùn)河品牌,就與我國申報(bào)世界遺產(chǎn)的初衷背道而馳了。
王晨光認(rèn)為,大運(yùn)河是時(shí)空跨度大的線形遺產(chǎn),且沿線人口稠密、點(diǎn)多面廣,各地、各部門的利益糾葛比較突出,這也使得京杭大運(yùn)河的日常管理面臨很大難題。與行政管理手段相對(duì)應(yīng)的,應(yīng)是充分依靠市場機(jī)制,發(fā)動(dòng)社會(huì)各界力量投入到大運(yùn)河的保護(hù)和開發(fā)中去。此前,國家旅游局通過海內(nèi)外公開招標(biāo)的形式,最終選擇山東省旅游規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院擔(dān)綱設(shè)計(jì)京杭大運(yùn)河的總體規(guī)劃,就是這種思路的一個(gè)體現(xiàn)。
王晨光認(rèn)為,政府可以通過管理引導(dǎo)社會(huì)組織、行業(yè)組織等,在運(yùn)河相關(guān)省市形成一種利益共識(shí),逐步讓大運(yùn)河的保護(hù)和開發(fā)更加科學(xué)。
