本報濟南7月27日訊(記者 韓適南) 記者從一汽大眾奧迪處了解到， 8月1日起其旗下所有國產(chǎn)車型原裝備件價格將下調(diào)。 這是本月繼奔馳在全國范圍內(nèi)宣布服務(wù)收費和配件價格下調(diào)20%、 捷豹路虎3款車型廠商指導(dǎo)價平均下調(diào)20萬之后， 又一個豪華車廠家宣布降低產(chǎn)品及服務(wù)價格。

　　記者了解到， 此次涉及的備件有上萬種， 平均降幅達(dá)20%。 例如奧迪A6LTFSI 舒適型的2.0 升TFSI發(fā)動機價格下降22%， multitronic無級/手動一體式變速器降價38%， 車身總成降價16%， ABS單元降價25%。今年4月份， 中國保險行業(yè)協(xié)會、 中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型 “零整比” 系數(shù)研究成果。 數(shù)據(jù)表明， 國內(nèi)一些車型的 “零整比” 系數(shù)之高令人咋舌。 如北京奔馳 “C級W204” 車型， 系數(shù)高達(dá)1273%； 雷克薩斯、大眾、 奧迪、 比亞迪等被調(diào)查車型 “零整比” 系數(shù)也超過400%。 在國外的研究數(shù)據(jù)中， 300%左右的整車配件零整比是最常見的， 但600%、 700%這么高的系數(shù)顯然不合理， 目的就是攫取暴利。奧迪此次下調(diào)備件費， 意味著車主以后售后保養(yǎng)費用的降低。

　　與7月1日在全國范圍內(nèi)下調(diào)零配件與工時費的奔馳相比， 奧迪此次的幅度與奔馳相當(dāng)。 據(jù)記者了解， 奔馳維修保養(yǎng)價格下調(diào)是全方位的下調(diào)， 主要是廠家在零配件供應(yīng)上支持價格調(diào)整。 另外， 工時費的調(diào)整也是同步跟進(jìn)的， 當(dāng)時奔馳總體下調(diào)幅度在20%左右， 與目前奧迪的下調(diào)幅度基本一致。

　　對于此次調(diào)整， 27日， 山東銀座天尊汽車有限公司一銷售人員告訴記者， “全國范圍內(nèi)備件費下調(diào)的事聽說了， 但我們還沒有接到廠家通知， 這樣一來奧迪車型售后保養(yǎng)費用應(yīng)該會便宜。 ”