作業(yè)人員檢查車底一絲不茍 記者孫姮攝
暑運(yùn)期間高鐵滿圖運(yùn)行，為了安全起見(jiàn)，這時(shí)檢修就變得尤為重要。濟(jì)南動(dòng)車所于2011年7月1日 正式投入運(yùn)營(yíng)，主要承擔(dān)濟(jì)鐵動(dòng)車組的檢查、維修、保養(yǎng)、整備工作，并實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)，處理 突發(fā)故障。記者7月30日凌晨探訪濟(jì)南動(dòng)車所檢修庫(kù)，揭開(kāi)動(dòng)車組“4S店”的神秘面紗。
每隔48小時(shí)或跑夠4000公里條件一夠就要入庫(kù)檢修
濟(jì)南動(dòng)車所主要承擔(dān)京滬高鐵、膠濟(jì)客專時(shí)速300公里動(dòng)車組檢修工作，主要監(jiān)控動(dòng)車組每時(shí)每刻的運(yùn)行狀態(tài)并處理突發(fā)故障，并對(duì)入庫(kù)檢修動(dòng)車組內(nèi)外部全面檢查、維修、保養(yǎng)。
工作人員帶領(lǐng)記者首先進(jìn)入動(dòng)車所的檢查庫(kù)，據(jù)悉，在檢查庫(kù)內(nèi)，可對(duì)動(dòng)車實(shí)施一、二級(jí)檢查，一級(jí)檢查維護(hù)包括對(duì)動(dòng)車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機(jī)室等部位實(shí)施快速例行檢查、試驗(yàn)，二級(jí)檢修是對(duì)動(dòng)車組各系統(tǒng)、零部件實(shí)施的周期性維護(hù)保養(yǎng)、檢測(cè)、試驗(yàn)。目前，為了暑運(yùn)安全，動(dòng)車組每跑48小時(shí)或是4000公里就要進(jìn)行一次一級(jí)檢修。
整車128個(gè)車輪要逐一檢查芝麻大的傷口就會(huì)影響安全
俗話說(shuō)“人靠腿跑，車靠輪跑”，要想動(dòng)車跑得快，車輪可是“傷不起”。進(jìn)入高鐵時(shí)代，無(wú)數(shù)的旅客都體驗(yàn)過(guò)動(dòng)車的速度與舒適，但是他們也許不知道，動(dòng)車想要跑得快，同樣需要有一雙雙健康的“腳”，更需要一個(gè)專門(mén)為動(dòng)車“修腳”的人——?jiǎng)榆囆喒ぁ?/font>
工作人員告訴記者，動(dòng)車白天在鐵路上奔跑，晚上則要回到素有“動(dòng)車之家”之稱的動(dòng)車所里進(jìn)行檢修，對(duì)受傷的車輪“修腳”只是其中一項(xiàng)工作，但也是一項(xiàng)重要的工作。
據(jù)了解，一列重聯(lián)的動(dòng)車有128個(gè)車輪。這個(gè)龐然大物以每小時(shí)200多公里的速度飛奔，對(duì)車輪精度要求近乎苛刻。車輪踏面哪怕只有深度超過(guò)0.25毫米的擦傷，就必須把它推進(jìn)動(dòng)車臨修庫(kù)進(jìn)行旋輪處理。毫不夸張地說(shuō)，車輪上一個(gè)芝麻般大小的傷口就會(huì)影響整組列車的運(yùn)行安全。
動(dòng)車也有“黑匣子”數(shù)據(jù)嚴(yán)密分析以發(fā)現(xiàn)隱患
可以說(shuō)，動(dòng)車組的每一次順利運(yùn)行都離不開(kāi)技術(shù)人員一絲不茍的付出。工作人員告訴記者，一輛短編動(dòng)車組需要配備一名隨車機(jī)械師，全程跟隨列車，對(duì)車廂內(nèi)部大大小小零件進(jìn)行隨時(shí)檢查監(jiān)督； 地勤機(jī)械師則需要在動(dòng)車入庫(kù)后對(duì)其進(jìn)行一、二級(jí)維護(hù)維修，同時(shí)，部分技術(shù)人員還要對(duì)動(dòng)車運(yùn)行產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析檢測(cè)�！皠�(dòng)車‘回家’休息的時(shí)間，就是我們上班的時(shí)間�！眲�(dòng)車所一名技術(shù)人員告訴記者。這位技術(shù)人員的工作就是分析檢測(cè)動(dòng)車運(yùn)行中產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，“我們都知道飛機(jī)上裝有‘黑匣子’，其實(shí)動(dòng)車上也有類似的‘黑匣子’，在動(dòng)車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)會(huì)被保存到‘黑匣子’中，我們的工作就是在動(dòng)車入庫(kù)后，將‘黑匣子’里的數(shù)據(jù)下載下來(lái)進(jìn)行嚴(yán)密的檢測(cè)分析，發(fā)現(xiàn)動(dòng)車存在的隱性問(wèn)題，提前排除可能發(fā)生的安全故障。
