老李快運(yùn)門(mén)口仍聚集不少討要貨款的商戶 記者王曉芳 攝

　　10月6日，濱河物流園的老李快運(yùn)因拖欠貨款，三名工作人員被商戶圍堵在辦公室內(nèi)三天三夜，拖欠幾十萬(wàn)貨款至今未發(fā)放。

　　9日，濼通物流園內(nèi)金鑫快運(yùn)同樣因拖欠貨款致貨物遭哄搶，老板疑似“跑路”，所欠貨款達(dá)500多萬(wàn)。十月正值貨運(yùn)高峰，濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)提醒市民，臨近年底是物流“跑路”高發(fā)期，提醒商戶要選靠譜的物流企業(yè)。

　　長(zhǎng)期拖欠貨款員工被禁三天三夜

　　10日9：30，在老李快運(yùn)門(mén)前，十余位討債的商戶堵在門(mén)口。附近物流公司員工韓先生介紹，自10月6日，老李快運(yùn)因拖欠貨款被發(fā)現(xiàn)有“跑路”嫌疑，來(lái)了上百家商戶將老李快運(yùn)三名員工鎖在辦公室內(nèi)�！俺院壤�撒都在屋里，直到昨天下午他老板來(lái)才把員工換出來(lái)�！表n先生介紹，轄區(qū)民警曾多次責(zé)令商戶將門(mén)打開(kāi)，但因“害怕人跑了，錢(qián)更要不回來(lái)”，商戶們?nèi)找故睾蛟谵k公室門(mén)口。

　　據(jù)了解，老李快運(yùn)經(jīng)營(yíng)濟(jì)南—濟(jì)寧專線，成立近10年，有不少客戶。記者看到，被圍堵的辦公室內(nèi)一片狼藉，老板王先生更是疲憊不堪，他表示，老李快運(yùn)所欠貨款在35萬(wàn)左右，目前他正在積極籌錢(qián)。

　　與此同時(shí)，位于濼通物流園內(nèi)同樣跑濟(jì)寧線的金鑫快運(yùn)門(mén)口也聚集了近百位討要貨款的商戶。上午10點(diǎn)左右，記者看到，金鑫快運(yùn)已人去樓空，辦公室內(nèi)各種單據(jù)散落一地，不少商戶正在門(mén)口登記所欠貨款。受害商戶林女士告訴記者，金鑫快運(yùn)拖欠她不到2萬(wàn)的貨款，“昨天下午公司還有人，但忽然有人說(shuō)金鑫要跑路，車(chē)上的貨物全都被搶了，晚上10點(diǎn)公司的人就全都跑了�！绷峙�士表示，據(jù)她了解金鑫所欠貨款總額至少在500萬(wàn)以上。記者多次試圖聯(lián)系金鑫老板，電話一直無(wú)人接聽(tīng)。

　　管理不善、合作方出問(wèn)題致企業(yè)長(zhǎng)期虧損

　　濼口服裝市場(chǎng)商戶李先生是老李快運(yùn)多年的合作伙伴，他介紹，從老李快運(yùn)成立之初，他就選擇在這發(fā)貨，其信譽(yù)一直良好，但從2013年后老李快運(yùn)回款的速度開(kāi)始變慢。由于雙方關(guān)系一直不錯(cuò)，李先生不好意思向其催款，導(dǎo)致老李快運(yùn)拖欠的貨款達(dá)20余萬(wàn)，“前期要回來(lái)一部分，但現(xiàn)在還欠幾萬(wàn)塊�！崩钕壬�告訴記者，近兩年來(lái)，由于物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多物流企業(yè)不惜降低運(yùn)價(jià)，不計(jì)成本，加上企業(yè)自身財(cái)務(wù)管理不完善，導(dǎo)致公司一直虧損經(jīng)營(yíng)。對(duì)此，老李快運(yùn)老板王先生在與商戶的溝通中表示，公司在長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)中確實(shí)存在管理問(wèn)題，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，公司長(zhǎng)期不盈利。

　　而內(nèi)部人士透露，金鑫快運(yùn)資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，原因在于合作方出現(xiàn)問(wèn)題�！奥�(tīng)說(shuō)金鑫快運(yùn)與之前跑路的桃園物流在濟(jì)寧是同一個(gè)落貨點(diǎn)，對(duì)方壓著錢(qián)不給，他們也沒(méi)辦法。”內(nèi)部人士透露，為了節(jié)約成本，通常情況下，很多物流企業(yè)會(huì)采用在貨物到達(dá)地找當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)合作的方式，往往由于合作的不規(guī)范，在后期的管理上會(huì)出現(xiàn)很大的漏洞。

　　年底是“跑路”高發(fā)期選擇誠(chéng)信物流企業(yè)發(fā)貨

　　今年7月，臨沂物流發(fā)生18起“跑路”事件。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2012年開(kāi)始，每年都有幾十、甚至上百家物流公司“跑路”，基本集中在年底。今年8月，記者曾赴臨沂采訪，除了經(jīng)營(yíng)者企業(yè)管理不善、合作方出現(xiàn)問(wèn)題等原因?qū)е挛锪髌髽I(yè)“跑路”外，付款提貨制度執(zhí)行力度不足，內(nèi)部管控不嚴(yán)、誠(chéng)信體系建設(shè)不完善等問(wèn)題都是導(dǎo)致物流企業(yè)“跑路”的原因。當(dāng)然，除此之外，外部監(jiān)管的缺失也造就了代收無(wú)序、跑路野蠻增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境。

　　濟(jì)南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)賈偉表示，目前開(kāi)展代收貨款業(yè)務(wù)的物流企業(yè)不需要任何門(mén)檻，在承接這類(lèi)業(yè)務(wù)時(shí)不需要任何抵押和認(rèn)證;其次，目前還沒(méi)有任何一個(gè)相關(guān)部門(mén)及組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)代收貨款業(yè)務(wù)的監(jiān)管，這些都助長(zhǎng)了物流企業(yè)“跑路”的現(xiàn)象�！澳甑资桥苈犯甙l(fā)期，商戶應(yīng)盡量選擇信譽(yù)好、有保障的誠(chéng)信物流企業(yè)發(fā)貨。”賈偉說(shuō)。