好消息!濟南軌交R1線試驗段很快將主要轉(zhuǎn)入地面作業(yè)階段，全線施工也即將拉開大幕。

　　最近很多途經(jīng)軌交R1線試驗段的市民都表示，沿途會看到很多“直通上天”的鋼筋柱子。“感覺R1線已經(jīng)拔地而起了，是不是很快就能建好了?”市民趙女士說。軌道交通R1線試驗段于今年7月16日開工，包括池東站、前大彥站和園博園站3個高架車站以及3個車站之間的2個高架區(qū)間，總計5.7公里長。據(jù)悉，R1線試驗段開工以來，先后完成了試驗段的交通疏解工作，啟動了污水、雨水、熱力、供水等管線的遷改工作。

　　據(jù)介紹，目前，R1線試驗段已完成施工圍擋12000多米，完成樁基施工603根，開挖承臺及擴大基礎(chǔ)面24處，完成高架橋墩柱7處，初步形成了各工序流水作業(yè)的良好局面，為全線開工提供了施工經(jīng)驗和技術(shù)參考。工程項目相關(guān)負責人表示，目前施工人員在做的主要是樁基的地下部分，很快，試驗段將主要轉(zhuǎn)入地面作業(yè)階段，主要進行墩柱施工和蓋梁施工。項目施工人員在進行墩柱施工過程中，鋼筋部分完成后，會進行墩柱混凝土的施工，之后就會進行預(yù)置U梁的架設(shè)。要知道，U梁的架設(shè)可是鋪設(shè)軌道的前提條件，它們可是軌道強有力的支撐。

　　除了目前R1線試驗段正開展的土建施工工作，有關(guān)單位也安排了R1線全線的綠植遷移工作和管道遷改工作，力求為R1線全線開工打下堅實基礎(chǔ)。據(jù)悉，R1線高架段(試驗段除外)已完成了土建施工的招標公示，地下段的土建招標工作正在進行中。據(jù)悉，近期R1線就將迎來全面開工。R1線建設(shè)過程中將推廣光伏發(fā)電、雨水收集、列車制動能源回收等先進技術(shù)，突出節(jié)約土地、減振降噪、環(huán)境友好等建設(shè)理念。同時，還將利用新一代信息技術(shù)，依托地鐵資源，整合基于線網(wǎng)的公共交通信息、公共服務(wù)信息與商業(yè)資源信息。

　　不僅R1線正“熱火朝天”地加緊推進，據(jù)悉，相關(guān)單位也正對R2線開展規(guī)劃方案研究，R3線的設(shè)計招標工作也已完成，目前已開始R3線的總體設(shè)計工作。