大眾網綜合消息 被稱為“人類最大規(guī)模周期性遷徙”的春運即將再度啟幕。據預測,2015年全省春運期間客運量將達到6967萬人次,與2014年基本持平。其中鐵路預計發(fā)送旅客1050萬人次,同比增長11%。航空旅客吞吐量377萬人次,同比增長13%。公路、水路發(fā)送旅客將達5000多萬人次,同比基本持平。2015年春運為期40天，其中，節(jié)前15天，節(jié)后25天。市春運領導小組相關人員表示，2015年預計濟南的旅客流量會達到850萬人次左右，增長6.2%。其中，預計，今年春運期間將發(fā)送旅客200萬人次，日均發(fā)送旅客5萬人，較去年同期增長9.3%，其中直通發(fā)送旅客85萬人次，較去年增長10.8%。同時，民航預計發(fā)送旅客100萬人次，比去年增長18%左右;道路運輸約450萬人次，比去年增長0.5%，山航、國航等多家航空公司也聯合公布春運計劃。

　　今年春運,鐵路“一票難求”是否依舊?綜合交通運輸體系有沒有新的進展?春運將如何演進?針對這些問題,答案或許有滿意與贊許,也肯定有不滿與遺憾,但無論公路、鐵路出行,還是乘船、坐飛機,春運正朝著安全便捷出行的目標努力著。

　　“一票難求”亦可求

　　“對旅客肯定是好事。”說起火車票預售期延長至60天的新規(guī),濟南市民王先生毫不猶豫地說。

　　王先生家在東北,買火車票回老家過年是一家人的大事。得知火車票預售期延長至60天的消息,王先生確定好售票日期和時間,在網站放票的第一時間買到了臘月二十七的臥鋪火車票。

　　“火車票還是‘一票難求’,開售不到一分鐘票就被搶光了,但所有人都可以搶票,這至少體現了公平,也留給我們充裕的時間安排出行。”王先生說。

　　山東與東北地區(qū)之間民眾往來密切,火車票長期“一票難求”。隨著山東到東北的高鐵線路打通,十幾對高鐵列車開行,“一票難求”的狀況大大緩解。

　　通過增加運能緩解“一票難求”狀況的還有山東至京滬方向,京滬高鐵2011年開通運營后,一年當中,除有限的十幾天時間緊張外,基本滿足了需求。

　　但也應該看到,春運期間旅客出行高度集中,特別是臘月二十三到除夕是出行最高峰,鐵路不可能滿足所有人的乘車需求。在此期間,“一票難求”在所難免,只是其程度趨向緩解。有的車次,臥鋪“一票難求”,但硬座尚有余票。

　　期盼“零換乘”越來越多

　　青榮城際鐵路從2014年12月28日開始運營,據統計,前10天時間發(fā)送旅客11.8萬人次,日均過萬人次,超出了鐵路工作人員的預期。乘坐動車成為膠東半島沿線旅客出行的首選。

　　與城鐵同樣給力的還有城鐵的換乘系統,例如城鐵的始發(fā)和終點站榮成,為方便市民和游客乘坐城鐵動車,交通部門調整增開了5條公交線路,開辟了出租車候車區(qū)。旅客下了城鐵動車,就可方便地換乘公交、出租和客運班車。

　　但也有一些車站換乘不便。我省要求,圍繞高鐵車站、機場、港口等客運樞紐場站,統籌謀劃道路客運、城市公共交通,促進各種運輸方式有效銜接,開展多式聯運、接駁運輸,保障群眾更加便捷地實現換乘,體現綜合運輸服務屬性。

　　其中,我省道路運輸系統圍繞“安全、順暢、溫馨、提升”的目標,將采取多種措施做好春運服務:圍繞鐵路車站、機場、港口等客運樞紐做好接駁換乘；完善重點時段和重點區(qū)域運力保障措施,提升出租汽車集疏運能力；利用出行信息服務系統,以及各種即時通訊手段,發(fā)布天氣變化、班次增減、道路擁堵、交通管制等各類信息。

　　嚴防旅客擁擠踩踏

　　歲末年初,全國、全省安全生產形勢比較嚴峻,而春運期間也是交通運輸事故易發(fā)、多發(fā)期,容易出現低溫、冰凍、雨雪、霧霾等極端天氣,對道路、水路運輸造成十分不利影響。

　　春運期間,我省結合全行業(yè)冬季安全隱患大排查大整治專項行動,對投入春運的車船技術狀況,車站、碼頭等場地,以及相關設施設備,全面排查安全隱患,制訂落實整改措施。督導重點車站、港口落實安全檢查和防恐安保措施,嚴密防范因旅客擁擠造成傷害事故。檢查運距800公里以上的車輛,嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2—5時停車休息或接駁運輸制度。嚴格落實客(滾)船“逢七不開”制度。

　　高峰運輸需求明顯是今年春運的一大特點。我省要求,可發(fā)揮社會運力作用,根據需要組織旅游客車參加春運,必要時和緊急情況下還可以組織動員企事業(yè)單位的車輛依法、依規(guī)、有序參加中短途客運；掌握農民工跨地區(qū)流動、勞動力市場供求等信息,加強與鐵路、交通運輸等部門的銜接,引導農民工有序流動；抓好假日旅游運輸組織,著力調節(jié)和避免游客過度集中在重點線路、熱點景區(qū)。

　　今年春運,鐵路、航空客運量預計將有兩位數以上的增長率；由于鐵路、航空的分流作用,以及私家車的日益普及,公路客運量預計同比持平。

　　對于這種變化,山東交通學院交通與物流工程系教授蔡志理認為,這是交通運輸領域的“生態(tài)位”現象,各種交通方式都應找到自己所擅長的領域,揚長避短。這有利于旅客根據自身情況選擇出行方式,也有助于各種交通方式均衡發(fā)展。

　　山東春運大幕本周正式拉開 客運船運航運嚴陣以待

　　1日，一名大學生在火車站售票大廳等同伴取票。

　　2月4日(本周三)就立春了，踏著春的腳步，2015年春運也將拉開帷幕。

　　鐵路青榮煙威人氣高小年前后迎客運高峰

　　2月1日上午，記者在濟南火車站售票大廳看到，前來購票的旅客不算多，相比之下，來改簽或者退票的旅客占了大多數，“之前不確定行程，可又怕買不到票，就提前買了票，現在定了行程就來改簽一下�！甭每屠钆�士說。“預計今天濟南火車站發(fā)送旅客4.5-4.6萬人，與昨天5.2萬人的發(fā)送量相比有小幅回落�！睗�南火車站工作人員說。